Beschreibung
Laut dem Zertifikat des Jaguar Heritage Trust wurde der hier gezeigte Wagen am 15. März 1954 hergestellt und am 29. März nach Hoffman, New York, USA, ausgeliefert. Der Wagen wird wie neu bestellt in der Farbe "Creme" mit rotem Interieur und schwarzem Verdeck präsentiert. Es handelt sich um ein schnelles, nummerngleiches 'SE'- oder Sonderausstattungsmodell mit 180 PS statt 160 PS. Ende 1999 wurde der Wagen in einem guten, soliden, aber restaurierungsbedürftigen Originalzustand in die Niederlande exportiert (siehe Bild). In den Jahren 2000-2002 wurde der Wagen von den niederländischen Jaguar-Spezialisten Kolvenbach restauriert. Die Restaurierung ist mit Rechnungen und vielen Bildern gut dokumentiert. Seit der Restaurierung wurde das Auto gut von Jaguar-Spezialisten gewartet. Der jetzige Besitzer kaufte das Auto im Jahr 2012 und genießt es sehr! Er nahm mit diesem Auto unter anderem an der Rallye Gran Premio Nuvolari 2014, 2015, 2016, 2018 und 2021 teil. Er informiert uns, dass er immer ohne Probleme ins Ziel kam. Dieser XK120 profitiert von verstellbaren Sitzen, während die originalen Sitzteile mit dem Auto sind. Sehr geeignet für lange Fahrer - 190 cm Länge ohne Probleme. Außerdem hat der Wagen Chrom-Drahträder, ein zusätzliches Kühlgebläse, Nebelscheinwerfer, einen Aluminiumkühler, Halda Tripmaster, Seitenscheiben, eine Tonneau-Abdeckung und ein schwarzes Cabrio-Dach. Der engagierte Besitzer hat in den letzten 12 Jahren ca. 20. 000 Euro in die Pflege des Wagens investiert. Die Karosserie zeigt, dass sie von einem Spezialisten hochwertig restauriert wurde und auch die Lackierung ist sehr gut. Die Karosserie ist gerade und die Passung der Paneele ist ausgezeichnet. Der Motor springt auf Knopfdruck an und weist einen gesunden Öldruck auf. Das Moss-Getriebe ist nicht das schnellste, aber es ist eine Freude, es zu benutzen. Der Innenraum ist in hervorragendem Zustand und weist nur einige Abnutzungserscheinungen an den Fußböden auf - die Ledersitze sind in hervorragendem Zustand. Das Ergebnis ist ein hervorragender und schneller XK120 'SE' Roadster in einem sehr gut vorbereiteten Zustand! Das Auto ist in den Niederlanden (EEC) registriert und ist ein nummern- und farbgleiches 'Special Equipment'-Modell, das mit einer schönen Historienakte und verschiedenen Ersatzteilen wie oben beschrieben geliefert wird. Außerdem hat das Auto einen historischen FIVA-Pass und der Preis beträgt Euro 97. 500,-. Ein verlockendes Angebot, wenn Sie einen geliebten und geschätzten Wagen haben möchten, der sich für das Fahren mit offenem Verdeck oder für Rallyes eignet! Bitte rufen Sie uns an oder senden Sie uns eine E-Mail für weitere Informationen oder Bilder. Very Superior Old Cars ist ein Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen, das 1992 gegründet wurde. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie bei allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Kaufberatung mit Restaurierungsberatung und -management bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Galerie. VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km vom Flughafen Schiphol entfernt. Wir bieten Ihnen eine große Auswahl an klassischen Sportwagen in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand, von schönen und erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie uns in den Niederlanden besuchen möchten, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit widmen können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir auch Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch. Modellgeschichte Als der Jaguar XK120 im Jahr 1948 auf den Markt kam, war er einzigartig. Der neue Jaguar-Sportwagen brachte die Leistung eines Rennwagens auf die Straße, und das mit einem Komfort und einer Raffinesse, die man in einem solchen Fahrzeug nicht erwartet hätte. Der Wagen sollte nur in begrenzter Stückzahl produziert werden, um Jaguars neuen Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle auszuprobieren, der während der Konstruktion und Entwicklung mit den Initialen "XK" bezeichnet wurde. In seiner ursprünglichen Form leistete der Motor 160 PS, genug, um dem XK120 eine Höchstgeschwindigkeit zu verleihen, die seinem Namen gerecht wurde, und eine außergewöhnliche Beschleunigung. Das Auto war der schnellste Serienwagen der Welt, und mit einem Preis von 1263 Pfund (einschließlich Mehrwertsteuer) war die aufregende neue Leistung für weit mehr Menschen erschwinglich. Der Special Equipment-Motor mit hochgezogenen Nockenwellen leistete 180 PS. Die Attraktivität des XK beruht heute wahrscheinlich auf so immateriellen Faktoren wie Nostalgie und Stil, aber es sind auch sehr praktische Autos. Die Leistung ist selbst nach heutigen Maßstäben sehr respektabel. Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde ist immer noch beeindruckend, und die Beschleunigung ist erstaunlich lebhaft. Ein Teil des Charmes des XK120 ist das Fehlen von Karosserieverkleidungen, wodurch die reine, saubere Form des Wagens voll zur Geltung kommt. Der XK120 war im Wettbewerb besonders erfolgreich. Im Jahr 1949 erreichte ein praktisch serienmäßiger Wagen eine Geschwindigkeit von 126, 594 Meilen pro Stunde und bewies damit, dass die Modellbezeichnung "120" nicht übertrieben war. Der amerikanische Rennfahrer und spätere Weltmeister Phil Hill setzte 1950 erfolgreich einen XK120 Roadster ein und beendete die Saison beim ersten Pebble Beach Cup Rennen am 5. November 1950. Trotz des Verlusts der Kupplung und der Bremsen erreichte Hill den ersten Platz in einem Rennen, das sein fahrerisches Können und das des XK120 unter Beweis stellte. Der Jaguar XK120 wurde in drei Karosseriekonfigurationen hergestellt: als offener Zweisitzer (OTS), als feststehendes Coupé (FHC) und als Drophead Coupé (DHC).
