Beschreibung
BMW Z8 (E52) Roadster V8 400 PS
Titansilber mit schwarzem Verdeck/ rotes Nappa-Sportinterieur
2. Hand seit 2002
Ausschließlich BMW-Wartung
Hardtop und Zubehör
113. 000 km
Mit knapp über 5. 700 produzierten Exemplaren wird der Z8 wohl das denkwürdigste Halo-Car bleiben, das man sich vorstellen kann.
Unter der Leitung von Chris Bangle, damaliger BMW-Chefdesigner, stammt das Design von Henrik Fisker. Das neoretro-Design erinnert an den berühmten BMW 507 V8 von 1955.
Beim Motor nutzt der Z8 den V8 aus dem M5 E39, aufbereitet nach Motorsport-Spezifikationen.
Über 20 Jahre später ist dieser Roadster heute ein echtes Sammlerstück! Abgesehen davon, dass 007 ihn für seine Missionen wählte, ist der Z8 einzigartig, selten, exklusiv und teuflisch beeindruckend mit seinen 400 PS.
Dieses Exemplar wurde im Dezember 2001 neu an die BMW-Niederlassung in Puget-sur-Argens im Südosten geliefert. Nach nur einem Jahr bei seinem ersten Besitzer wurde es 2002 von derselben Niederlassung als Gebrauchtwagen an seinen jetzigen Besitzer übergeben (mit Bestellschein).
Wir verfügen über die komplette Wartungsakte, die 23 Jahre lang ausschließlich bei BMW durchgeführt wurde, sowie über das Serviceheft.
Das Hardtop ist in ausgezeichnetem Zustand und wird mit Halterung und Schutzhülle geliefert.
Der Besitzer hat alle ursprünglichen Zubehörteile sorgfältig aufbewahrt, wie die Verdeck-Abdeckung und den Windschott mit Aufbewahrungsetuis, die BMW-Abdeckplane und das Fahrzeughandbuch mit Seriennummer.
Die Karosserie präsentiert sich in herrlicher Titansilber-Lackierung. Der Kontrast zum roten Nappa-Sportinterieur ist sehr ansprechend. Die Polsterung ist in gutem Zustand und alle Instrumente funktionieren einwandfrei: Klimaanlage, Sitzheizung, elektrische Fenster und mehr. Der "Sport"-Modus, worauf es uns hauptsächlich ankommt, funktioniert ebenfalls tadellos. Nicht zu vergessen für Nostalgiker: das berühmte Motorola-Telefon aus jener Zeit.
Bei der Mechanik wurde die Wartung immer in dieser südöstlichen Niederlassung durchgeführt.
Zu den wichtigsten Reparaturen gehören:
- Kupplung bei 72. 000 km
- Kardanwelle bei 84. 000 km
- Hinterachslenker bei 84. 000 km
- Kupplungsgeber/-nehmer bei 102. 000 km
- Stoßdämpfer VA bei 84. 000 km und HA bei 105. 000 km
- Wasserpumpe, Keilriemen und Spannrollen bei 110. 000 km
- Dichtheit des Differenzials und Ausgleichsstange bei 112. 000 km
- Motorlager bei 112. 000 km
Letzter Werkstattbesuch: August 2025.
Hauptuntersuchung ohne Mängel von Juli 2025 (vollständige Hauptuntersuchungshistorie)
Ein Auto mit makelloser Historie, regelmäßig in der Niederlassung gewartet, mit allen Originalzubehörteilen. Ein Exemplar in einer sehr begehrten Farbkombination.
Kurz gesagt: ein echtes Sammlerstück für Autoliebhaber und James-Bond-Fans gleichermaßen.
Nur nach Vereinbarung besichtigen
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Hardtop + Wagen und Schutzhülle
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