Beschreibung
##### 1977 Ferrari 512 BB „Competizione Stradale“ – Carrozzeria AutoSport von Bacchelli & Villa ##### Eines von nur 929 Exemplaren des 512 BB mit Vergasern, die zwischen 1976 und 1981 gebaut wurden – doch dieses Fahrzeug steht komplett für sich. ##### Das Chassis 21513 wurde zunächst von der Autorimessa Crivellari in Venedig ausgeliefert und zeitgenössisch von der Carrozzeria AutoSport (heute Bacchelli & Villa) umgebaut – denselben Spezialisten, die maßgeblich an der Entwicklung des Rennprogramms des 512 BB LM bei Ferrari beteiligt waren. In Giallo Modena mit schwarzer Lederausstattung lackiert, besitzt es genietete Rennkarosserie aus Aluminium mit ausgestellten Radhäusern, dachmontierten Lufteinlässen, tiefen Front- und Heckspoilern sowie NACA-Lufteinlässen. ##### Darunter arbeitet ein ersatzweise eingebauter 4, 9-Liter-Boxermotor mit zwölf Zylindern, bezogen von Charles Pozzi (Paris), der laut Angaben 420 PS im Saugbetrieb leistet und über vier Dreifachvergaser von Weber versorgt wird. Gekoppelt ist er an ein Transaxle-Schaltgetriebe mit fünf Gängen. Motorausbau-Service und Zylinderkopfarbeiten wurden 2020 von Mugello Engineering (NL) durchgeführt. ##### Im Innenraum finden sich Daytona-Sitze, rote Sabelt-Gurte, ein Überrollkäfig mit historischen ACI-Aufklebern, eine Schaltkulisse, eine Klimaanlage *** und ein MOMO-Lenkrad. Zeitgenössische Details sind ein Pioneer-Kassettenradio mit Equalizer und ein Feuerlöscher. ##### Das Fahrzeug rollt auf 15-Zoll-Ferrari-Felgen mit Steckverschluss-Naben und Pirelli Cinturato P7 (2020). Das Fahrwerk verfügt über Schraubenfedern sowie Stabilisatoren vorn und hinten. Zum Lieferumfang gehören die originalen Werksunterlagen, Werkzeug, Dokumentation, ein Ersatzrad, Spiegel im Stil des 288 GTO und eine italienische Zulassung. ##### Ein echtes Unikat. Werksseitig ausgeliefert, zeitgenössisch modifiziert und reiner Bühnenauftritt. ##### Kein Showfahrzeug. Keine Hommage. Kein Replikat. Das ist das Original – roh, selten und einsatzbereit.
