Description
West Coast Classics est fière de présenter un exemple absolument exceptionnel d'une Datsun 240Z du sud de la Californie de 1972 magnifiquement restaurée (peinture et quelques pièces mécaniques), mais par ailleurs entièrement stockée et d'origine avec les mêmes numéros et toujours garée, avec sa peinture d'usine 'Sunbird Orange' (code couleur 006) et un kilométrage d'origine de 79K miles, avec une transmission automatique et dans la très désirable et rare carrosserie coupé à 2 places !
Étonnamment, la Datsun 240Z (construite entre 1969 et 1973) a été élue par "Sports Car International" comme la deuxième voiture de la liste des "meilleures voitures de sport des années 1970" ! L'une des voitures japonaises les plus attirantes jamais produites, malheureusement elle a largement disparu des routes presque entièrement à cause des problèmes de rouille insurmontables de toutes les voitures japonaises de cette époque, ce qui rend ce modèle d'autant plus rare et inhabituel dans son état d'origine totalement exempt de rouille ! La première voiture japonaise avec un statut de jalon certain avec un look qui a pris ses marques sur les meilleures des années 60, un peu de Type E, un peu de 911, un peu d'Aston Martin DBS, mais toujours originale et devenant maintenant aussi collectionnable que la rarissime Toyota 2000GT. La Datsun Z-car, qui connaît un succès fulgurant, a fait sensation lorsqu'elle est arrivée sur le marché au prix de base étonnamment bas de 3 526 dollars, avec une combinaison de style, de performances et d'équipements qui a suscité les louanges des acheteurs d'automobiles et fait affluer les acheteurs dans les salles d'exposition de Datsun. Bien que la carrosserie d'origine ait été reprise par des moteurs de cylindrée supérieure, comme les 260Z et 280Z, ces premiers modèles de 2, 4 litres sont le choix des passionnés, avec plus de 150 ch dans une voiture très légère et compacte de 2 400 livres ! Ils sont bien plus élégants avec un châssis/ carrosserie de conception monocoque, sans les pare-chocs lourds et maladroits des dernières années (1974 et plus) qui ajoutaient un poids supplémentaire, en particulier à l'avant, et qui, bien que construits avec des moteurs plus gros, réduisaient en fait la vitesse, alors que le puissant moteur à régime libre des premiers modèles fonctionnait délicieusement avec une vitesse de pointe de 125 mph. De plus, alors que la plupart des voitures de l'époque utilisaient encore des ressorts à lames, la 240Z avait des jambes de force tout autour, ce qui la rendait remarquable dans les virages. Le moteur six cylindres en ligne était exceptionnellement puissant, avec beaucoup de puissance et de couple, tout en offrant une bonne économie et une fiabilité qui a permis à de nombreux exemplaires de dépasser facilement les 150 000 miles, s'ils étaient correctement entretenus ! Quant aux chiffres, ils sont éloquents, la 240Z dépassant la Jaguar E-Type à deux contre un et en moins de la moitié du temps, et pour souligner son statut de voiture de sport, la 240Z a accumulé une série de trophées crédibles, y compris une victoire dans le rude East African Safari Rally de 1971 et une nouvelle victoire en 1973. Il s'agit d'un magnifique exemplaire d'origine du sud de la Californie, récemment acquis par nous. La voiture a une carrosserie droite comme un rasoir et a été magnifiquement repeinte dans sa couleur d'origine "Sunbird Orange" et il n'y a aucune trace d'accident ou de bondo. Le plancher et le coffre sont tous remarquablement complètement d'origine, solides et sans rouille et la voiture a son intérieur et ses sièges avant d'origine qui sont également en très bon état et complètement d'origine ainsi que son cric, sa capote et ses outils d'origine toujours inutilisés dans son compartiment de rangement. L'ancien propriétaire californien a passé les dernières années à remettre à neuf tout ce dont la voiture avait besoin, la voiture étant toujours une capsule temporelle virtuelle ayant toujours été garée dans le garage de son ancien propriétaire californien de longue date.
Il s'agit d'une opportunité très rare de posséder une Datsun 240Z légendaire de 1972, modèle coupé 2 places, très désirable et frappante, appartenant évidemment depuis l'origine à un seul conducteur/ propriétaire très mature, avec son moteur 6 cylindres 2393cc/ 150HP d'origine, sans aucun antécédent de rouille ou d'accident, et avec seulement 79K miles d'origine !
