Description
Nous avons le plaisir d'offrir à la vente cette exceptionnelle Ford Orion 1. 6i Ghia de 1988, une rareté sur les routes d'aujourd'hui et quel spécimen ! Achetée par son précédent propriétaire en mars 23 comme une très honnête et belle voiture solide (photos dans le dossier), elle a ensuite fait l'objet d'un montant considérable de dépenses comme indiqué ci-dessous pour la rendre aussi parfaite qu'il le pouvait. Sous-couche de la carrosserie décapée du châssis jusqu'au métal nu, traitée avec 4 couches d'Hummerite lisse, puis avec un revêtement de pierres blanches. Le réservoir de carburant a été enlevé et traité en même temps. Nouveaux joints extérieurs, les quatre passages de roues internes ont été décapés et peints au même niveau que le châssis. Intérieur décapé comme sur les photos, tête de pont solide avec les deux joints intérieurs renforcés pour assurer la longévité. Les écrans avant et arrière ont été enlevés pour détecter toute trace de rouille, aucune n'a été trouvée. Nouveaux caoutchoucs de vitres avant et arrière posés. Les planchers et la plage arrière ont été décapés et peints avec 4 couches de Hammarite. Toit ouvrant et joint d'étanchéité remplacés. Les tourelles d'amortisseurs arrière sont solides, le coffre est enduit d'Hammarite lisse et les panneaux de custode arrière sont scellés à la cire. La garniture de toit est neuve, les portes sont scellées à la cire, les haut-parleurs sont remis à neuf, la chaîne stéréo et l'amplificateur d'origine sont remis à neuf et une chaîne stéréo Sony Bluetooth est installée dans la boîte à gants. L'intérieur a été nettoyé en profondeur et est en très bon état.
Pièces détachées Pompe à essence, support de pompe à essence remis à neuf, nouveau réservoir d'essence (revêtement en poudre), nouveaux tuyaux et joints de carburant, nouveaux os de souhaits arrière avec nouvelles douilles, barre antiroulis arrière remise à neuf et nouvelles douilles, nouvelles douilles de lien de chute de barre antiroulis, nouveaux amortisseurs à essence arrière et ressorts arrière XR3i, douilles de bras oscillant arrière en poly bush, tambours arrière remis à neuf, cylindres de frein arrière Brembo, sabots et ressorts arrière, nouveaux tuyaux de frein arrière et roulements de roue arrière.... Jantes RS Turbo remises à neuf et jeu complet de pots de poivre Ghia I accompagnent la vente (nécessitent une remise à neuf et des pneus). Nouvel échappement, nouveaux bras inférieurs avant avec bagues, nouveaux amortisseurs à gaz avant et ressorts XR3i, nouveaux étriers de frein avant, nouveaux disques et plaquettes avant Brembo. Moteur Nouvel arbre à cames, poussoirs hydrauliques, joints d'huile de tige de soupape, nouvel alternateur, nouveaux filtres à huile, à air et à carburant, huile fraîche, nouveau joint de carter, nouvelles bougies d'allumage, fils HT, capuchon et bras de rotor de distributeur. Bobine, tuyaux de liquide de refroidissement et de silicone neufs, matrice de chauffage et joint de cache-culbuteur neufs. Pompe à eau, courroie et tendeur de came neufs, thermostat neuf, joint d'huile d'arbre à cames neuf. Nouveau joint torique de distributeur. 32k miles au compteur actuellement, 75k miles enregistrés en 12. 13 avec le compteur revenu à 0. 000 au moment du remplacement nous dit-on. Le kilométrage est maintenant quelque peu hors de propos. La carrosserie extérieure est à notre avis en grande partie d'origine et très propre, pas de rouille à voir mais montre des zones de peinture précédente. Complet avec le guide de produit Ford Orion d'origine, le portefeuille clair d'origine y compris les manuels. Vitres d'usine partout Conduit incroyablement bien comme on peut s'y attendre ayant eu une fortune dépensée sur elle. Tous les facilités de concessionnaire et d'exportation sont disponibles.
