Die E24-Generation der 6er-Reihe verlieh dem großen BMW-Coupé ein neues Maß an Raffinesse. Entworfen vom legendären Paul Bracq, vereinte sie klassische BMW-Designmerkmale, darunter eine verfeinerte Variante des „Hofmeister-Knick“, rahmenlose Frontscheiben und schlanke, vertikale „Doppelniere“-Kühlergrills in der stark nach vorne geneigten Frontpartie.

Die Produktion endete im April 1989, und dieser 635CSi ist eines der letzten Exemplare, das noch im selben Jahr zugelassen wurde. Er verfügt über die „Highline“-Ausstattung, die den Innenraum mit mehr Nappaleder ausstattete und das Exterieur um neue Spoiler sowie Leichtmetallräder mit Kreuzspeichen bereicherte.

Der Verkäufer gibt an, der vierte Besitzer des Fahrzeugs zu sein und es seit 13 Jahren zu besitzen. In dieser Zeit wurden umfangreiche Arbeiten sowohl an der Mechanik als auch an der Karosserie durchgeführt. Das Fahrzeug verfügt über eine lückenlose Wartungshistorie, die durch umfangreiche Unterlagen belegt ist, sowie über eine TÜV-Plakette, die bis Ende September 2027 gültig ist.

Dieses Fahrzeug in Royal Blue Metallic wurde im Oktober 2024 neu lackiert und unterbodengeschützt; der Verkäufer gibt an, dass dabei auch bekannte Korrosionsstellen des E24 berücksichtigt wurden, was zum Austausch der hinteren Radkästen und eines vorderen Kotflügels führte. Das Fahrzeug ist mit zeitgemäßen originalen 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Kreuzspeichen-Design mit Uniroyal-Reifen der Größe 225/60 ausgestattet (das Reserverad ist ein Continental). Käufer werden zudem die Scheinwerferwischer und den originalen, nahezu vollständigen Werkzeugsatz im Kofferraumdeckel zu schätzen wissen.

Bei genauer Betrachtung sind geringfügige altersbedingte Gebrauchsspuren zu erkennen, und der Heckspoiler weist einige Lackrisse auf. Der Verkäufer berichtet von Windgeräuschen, wenn das Fahrzeug „mit hoher Geschwindigkeit“ gefahren wird; dies wird auf abgenutzte Fensterdichtungen zurückgeführt, die zudem zu geringfügigem Wassereintritt führen können, wenn das Fahrzeug längere Zeit bei starkem Regen im Freien steht. Im Verkauf ist eine gebrauchte Ersatzdichtung enthalten, die dieses Problem möglicherweise beheben kann.

Unter der Motorhaube befindet sich der 3,5-Liter-Reihensechszylinder „M30B35“ als Austauschaggregat, und zahlreiche weitere Motor- und Fahrwerkskomponenten, darunter Kühler und Kraftstoffleitungen, wurden in den letzten Jahren eingebaut. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt „Die Details“.

Die zweifarbige Innenausstattung in Schwarz-Beige mit Ledersitzen ist weitgehend original und umfasst einen Tempomat, einen Bordcomputer sowie elektrisch verstellbare Vordersitze mit Fahrerspeicher. Die Stereoanlage ist ein modernes Kenwood-Modell mit USB-Anschluss. Der Fahrersitz weist einige altersbedingte Abnutzungserscheinungen auf, wie beispielsweise Risse im Leder. Es sei darauf hingewiesen, dass die Klimaanlage während der 13-jährigen Besitzzeit des Verkäufers nicht funktioniert hat und dass auch die Scheinwerfer-Niveauregulierung nicht funktionsfähig ist.

Mit seiner markanten „Haifischnase“, dem laufruhigen Reihensechszylinder-Motor und dem hohen Fahrkomfort ist dies ein Grand Tourer im klassischen Stil, der in den letzten Jahren umfassend überholt wurde und sofort zum Genießen bereit ist.

Letzte Arbeiten:

26.06. – 655,21 £ – BM Euroservice Limited (Rechnung Nr. S41279)

25.09. – 599,74 £ – BM Euroservice Limited (Rechnungsnummer unbekannt)

24.10. – 6.000,00 £ – Bodytech Accident Repairs Limited (Rechnungs-Nr. 2596)

24.07. – 279,90 £ – BM Euroservice Limited (Rechnung Nr. S39343)

22.11. – 2.441,21 £ – BM Euroservice Limited (Rechnungs-Nr. S37420)

22.07. – 2.441,201 £ – BM Euroservice Limited (Rechnung Nr. S37070)

21.09. – 438,00 £ – DMM (West Midlands) Ltd (Rechnung Nr. 1252)

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