Beschreibung
Dies ist ein schönes Beispiel für eine der begehrtesten Versionen eines großen Klassikers. Es ist ein 1961 Austin-Healey 3000 Mk. II BT7. Diese späten Modelle 4-Sitzer Modelle behalten die früheren Armaturenbrett aussehen. Unser Auto hat Rechtslenkung und ist in der schönsten Farbkombination von Grün über Weiß mit schwarzer Innenausstattung ausgestattet. Es wurde 2019 von Bill Rawles Classic Cars, einem Healey-Spezialisten, an einen Vorbesitzer geliefert und seitdem wurden weitere 10. 000 Pfund an Upgrades und Wartungsarbeiten durchgeführt. Der 3000 MkII, die vorletzte und unserer Meinung nach schönste Weiterentwicklung der Austin Healey 100/ 3000-Reihe, kam 1961 auf den Markt, etwa 10 Jahre nachdem der erste Healey 100 vorgestellt und von Presse und Publikum gleichermaßen begeistert aufgenommen worden war. Inzwischen war er ein durch und durch ausgereifter Sportwagen, bei dem alle anfänglichen Probleme behoben waren, und er war in jeder Hinsicht besser als seine charismatischen Vorgänger. Die Vergrößerung des Sechszylindermotors der C-Serie auf 2. 912 cm³ und die Einführung von Girling-Scheibenbremsen vorne unterschieden den neuen Austin-Healey 3000 von seinem Vorgänger 100/ 6. Als 3000 leistete der robuste Austin-Sechszylinder 124 PS bei 4. 600 Umdrehungen pro Minute, was mit dem optionalen Hardtop für eine Höchstgeschwindigkeit von 114 km/ h reichte. Ansonsten entsprach das Auto seinem unmittelbaren Vorgänger, obwohl die leistungsfähigeren Scheibenbremsen eine willkommene Verbesserung darstellten. Die im März 1961 vorgestellte MkII-Version mit neu gestyltem Kühlergrill und Lufteinlass auf der Motorhaube war der letzte 3000er, der als Zweisitzer erhältlich war; die 2+2-Version war jahrelang die beliebteste. Motorverbesserungen in Form von Dreifach-SU-Vergasern und einer überarbeiteten Nockenwelle brachten zusätzliche 8 PS. Ab November '61 wurde der 3000 mit einem neuen Getriebe ausgestattet, bei dem der Schalthebel endlich in die Mitte des Getriebetunnels verlegt wurde. Die Produktion des MkII wurde 1962 eingestellt, nachdem 5. 095 2+2 und 355 Zweisitzer gebaut worden waren. Wie das beiliegende Heritage Certificate bestätigt, wurde dieser BT7 im Dezember 1961 gebaut und neu in New York, USA, verkauft. Ursprünglich war er im schönen Healey-Blau mit blauem Leder und blauem Softtop, Drahträdern, Overdrive, Heizung, schwarzem Tonneau und Hardtop ausgestattet. Sie kehrte schließlich 1990 in die USA zurück und wurde auf RHD umgebaut. Die Motorhaube ist in durchschnittlichem Zustand mit einem Riss im Plexiglasfenster; allerdings ist ein brandneues Verdeck-Kit im Verkauf enthalten, das nur noch zurechtgeschnitten werden muss. Wir haben Rechnungen, die 15 Jahre zurückreichen, eine wirklich gute Historie mit über £10k, die in den letzten Jahren ausgegeben wurden, dies ist vollständig sortiert und bereit für den Sommer, das schönste fahrende Beispiel, das wir hatten! Es gibt 50 Fotos, ein Walk-around-Video und weitere Informationen auf - details above.
