Beschreibung
1991 GTD Ford GT40 Coupé Fahrgestellnummer: 23690UK Registriert: Q678 GFX Kilometerstand: 6. 305 Besley Heritage freut sich, diesen sehr begehrten 1991 GTD Ford GT40 anbieten zu können, ein gut gebautes Beispiel für einen der angesehensten GT40-Hersteller Großbritanniens. Korrekt als GTD GT40 registriert, wurde das Chassis Nr. 23690 wurde von GT Developments in Dorset, Großbritannien, gebaut - einer Firma, die in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren zu einem der führenden Namen in diesem Bereich wurde und ca. 400 Exemplare produzierte, die für ihr starkes Chassis, ihre zuverlässige Leistung und ihre akkuraten Proportionen bekannt waren. Das ursprünglich in Großbritannien zugelassene Fahrzeug wurde 2018 verkauft und kam anschließend in eine Sammlung in Italien. Der Motor wird von einem Ford 302ci (5, 0 Liter) V8 mit einem Holley-Vergaser mit vier Zylindern angetrieben und erhielt 2016 eine Überholung, die neue Edelbrock Performer RPM-Zylinderköpfe, Ansaugkrümmer, Kipphebelgehäuse und eine allgemeine Motoraufbereitung umfasste. Die Kraft wird über eine Hochleistungskupplung auf das Fünfgang-UN1-Getriebe übertragen, wobei das bevorzugte Kabelschaltsystem für eine positive Gangwahl sorgt. Der Wagen ist mit zwei Kraftstofftanks ausgestattet, die vom Wageninneren aus umgeschaltet werden können, und verfügt über ein bordeigenes Feuerlöschsystem und 4-Punkt-Sicherheitsgurte. Die Karosserie ist im Golf-Stil in Blau und Orange gehalten und weist korrekte GT40-Proportionen und eine gute Passform auf. Er steht auf neuen 15″ BRM-Replika-GT40-Felgen mit Gulf Orange-Einsätzen und Replika-Spinnern, die mit Avon R15-Reifen bestückt sind: 215/ 60 vorne und 295/ 50 hinten - angeblich die einzigen, auf denen der GT40 richtig sitzt. Gebremst wird über AP Racing 4-Kolben-Bremssättel mit belüfteten Scheiben vorne und indirekter Servounterstützung sowohl vorne als auch hinten, was ein reaktionsschnelles Bremsen gewährleistet. Im Innenraum bleibt das minimale, zeitgemäße Gefühl des GT40 erhalten, mit Schalensitzen mit fester Rückenlehne, Gurten, einem kompletten Satz analoger Instrumente, Kippschaltern und einer ordentlich montierten Kenwood-Stereoanlage in der Türtasche. Der Wagen verfügt außerdem über eine Zentralverriegelung mit Alarmanlage. Auf der Straße ist der Wagen reaktionsschnell und direkt. Die Kraftentfaltung ist stark und berechenbar, und das Fahrwerk ist sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten ausgewogen. Das Auto wird mit seinem originalen britischen V5C, einer Reihe von Rechnungen und einer gut dokumentierten Historie sowie einer umfangreichen Sammlung vergangener TÜVs und der relevanten italienischen Dokumentation angeboten. Chassis 23690 ist ein sehr gut sortiertes Exemplar mit geringer Laufleistung und einer vernünftigen, brauchbaren Spezifikation - ideal für jemanden, der einen GT40 genießen möchte, sei es als Grand Tourer oder als Auto für die Rennstrecke. Zusätzliche Details: Bauart und Zulassung: Der Wagen wurde ursprünglich als komplettes Fahrzeug zusammengebaut und nicht als Selbstbau- oder teilfertiger Bausatz verkauft, was einen höheren Konstruktionsstandard und eine bessere Langzeitzuverlässigkeit impliziert. Es ist korrekt als GTD GT40 auf dem V5C registriert. Kühlsystem-Upgrade: Der Kühler wurde 2016 auf eine Aluminiumeinheit umgerüstet, was eine wichtige Verbesserung für GT40-Kühlungsprobleme darstellt - besonders nützlich sowohl für den Straßenbetrieb als auch für Rennstrecken-Sessions. Kilometerstand bei der Überholung: Der Motor wurde bei 6. 000 Meilen überholt (er hat seitdem nur ein paar hundert Meilen zurückgelegt), was für den Zustand und die Abnutzungsfreiheit spricht. Reifen: Das Auto ist mit Avon CR6ZZ-Reifen ausgestattet, die für die Straße zugelassen, aber für die Rennstrecke geeignet sind - die richtige Wahl sowohl für den historischen Look als auch für die Leistung. Exklusiv bei Besley Heritage erhältlich: 119. 995 € (£102. 995) Standort: Mailand, Italien
