Description
Merci d'avoir pris le temps de lire l'annonce de mon adorable MG ZT-T 180 rouge Rio. Un exemple de kilométrage légèrement plus élevé, mais il est super serré et solide sur les bosses, grâce à l'ancien propriétaire révision complète (presque restauration) de la mécanique de cette voiture, plus la façon dont Rio rouge est magnifique ... il doit être vu pour être cru ! Il serait difficile d'annoncer ici tout ce qui a été fait, mais il s'agit d'un exemple rare et de la seule Rio Red 180 restante dans le pays. Je serai triste de la voir partir. Quelques points notables : - Contrôle technique récent jusqu'en avril 2026 - R12 JDR est un clin d'œil au premier propriétaire officiel - c'était son numéro d'immatriculation et il est resté sur le véhicule depuis. Elle lui va très bien et sera donc livrée avec. Elle porte également le cachet de son professionnel d'origine - Toit ouvrant fonctionnel (avec drains modifiés) - Système audio Harmon Kardon avec caisson de basses fonctionnel (le son est incroyable !) - XTrons Octacore - Système de contrôle de la température - Système de contrôle de la température - Système de contrôle de la température - Système de contrôle de la température - Système de contrôle de la température.) - Unité de tête à écran tactile XTrons Octacore - Phares au xénon avec fonction wash - Sièges en cuir chauffants - Régulateur de vitesse - 2 clés - Tapis de sol MG fournis avec la voiture - Housse de protection du coffre avec dog guard (j'en ai une de rechange sans dog guard, que je serais heureux de fournir avec la voiture) - Jantes Apex de 18", finition shadow chrome - La voiture a fait l'objet d'un article dans le magazine MG il y a quelques années jusqu'à présent - elle est célèbre !Travaux effectués depuis que je suis propriétaire (depuis le 23 octobre) : - Nouveaux disques et plaquettes avant - Courroies, pompe à eau et tendeur (23 novembre) - Thermostat (24 novembre) - Nouveaux moteurs de vis sans fin améliorés (23 novembre) - 4 Michelin Cross climate 5 avec une excellente bande de roulement - Nouvelle boîte arrière DMGRS (le chat est silencieux aussi) pour rectifier le bourdonnement (si vous connaissez le KV6, vous saurez ce que je veux dire.
- Les travaux notables de l'ancien propriétaire (il y en a tellement plus) - Restauration complète du sous-châssis et des longerons arrière - Joint d'étanchéité sous la carrosserie - Remise à neuf des jantes Shadow chrome - Restauration du système audio Harmon Kardon - La liste est longue - l'historique de l'entretien en dit long - Polybush complet sur tout le pourtour Quelques points sensibles :
- Le capot et le toit présentent l'écaillage typique des voitures rouges - Certaines garnitures autour de la voiture commencent à perdre leur laque - La garniture de toit commence à s'affaisser à l'arrière, mais je ne l'ai remarqué qu'en septembre 24 - Il y a quelques marques liées à l'âge autour de la voiture, mais les parties inférieures de la peinture de la voiture sont exceptionnelles pour son âge - La climatisation a été révisée (nouveau condensateur, joints toriques), et fonctionnait en été, mais on m'a informé que le compresseur bruyant devait être changé. DMGRS fournit de nouveaux compresseurs de ce type. Il y a tellement d'histoire dans un dossier, avec ce qui semble être la facture du premier ou du deuxième propriétaire de la voiture. Les passionnés adorent ce genre de détails.
