Beschreibung
Motodrome bietet "Lily" zum Verkauf an, ein wunderschönes Exemplar des beliebten Land Rover Serie II 88in Benzin Hardtops mit geringem Kilometerstand aus dem Jahr 1961, fertiggestellt in Satin Bronze Green mit Kalksteindach.
Lily wurde anscheinend von der Berkshire and Reading Fire Brigade getauft, bei der sie von 1961 an 10 Jahre lang diente, bevor sie zum Flughafen Heathrow wechselte und 1983 ins zivile Leben trat. Die Wappen der BRFS sind an den Türen angebracht, wie auf den Bildern zu sehen ist.
Aufgrund ihrer Herkunft und ihrer Vorgeschichte halten wir Lilys Kilometerstand von nur 33000 Meilen für wahrscheinlich echt.
Lily ist in einem sehr guten Zustand und hat ihre frühen Merkmale beibehalten, wie z. B. das gefederte Lenkrad, die tiefen Abdeckungen, die flache Frontverkleidung usw. Sie ist auch mit Freilaufnaben ausgestattet. Im Inneren hat sie eine doppelte Rücksitzbank mit wasserdichten Planen, die sie im Notfall zu einem 7-Sitzer machen, eine Smiths-Rundheizung, einen originalen Pyrene-Feuerlöscher und Trägheitsgurte vorne.
Sie ist mit einem gut laufenden 151-Präfix-2, 25-Benzinmotor ausgestattet, der, obwohl wir uns nicht 100%ig sicher sein können, für das Jahr zeitgemäß ist und daher wahrscheinlich das Original ist. Wir haben das Heritage-Zertifikat, das die Fahrgestellnummer, Bronzegrün als Originalfarbe und den ursprünglichen Händler bestätigt, aber leider ist die ursprüngliche Motornummer nicht in den Unterlagen von Land Rover aufgeführt.
Lily ist ein ursprünglich von Großbritannien gelieferter RHD Series II. Das Händlerschild auf dem Beifahrersitzkasten zeigt, dass er ursprünglich von Marchants Garages in Newbury an die örtliche Feuerwehr geliefert wurde. Aus der Korrespondenz mit der heutigen Feuerwehr geht hervor, dass sie in der Cookham Road Maidenhead Fire Station als P-Car, also als Personalfahrzeug, stationiert war. Es gibt sogar ein Foto in der Akte, auf dem sie im Einsatz zu sehen ist, allerdings mit einem beschädigten NSF-Flügel und einer beschädigten Frontplatte nach einem Zusammenstoß.
Wie oben erwähnt, kam Lily 1971 zum Flughafen Heathrow, bevor sie 1983 auf den zivilen Markt kam. Wir haben die Verkaufsrechnung von 1983, aus der hervorgeht, dass sie für die stolze Summe von £920, 00 verkauft wurde. Das letzte Mal verkauften wir sie im Juni 2024 an einen langjährigen Kunden, der sich mit Land Rovern auskennt, sie ausgiebig genutzt und rund 4000 Meilen mit ihr zurückgelegt hat. Leider haben gesundheitliche Probleme in letzter Zeit dazu geführt, dass er uns gefragt hat, ob er zurückkommen könnte, und wir haben ihm gerne zugesagt.
Er ist ein eingefleischter "Verbesserer" und hat in seiner Amtszeit Folgendes erhalten: Neue Weber-Vergaserumrüstung, neue Federbuchsen und Radlager, neue Motordichtungen, neue vordere und hintere Kardanwellen, neue Stoßdämpfer, neue Spulen und HT-Leitungen, neue General Grabber-Reifen der Größe 205/ 80 R16 und eine komplette Wartung mit Austausch aller Öle. Das Motoröl und der Filter wurden zuletzt im April 2025 bei 32172 m gewechselt. Lily ist nun bereit für einen neuen Besitzer, der sich um sie kümmert und ihre Geschichte fortsetzt.
Es ist selten, eine Serie II (die seltenste aller Serienvarianten) zu finden, die kein hartes frühes Leben hinter sich hat, denn dafür wurden sie ja ursprünglich gekauft. Lilys hintere Wanne und die Seitenwände des Wagens sind in ungewöhnlich gutem Zustand, was dafür spricht, dass sie ein Leben lang verwöhnt wurde.
Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Rundum-Bewertung und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind.
Ich glaube nicht, dass Sie einen besseren Serie II finden werden, es sei denn, es handelt sich um einen Komplettumbau. Lily ist meiner Meinung nach ein hervorragendes Beispiel.
mit Sitz in der Nähe von Henley on Thames - Besichtigung nach vorheriger Anmeldung E & OE
