Description
1991 GTD Ford GT40 Coupé Numéro de châssis 23690UK Immatriculée : Q678 GFX Kilométrage : 6, 305 Besley Heritage a le plaisir de vous offrir cette Ford GT40 GTD 1991 très désirable, un exemple bien construit de l'un des constructeurs de recréation de GT40 les plus respectés du Royaume-Uni. Enregistrée correctement en tant que GTD GT40, le châssis n° 23690 a été construit par GT Developers. 23690 a été construit par GT Developments à Dorset, au Royaume-Uni - une entreprise qui est devenue l'un des principaux noms de l'espace à la fin des années 1980 et au début des années 1990, produisant environ 400 exemplaires connus pour leur châssis solide, leurs performances fiables et leurs proportions exactes. À l'origine, il s'agissait d'une voiture immatriculée au Royaume-Uni, avec conduite à droite, qui a été vendue en 2018 et a ensuite rejoint une collection en Italie. Propulsé par un V8 Ford 302ci (5, 0 litres) avec un carburateur Holley à 4 barils, le moteur a reçu une reconstruction de haut niveau en 2016, qui comprenait de nouvelles culasses Edelbrock Performer RPM, un collecteur d'admission, des boîtes à culbuteurs et une mise au point générale du moteur. La puissance est transmise par un embrayage haute performance à la boîte de vitesses UN1 à cinq rapports, le système privilégié de changement de vitesse par câble assurant une sélection positive des rapports. La voiture est équipée de deux réservoirs de carburant, commutables depuis l'intérieur de la voiture, et bénéficie également d'un système d'extinction d'incendie embarqué et de ceintures de sécurité à harnais 4 points. Finie en bleu et orange de style Gulf, la carrosserie est bien alignée, avec des proportions GT40 correctes et un bon ajustement des panneaux. Elle repose sur de nouvelles jantes 15″ BRM-replica GT40 avec des inserts Gulf Orange et des spinners replica, chaussées de pneus Avon R15 : 215/ 60 à l'avant et 295/ 50 à l'arrière - dont on dit qu'ils sont les seuls à permettre à la GT40 de s'asseoir correctement. Le freinage est assuré par des étriers AP Racing à 4 pistons avec disques ventilés à l'avant, et une assistance indirecte à l'avant et à l'arrière, garantissant un freinage réactif. À l'intérieur, l'habitacle conserve l'aspect minimal et correct de la GT40, avec des sièges baquets à dossier fixe, des harnais, un ensemble complet d'instruments analogiques, des interrupteurs à bascule, et une chaîne stéréo Kenwood soigneusement montée dans le vide-poche. La voiture est également équipée d'un verrouillage central avec alarme. Sur la route, la voiture est réactive et directe. La puissance délivrée est forte et prévisible, et le châssis est équilibré à basse comme à haute vitesse. La voiture est offerte avec son V5C britannique d'origine, un dossier de factures et un historique bien documenté, et une solide collection de contrôles techniques passés, ainsi que la documentation italienne pertinente. Le châssis 23690 est un exemple très bien trié avec un faible kilométrage et une spécification raisonnable et utilisable - idéal pour quelqu'un qui cherche à profiter d'une GT40, que ce soit en tant que grande routière ou en tant que voiture de piste. Détails supplémentaires : Type de construction et d'immatriculation : La voiture a été assemblée à l'origine comme un véhicule complet et n'a pas été vendue comme un kit auto-construit ou partiellement fini, ce qui implique un niveau de construction plus élevé et une meilleure fiabilité à long terme. Elle est correctement immatriculée en tant que GTD GT40 sur la carte grise. Mise à niveau du système de refroidissement : Le radiateur a été mis à niveau en 2016 pour une unité en aluminium, ce qui constitue une amélioration importante pour les problèmes de refroidissement de la GT40 - particulièrement utile à la fois pour l'utilisation sur route et les sessions sur piste. Kilométrage lors de la reconstruction : Le moteur a été reconstruit à 6 000 miles (il n'a parcouru que quelques centaines de miles depuis), ce qui confirme son état et son absence d'usure. Pneus : La voiture est équipée de pneus Avon CR6ZZ, homologués pour la route mais axés sur la piste, le bon choix pour l'aspect d'époque et les performances. Disponible exclusivement à la vente avec Besley Heritage : 119 995 € (£102 995) Emplacement : Milan, Italie
