Beskrivning
Långt före andra världskriget hade AC blivit renommé för att tillverka mycket väl utformade sportbilar som gav utmärkt prestanda tack vare den interna designens moderna 2-liters, 6-cylindriga, kamaxel-motor.
Med efterkrigstidens 2-liters modell lyckades AC producera en mer praktisk och bekväm sedanbil, samtidigt som prestandan (fortfarande tack vare samma 2-liters 6-cylindriga motor) och en elegant look behölls.
För modellår 1949 introducerades en Drophead Coupé-modell. Då ansågs denna modell vara en fantastisk cabriolet, beskriven av motor-magazinet Motor Industry som följer: "Dream Car from Ditton"! Bara 15 exemplar byggdes totalt, varav AC-klubben endast registrerat 6 exemplar som finns kvar.
Sexcylinderns-motorn på 1991 cm3 i bilen, med våtblock och aluminiumblock, var enheten som första gången erbjuds i AC 16, 1922. Från och med 1947 drivdes motorn av tre SU-fön och uppgav 75 hk.
Aluminiumkarosseriet på en träram satt på en konventionell stålram med fram- och bak tomma axlar med halvsellbundna bladfjädrar och, för första gången på en AC, hydrauliska dämpare. Fram till 1951 hade bilen ett hybrid bromssystem, hydraulisk fram och vajer bak med 305 mm trummor.
Bilen förändrades mycket lite under sina tio produktionsår, även om hjulets storlek något ökade till 406 mm 1951. AC 2-liters överlevde sin motor, som fortsatte erbjudas i andra AC-modeller fram till 1963.
Detta exemplar är av de 6 överlevande exemplaren. Restaurerad i början av 1990-talet har den genomgått ytterligare en renovering, bland annat en motoromgång 2009, till en kostnad av £18 000.
Denna bil är bredvid boken av Leo Archibald om ACs sedans och sportbilar som en kopia som ingår med bilen.
Ett mycket komplett historiskt arkiv följer med bilen, kvitton bevarades i arkivet. Bilen har sin originalhjul, startvantsnödlänsa och en full verktygslåda inkluderad i bagageutrymmet. Pedalerna med AC- logo och oljetunnan under motorhuven är några av de många egenskaper som gör denna bil unik. De ursprungliga semafor-signalerna fungerar fortfarande, även om blinkers har lagts till.
Bilen är mycket väl presenterad. Den har använts regelbundet men sparsamt genom åren. Bilen följs av ett stort antal historiska dokument, inklusive det ursprungliga registreringsboken.
Bilen är nu registrerad som historisk bil i Belgien.
