Beschreibung
Der Ferrari BB wurde erstmals 1971 auf dem Turiner Salon als 365 GT4 BB vorgestellt und stellte einen großen Fortschritt gegenüber dem Daytona dar, vor allem durch den mittig eingebauten 12-Zylinder-Motor. Diese Änderung der Motorposition war Ferraris Versuch, sich von einem GT-Auto zu einem Supersportwagen zu entwickeln; ein direkter Konkurrent für den Lamborghini Miura und später den Countach.
Von 1973-1976 wurden nur 400 365 GT4 BB produziert, bevor Ferrari zum 512 BB überging, dem aktualisierten Nachfolger. Der 512 war nicht nur eine Verbesserung in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit, sondern auch in Bezug auf die Leistung, vor allem dank des größeren 4, 9-Liter-Motors mit Trockensumpfschmierung. Zu den weiteren Verbesserungen gehörten ein höheres Verdichtungsverhältnis, eine breitere Spur und Reifen, um die 360 PS unterzubringen, die in der Lage waren, die 100 km/ h in mittleren 5 Sekunden zu erreichen. Stilistisch blieb der 512 BB seinem schönen Vorgänger ähnlich; Doppelrückleuchten und Auspuffrohre waren die auffälligsten Veränderungen, aber selbst in den 80er Jahren war der Boxer immer noch eines der atemberaubendsten Autos auf dem Markt. Die letzte Weiterentwicklung des Berlinetta Boxer wurde auf dem Frankfurter Salon 1981 vorgestellt, der 512BBi. Er wies jedoch geringfügige Unterschiede zum 512 BB auf - vor allem die Einführung der Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzung anstelle der zuvor verwendeten Weber-Vergaser. Für viele Kunden war die zusätzliche Einspritzung eine willkommene Abwechslung, so dass der BBi heute als das funktionellste aller Berlinetta-Boxermodelle von Ferrari gilt.
Die Einführung der Kraftstoffeinspritzung steigerte auch die Leistung, was zu einem zusätzlichen Drehmoment von 20 lbs/ ft im Vergleich zu seinem Vorgänger mit Vergaser führte, und das Triebwerk erwies sich insgesamt als viel handlicher. Der Sprint von 0 auf 100 km/ h dauerte 5, 4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 174 km/ h. Ästhetisch gesehen behielt der BBi den Charakter des 512 BB bei. Bis 1984, dem letzten Produktionsjahr vor der Ablösung durch den Testarossa, wurden etwas mehr als 1. 000 512 BBi hergestellt. Der hier zum Verkauf stehende Wagen wurde im November 1982 als Neuwagen nach Rom, Italien, geliefert. Er war von Anfang an in Argento Metallizzato über Sabbia Leder spezifiziert, die beide heute noch original sind. Der Wagen wurde von seinen wenigen Besitzern gut gepflegt und verfügt über eine umfassende Servicehistorie während seiner Zeit in Europa und in jüngster Zeit im Vereinigten Königreich. Der 512 BBi ist eines der ersten Autos mit Benzineinspritzung, das aus Maranello kam, und sein Mittelmotor-Layout macht ihn zu einem der atemberaubendsten Designs, die Pininfarina hervorgebracht hat. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um einen Besichtigungstermin für dieses ikonische Auto zu vereinbaren.
