Descrizione
- Storia completa dal nuovo - Verniciatura a campione "Blue Metallic" (6853) - Numeri e colori corrispondenti Quando fu lanciato il modello Porsche 911 F, esisteva solo un coupé. Porsche voleva presentare una cabriolet poco dopo, ma soprattutto negli Stati Uniti c'erano norme di sicurezza molto severe che rendevano quasi impossibile vendere una normale cabriolet negli Stati Uniti. Per rispettare le norme, Porsche trovò una risposta, e che risposta: la Targa. Questa miscela ideale tra comfort e sicurezza fu introdotta nel 1965 e costituì la base di una leggenda che vive ancora oggi come una delle Porsche più iconiche della storia. È con grande orgoglio che oggi vi presentiamo questa bellissima Porsche 911S Targa. Di questa versione Targa Sport sono stati costruiti solo 614 esemplari, il che marca quest'auto come un pezzo speciale. Questa Porsche verniciata in "Blue Metallic" è un esemplare unico ed è stata consegnata per la prima volta alla Intercontinental Motors Corporation di San Antonio Texas il 2 giugno 1969 da Mr. Quin a Randolph W. Robinson, un appassionato del cuore! Solo il meglio era abbastanza buono per Mr. Robinson e di conseguenza, da appassionato, ha trattato la sua preziosa 911 allo stesso modo. Dal giorno della consegna, ha conservato meticolosamente ogni fattura, ricevuta e libretto di accompagnamento, il che si traduce in un libretto di manutenzione originale e completo e in una storia di manutenzione di oltre 120 pagine con note e annotazioni. Raramente si trova una 911 Targa con una storia così ben conservata come questa! È quasi incredibile vedere tutte le fatture di 55 anni. L'auto era equipaggiata con opzioni impressionanti come la vernice "Blue Metallic", gli interni in similpelle nera e, naturalmente, l'aria condizionata per combattere il caldo del Texas. La Porsche è stata assemblata nuova in fabbrica con le seguenti opzioni: - Ordine speciale: Verniciatura a campione "Blue metallic" (6853) - Lunotto oscurato, riscaldato a uno stadio - Aria condizionata - Sospensioni anteriori autolivellanti Stut - Finestrini laterali Targa oscurati - Parabrezza oscurato - Antenna - sinistra - Radio Becker "Europe" (banda USA) - Pneumatici Michelin Subito dopo l'acquisto, Robinson fece installare dal rivenditore fendinebbia rotondi, protezioni per il paraurti e un set di tappetini in cocco. Inoltre, fece sostituire la radio Becker con un'unità Blaupunkt AM/ FM, ancora presente nell'auto. Dopo aver equipaggiato la 911 con sospensioni anteriori autolivellanti Boge, Robinson decise di sostituirle con nuovi ammortizzatori Koni nel 1970. Altri elementi montati sull'auto negli anni Settanta furono i fendinebbia Hella sul paraurti inferiore, un portasci Mohn con stecche abbinate (in Texas!!!) e cuori verniciati di nero per i cerchi in lega Fuchs. Tutto ciò è un'ulteriore prova del fatto che Randy era un appassionato maniacale. Nel 2012, Anno fino a 43 anni fa, vendette la sua amata. Al momento dell'acquisto, il secondo proprietario fu talmente sopraffatto dall'elevata originalità della bella auto e dalla pila di fatture di manutenzione che l'accompagnava, che decise di continuare con cura il doveroso lavoro di Randy negli anni successivi. Tutti i pannelli si aprono e si chiudono come dovrebbero e hanno un'ottima tenuta. La Porsche è stata recentemente riverniciata in modo molto professionale nel colore originale. Il tetto Targa è stato completamente rinnovato di recente e si adatta bene alla testata anteriore e alla staffa Targa posteriore. Le parti nere incassate dei Fuchs originali sono sbiadite, il che conferisce all'auto una meravigliosa patina e un aspetto coordinato. Il cruscotto, splendidamente rifinito, è in condizioni eccellenti, compresi tutti gli indicatori e i comandi. La 911 parte bene, sale di giri senza problemi ed emette un suono coinvolgente quando si preme a fondo il pedale della benzina. Su strada, questa 911S si comporta con una potenza deliziosa, una buona maneggevolezza, una frenata reattiva e un'accelerazione vivace su tutta la gamma di potenza. Questa Porsche 911S Targa del '69, con numeri e colori corrispondenti, è in possesso dell'ambito Certificato di Autenticità Porsche (COA) e viene offerta con una storia considerevole, che comprende: Fattura d'acquisto originale e documenti di consegna, adesivi per i finestrini, un libretto di manutenzione Porsche sovraccompilato e timbrato, manuale d'uso originale Porsche, diversi opuscoli sugli accessori di fabbrica, tra cui il volantino del portasci Mohn, tutte le fatture possibili dalla data di consegna a oggi e un set di attrezzi completo di cric originale, fusibili e persino la cinghia originale! Le prime Porsche 911 stanno diventando sempre più ricercate e le auto originali completamente documentate sono difficili da trovare. Questo esemplare è uno dei soli 614 costruiti nella configurazione "Targa S", il che marca ancora di più il fatto che questa Porsche si sia conservata in condizioni così straordinarie. Poiché questo raro esemplare è uno dei soli 614 costruiti nella configurazione 911S Targa, è ancora più notevole che questa vettura si sia conservata oggi in condizioni così originali. Questa 911S Targa, eccezionalmente ben tenuta e splendidamente conservata, combina un grande piacere di guida con un aspetto straordinario, che la rende la scelta perfetta sia per i guidatori entusiasti che per i collezionisti più seri. Questa splendida Porsche 911S Targa in PTS Blue Metallic, con numeri di targa corrispondenti, è ora disponibile
