Descrizione
La stima per questo lotto è di 250. 000 - 300. 000 dollari (USD). Quest'auto è il lotto 52 che sarà messo all'asta da Bonhams|Auto all'Asta di Miami il 3 maggio; per tutti i dettagli, consultare il sito web di Bonhams|Auto.
Visualizzazioni: Per i possessori di biglietti F1: venerdì 2 maggio, dalle 11:30 alle 19:30 Sabato 3 maggio, dalle 10:00 alle 19:00 Per gli offerenti iscritti con il Saturday Campus Pass Ingresso: sabato 3 maggio, dalle 10:00 alle 19:00 L'ingresso al circuito entro le 16:00 è richiesto ai possessori di biglietti F1 Lotto 52 1978 Porsche 911 'Tipo 930' 3. 3 Turbo Coupe Telaio no. the details below Motore n. 6880271
3. 299cc SOHC Turbo a 6 cilindri piatti Iniezione di carburante Bosch 300 CV a 5. 550 giri/ min Transaxle manuale a 4 velocità Sospensioni indipendenti a 4 ruote Freni a disco * Esempio estremamente originale della leggendaria 930 * Una 3. 3 litri originale per il mercato statunitense. 3 litri consegnata tramite Brumos Porsche * Caratterizzata da appena 5. 824 miglia al momento della catalogazione * Condizioni squisite dentro e fuori * Equipaggiata con cerchi in lega Fuchs, tetto apribile, * Dotato di cerchi in lega Fuchs, tettuccio apribile e doppi specchietti retrovisori * Livello di livrea Grand Prix White over Brown * Motore identico come da COA Porsche * Una delle auto di serie più crude ed emozionanti mai costruite LA PORSCHE 911 "TIPO 930" TURBO Gran parte dello sviluppo della Porsche 911 stradale ha beneficiato direttamente del programma di corse della fabbrica, ed è stato il regolamento di omologazione del Gruppo 4 dei primi anni '70, che richiedeva la costruzione di 400 auto stradali, a stimolare il "Progetto 930" - la leggendaria 911 Turbo. In produzione dall'aprile 1975, la Turbo abbinava un turbocompressore KKK (Kühnle, Kopp e Kausch) al motore Carrera RSR da 3, 0 litri, creando una bestia sputafuoco che, in assetto stradale, erogava 260 CV e una velocità massima di 155 miglia orarie. Ma la Turbo non era solo una questione di velocità massima, era la 911 meglio arredata e incredibilmente flessibile, con solo quattro marce nella scatola del cambio, in grado di sfrecciare da ferma a 100 miglia orarie in 14 secondi.
La 911 Turbo si distingueva dai suoi simili per il modo rilassato in cui venivano fornite queste prestazioni sbalorditive. Confrontando la Turbo con auto "da uomo" altrettanto veloci, come la Cobra 427 messa a punto da Holman & Moody e la Ford GT40, Roger Bell di Motor riteneva che ciò che rendeva la Porsche così diversa era che "ti scagliava in avanti con una velocità simile, ma in un modo incredibilmente silenzioso e senza sforzo. Essere spinti così forte dietro da aver bisogno di sedili con lo schienale alto per tenere la testa, eppure non sentire nulla di più di un ronzio soffocato, è una sensazione davvero strana in un'auto". I caratteristici passaruota svasati e lo spoiler posteriore "a vassoio" della Turbo apparvero per la prima volta sulla Carrera, ma vennero potenziati per l'aspetto robusto della Turbo, mentre gli interni erano i più lussuosi mai visti su una 911, con tappezzeria in pelle, aria condizionata e finestrini elettrici. Per il 1978 il motore passò a 3, 3 litri, con un intercooler e una potenza di 300 CV. La velocità massima di quella che era l'auto stradale più veloce dell'epoca salì a 160 miglia orarie. Purtroppo, i clienti Porsche statunitensi poterono godere della nuova Turbo ampliata solo per un paio di anni, prima che la legislazione sulle emissioni ne imponesse il ritiro dal mercato nordamericano. Più raffinata di prima, pur mantenendo le sue elevate prestazioni, la Porsche 911 Turbo vendette migliaia di esemplari, diventando l'auto sportiva definitiva della sua epoca. L'AUTO OFFERTA Essendo una delle auto stradali più crude e sfrenate del suo tempo, la 930 Turbo si è giustamente guadagnata un posto nella leggenda, ma è piuttosto raro trovare un esemplare così originale e senza fronzoli come quello qui offerto. Questa squisita vettura a basso chilometraggio è stata completata nello stabilimento Porsche di Zuffenhausen nel maggio del 1978, durante il primo anno di produzione della 930 da 3, 3 litri. Secondo il Certificato di Autenticità rilasciato da Porsche, questa Turbo appare oggi essenzialmente come ha lasciato lo stabilimento; costruita secondo le specifiche USA e dotata di tetto apribile elettrico, due specchietti laterali e rifinita nel classico Grand Prix White su tappezzeria in pelle marrone scuro.
Secondo il libretto di manutenzione, questa vettura è stata consegnata dal leggendario rivenditore Porsche di Jacksonville, Florida, Brumos Porsche, il 29 luglio 1978. Sembra che l'auto abbia attraversato gli Stati Uniti poco dopo la consegna, dato che i registri indicano che è stata sottoposta a manutenzione presso l'agenzia Porsche di Beverly Hills, California, nel marzo del 1979, e di nuovo presso Chuck Iverson Porsche a Newport Beach, California, nel giugno del 1979. Si ritiene che l'auto sia rimasta in California per diversi decenni; si sa che è stata di proprietà di un residente di Lompoc, California, negli anni '80, ed è stata acquistata nel sud della California da un appassionato del Texas, prima di essere acquistata dal venditore.
Oggi, questa originalissima 930 si presenta estremamente bene in ogni sua parte, con il contachilometri che segna solo 5. 824 miglia al momento della catalogazione, un numero straordinariamente basso, dato che queste auto robuste possono percorrere grandi miglia con facilità. Gli interni sembrano essere originali, così come la maggior parte delle altre finiture dell'auto. Molti dei marchi e delle decalcomanie originali sono ancora al loro posto e sul cruscotto è montata quella che potrebbe essere la radio a cassette Blaupunkt AM/ FM originale. La 930 viene offerta completa del Certificato di Autenticità Porsche, del kit originale del compressore d'aria e della ruota di scorta salvaspazio, dei libretti di uso e manutenzione e conserva il motore con i numeri di targa corrispondenti. Tutti i lotti sono venduti "così come sono/ dove sono" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare offerte. Visitate il sito web di Bonhams|Auto per tutte le informazioni relative all'asta.
