Descrição
A Volvo P1800 é um automóvel construído a partir de 1960 em coupé, depois em carrinha (break de caça) a partir de 1972, até agosto de 1973. Foi produzida inicialmente na Inglaterra até 1963 (nas fábrica Jensen Motors), depois na Suécia, em Gotemburgo, na fábrica da Volvo, pois a qualidade de produção da Jensen Motors não estava ao nível das expetativas da Volvo.
Este pequeno coupé detém o recorde mundial de maior quilometragem automóvel, com impressionantes 5 230 781 quilómetros! De facto, é reconhecida pela sua fiabilidade incrível e pela facilidade de condução, mesmo em condições difíceis. Tomou sucessivamente os nomes de P1800, P1800S, 1800S e 1800E (e 1800ES em carrinha). Equipado com um motor de 1, 8 litros a gasolina de 100 cv no início da produção em 1960, chegou a 135 cv com um motor de 2 L.
A viatura que nos interessa hoje é um modelo de 1966, fabricado a 26/ 10/ 1965 na fábrica da Volvo de Gotemburgo. O seu 1, 8 L desenvolve 115 cv e a sua caixa de velocidades de 4 velocidades associada ao overdrive é um verdadeiro deleite para conduzir. O seu actual proprietário adquiriu este automóvel em 1995 na Suécia, onde residia na altura, e tornou-se o seu guardião fiel há 30 anos. Fez realizar numerosos toques de manutenção ao longo destes anos e o conjunto de faturas que apresenta com o automóvel assim o comprova.
A sua cor original vermelha (código 46) foi substituída pelo seu segundo proprietário nas décadas de 80-90, por um belo tom cinzento... A pintura tem as marcas do tempo e mereceria ser reavivada (quem sabe na sua tonalidade original para os puristas), mas é bem a única coisa que se poderia criticar a este automóvel.
De facto, foi mantida por todos estes proprietários de forma admirável e não sofre de qualquer defeito... Está extremamente saudável e não apresenta qualquer ferrugem nos seus basculamentos. Ainda melhor, aproveitou o final de 2024 para uma reformulação dos seus ligações ao solo: substituição de todos os silentblocks dos trensemble de rodas, barras de torção, rolamentos de rodas, as pinças de travão dianteiras e cilindros de roda traseiro, uma repintura do seu conjunto direcção e de muitos outros “detalhes” que asseguram uma condução impecável.
Além disso, a parte mecânica beneficiou de uma revisão global: o conjunto de ignição foi inspecionado e posto em ordem se necessário (fiação, velas, regulagem...); o seu sistema de arrefecimento também foi revisto (substituição de todos os manguitos de arrefecimento e da bomba de água). A sua tubagem de carburador está perfeita e permite que o motor ronroneie na perfeição. Arranques a frio são fáceis e o regime de marcha lenta é estável. A caixa engrena cada velocidade perfeitamente graças à alavanca curta, sem jogo e devidamente guiada... O overdrive funciona instantaneamente e dá muito conforto e alongamento à viatura. Não há qualquer fuga debaixo da viatura, mesmo após vários dias de estacionamento… É bastante raro ver num clássico!
O interior está em bom estado (para a sua idade) e apresenta uma patina que muitos vão preferir a um interior que cheira a novo... Existem algumas imperfeições, e por exemplo, as correias tensionadoras do banco traseiro bem como as espumas mereciam ser substituídas, mas não há nada nesta descrição que impeça de aproveitar “as is” este sumptuoso automóvel que não mente, não engana e que pelo contrário, conta a sua história sem rodeios e sem falsas pretensões.
Em suma, esta desejável Volvo P1800S é um automóvel que pode permitir ao seu novo “caretaker” percorrer distâncias sem se preocupar com a quilometragem, mas que mereceria que a sua apresentação (exterior) fosse melhorada e os verdadeiros aficionados a vão desejar adquirir rapidamente, por isso não demorem a vir experimentá-la nas nossas pequenas estradas normandas...
