Descrizione
Una delle Rover 75 più vecchie e forse una delle migliori Rover 75 pre-produzione rimaste con un chilometraggio ridotto.
C'è molto da dire, quindi mettete su il bollitore, fatevi una marca, prendete una sedia e continuate a leggere.
Questa è una Rover 75 estremamente precoce, probabilmente l'ottava più vecchia in circolazione e, tra queste, l'esemplare con il chilometraggio più basso (il chilometraggio attuale al momento della battitura è di 40. 700 miglia). Si tratta di un modello cosiddetto "di pre-produzione", cioè prodotto prima dell'inizio della produzione principale, avvenuta il 12 aprile 1999: la nostra auto è infatti uscita dalla linea di produzione della fabbrica di Cowley alle 15:45 di lunedì 22 febbraio 1999. Queste prime auto di pre-produzione venivano utilizzate per i test, i controlli della linea di produzione, la fornitura ai rivenditori come dimostratori, per citare solo alcune ragioni.
Queste 75 di pre-produzione, ora estremamente rare, si distinguono per un numero di telaio unico e per il montaggio di alcuni elementi unici dei modelli di pre-produzione, come il bordo nero dell'interruttore combinato di emergenza e chiusura centralizzata nel comando centrale.
Un gran numero di 75 di pre-produzione è stato rottamato e, poiché sono state prodotte più di 26 anni fa, sono rimasti pochissimi esemplari di pre-produzione.
Rifinita in Pearlescent Atlantic Blue e con cerchi in lega da 17 pollici "Serpent", la nostra auto è identica a quella protagonista dello spot televisivo (lo spot è disponibile su YouTube) e dei servizi fotografici per gli annunci delle riviste al momento del lancio.
Dal 1999 al 2022 è stato realizzato un altro servizio fotografico, questa volta la nostra auto (T789ABD) è stata protagonista di 10 pagine nel numero di luglio 2022 della rivista Classic Modern Retro (numero 12), di cui una copia è a disposizione del nuovo custode.
La nostra auto ha avuto 3 precedenti proprietari: la prima è stata di proprietà di Rover (essendo un'auto di pre-produzione), poi nel 2001 è passata attraverso la rete di rivenditori a SMC Rover con filiali a Slough e Uxbridge, da cui è stata venduta al signor Read che l'ha acquistata all'età di 69 anni. Il signor Read l'ha tenuta per 17 anni fino a quando, nel 2018, è stata venduta al signor Tuner, il precedente proprietario di noi.
Quando il precedente proprietario l'ha trovata in vendita nel 2018, sapeva che non era una 75 qualsiasi, ma una delle più antiche. L'ha acquistata e, dato che presentava alcuni graffi, non ha badato a spese per portarla ai suoi standard esigenti. Durante la sua proprietà è stata sottoposta a una riverniciatura completa e lui ha fatto di tutto per marcare una delle più belle Rover 75 di pre-produzione, procurandosi parti nuove "old stock" da tutta Europa. Non solo ha effettuato una riverniciatura completa nel bellissimo Pearlescent Atlantic Blue (mantenendo il colore originale), ma ha anche speso una piccola fortuna in cromature "old stock" nuove di zecca per sostituire praticamente tutte le cromature esterne. Tra queste, la rarissima griglia cromata a lamelle della Rover 75 (la maggior parte ha lamelle in plastica nera). Ha anche fatto rimettere a nuovo i cerchi in lega da 17 pollici "Serpent" e li ha perfettamente abbinati ai tappi centrali nuovi di zecca da lui acquistati, completando il tutto con pneumatici Michelin Primacy 4 nuovi.
L'attenzione per i dettagli non si è fermata qui, altri articoli acquistati includono:
- specchietti retrovisori nuovi di serie con nuove calotte cromate, - volante nuovo di serie, - pomello del cambio nuovo di serie, - nuova schiuma nel sedile del guidatore - la pelle e le tubature erano perfette ma la base si era afflosciata, - nuovo elemento riscaldante nel sedile del guidatore - funzionava perfettamente, ma mentre il sedile era dal carrozziere per il montaggio della nuova schiuma, ha chiesto al carrozziere di montare il nuovo elemento riscaldante, a titolo di manutenzione preventiva, - pastiglie e dischi dei freni nuovi anteriori e posteriori e - silenziatore nuovo e altri elementi.
Ha inoltre effettuato la manutenzione preventiva, ad esempio montando nuove pastiglie e dischi dei freni anteriori e posteriori e - un nuovo silenziatore e altri elementi:
- un nuovo gruppo VIS (Variable Intake System), un innovativo sistema di aspirazione dell'aria - non c'era nulla di sbagliato nel sistema montato sull'auto, che è stato sostituito solo come parte della manutenzione preventiva, - componenti chiave del sistema di raffreddamento che non erano difettosi, ma che sono noti per causare talvolta problemi, Le cinghie dentate e la pompa dell'acqua erano già state cambiate qualche mese prima - abbiamo anche cambiato le cinghie dentate e la pompa dell'acqua nel 2023 a causa dell'età, non del chilometraggio, e questo è stato fatto da uno specialista Rover locale con personale ex-Rover. Come si può immaginare, l'auto è ancora in condizioni straordinarie e tutti i lavori e gli elementi di cui sopra sono documentati nel fascicolo storico completo.
Abbiamo acquistato l'auto perché mio padre la portasse ai saloni dell'auto e si è dimostrata un'auto molto apprezzata. Abbiamo avuto diverse Rover nel corso degli anni e quando stavamo cercando una Rover 75 per papà, siamo venuti a conoscenza di questa e, per una serie di motivi, abbiamo deciso che era quella che volevamo.
Ci piacciono i veicoli insoliti: qualche anno fa abbiamo posseduto uno dei più bei furgoni Bedford Rascal, un esempio dei veicoli eccentrici e diversi che ci piacciono. Abbiamo anche posseduto una Rover 200 speciale, una 200vi 5 porte di colore bianco con circa 18. 000 miglia quando l'abbiamo venduta - l'attuale proprietario l'ha fatta comparire nell'edizione di luglio 2025 di Classic Retro Modern (numero 35), come la 75 tre anni fa.
Con un motore 2. 5 V6 da 177 CV (e 240 Nm di coppia), morbido come la seta e abbinato a un cambio automatico a 5 marce (con modalità Normal, Sport e Winter), è una vettura davvero piacevole da guidare e, grazie all'allineamento laser delle ruote effettuato all'inizio di quest'anno, è sicuramente un piacere stare al suo volante mentre percorre miglia e miglia. Regolate i sedili nella vostra posizione ideale con la facilità delle regolazioni elettriche, regolate il volante, accendete l'aria condizionata ghiacciata o mettete i sedili riscaldati (nelle giornate/ nottate più fresche o semplicemente quando volete mettervi comodi) e rilassatevi, è una Rover, come dicevano gli annunci.
Con il cruscotto impiallacciato in vero legno (sostituito da legno plastico più tardi nel corso della vita della 75) e l'interno bicolore con finiture Sandstone e Ash Grey, ha una qualità e una sensazione di leggerezza e ariosità, specialmente con il rivestimento del tetto originale "Sandstone" chiaro, che è in perfette condizioni. A completare la bella combinazione di interni sono i tappetini originali Rover 75, anch'essi in grigio cenere - sono sempre stati utilizzati tappetini aggiuntivi, quindi questi tappetini originali Rover 75 sono quasi come nuovi.
Essendo una Connoisseur, la nostra auto ha specifiche elevate e, poiché era una vettura di pre-produzione, ha alcuni interessanti optional, primi per Rover, che sono: - sedile del guidatore elettrico a memoria con regolazione dell'altezza e dell'inclinazione e controllo a distanza tramite il telecomando sulla chiave, il che significa che quando si sblocca l'auto utilizzando il telecomando, il sedile del guidatore può spostarsi nella posizione preferita associata a quella chiave e - tendina parasole posteriore elettrica montata all'interno del ripiano posteriore.
Altre caratteristiche della dotazione standard Connoisseur includono:
- sedili in pelle grigio cenere con profili chiari a contrasto e logo Rover in rilievo su entrambi i poggiatesta anteriori, volante in pelle e coperchio imbottito in pelle della console centrale anteriore, - sedile passeggero elettrico, - sedili anteriori riscaldati, - regolazione lombare di entrambi i sedili anteriori, - poggiatesta anteriori regolabili in inclinazione,
- Climatizzatore automatico a due zone, - Doppio portabicchieri anteriore - raro e presente solo sui modelli più recenti e di fascia alta, la maggior parte aveva un unico portabicchieri sul lato passeggero, - Sedile posteriore pieghevole (altra caratteristica rara) con bracciolo e "portasci", - Portabicchieri posteriore, - Riscaldamento posteriore sia per i piedi che per la parte superiore del corpo tramite bocchette regolabili e - Fendinebbia anteriori.
La manutenzione più recente, oltre al tagliando, è stata la sostituzione delle cinghie dentate e della pompa dell'acqua, questa volta nel marzo 2023 a 38. 678 miglia, in base all'età e l'auto è coperta da revisione fino al marzo 2026.
Altri piccoli accorgimenti che la nostra auto presenta sono il badge Rover su una delle chiavi di accensione, che è stato rimosso dopo alcuni anni nell'ambito dell'operazione di riduzione dei costi del Project Drive di Rover, così come altre caratteristiche quali l'impiallacciatura in vero legno sul cruscotto sostituita da "legno plastico", la rimozione della goffratura Rover sui poggiatesta anteriori, la rimozione di numerosi badge sull'esterno e l'eliminazione di alcuni isolanti acustici negli anni a venire, oltre a molte altre modifiche.
In sintesi, questo è un bellissimo esemplare di una delle primissime Rover 75 e possiede ancora la sottile chiave di emergenza in plastica, progettata per occupare poco spazio nel portafoglio o nella borsa.
La ricchezza di informazioni sul forum Rover 75 e MG ZT mi ha aiutato a conoscere la rarità delle auto di pre-produzione; la mia ricerca continua ma, come sottolineato in precedenza, i segnali indicano che la nostra è forse l'ottava più vecchia in circolazione.
