Beschreibung
Ich besitze den 1950er AC seit mehr als 40 Jahren. Der Kilometerstand zeigt, dass das Fahrzeug ca. 38. 000 km gelaufen hat. Ich habe das Fahrzeug 1980 von einem Freund gekauft, der es aus England importierte. Das Fahrzeug ist derzeit in Kalifornien zugelassen und versichert. Es ist funktionsfähig und derzeit bei meinem Mechaniker in San Martin, Kalifornien, untergebracht. Die VIN lautet EL1325.
Ich habe beträchtliche Arbeit investiert, einschließlich neuer Reifen, eines neuen Tanks und vieler weiterer Updates. Es ist ein nahezu einzigartiger Klassiker. Der AC 2-Litre ist ein Auto, das von AC of Thames Ditton in Surrey, England, zwischen 1947 und 1956 hergestellt wurde. Zwei- und ab 1952 viertürige Limousinen wurden verkauft. Außerdem wurden ab 1949 eine kleine Stückzahl Drophead Coupés und ‚Buckland‘-Tourer produziert.
Der Motor mit nassen Zylinderlaufbuchsen, Aluminiumzylinderblock, sechs Zylinder 1991 cm³ Hubraum war die Einheit, die das Unternehmen erstmals im AC 16, bereits 1922, anbot. Allerdings wurde der Motor bis 1947 von drei SU-Vergasern versorgt und leistete 74 bhp (55, 2 kW),[4] 1951 erneut auf 85 bhp (63, 4 kW) gesteigert, was mehr als das Doppelte der ursprünglichen Angabe von 35 bhp (26, 1 kW) war, die für die kommerzielle Anwendung des Motors genannt wurde.
Der Aluminium-Panzerrahmen? Die Karosserie auf einem Holzrahmen war auf ein konventionelles Stahlchassis mit starren Achsen vorne und hinten und Halbellipt-Federung montiert, erstmals bei einem AC mit hydraulischen Stoßdämpfern.[5] Bis 1951 hatte das Auto ein hybrids Bremsen-System, vorne hydraulisch und hinten per Kabel mit 12 Zoll (305 mm) Trommeln.
Das Auto änderte sich während seiner zehnjährigen Produktionslauf nur wenig, obwohl die Radgröße im Jahr 1951 leicht auf 16 Zoll (406 mm) anwuchs. Der AC 2-Litre wurde von seinem Motor überdauert, der weiterhin in anderen AC-Modellen bis 1963 angeboten wurde.
