Beschreibung
ford osi 20m ts jahr 1967 seltenes projekt zum restaurieren. es ist kein motor und getriebe vorhanden. (Es ist jedoch möglich, den 2. 3 Motor mit Getriebe für 1500€ zu erwerben) Das Auto wurde von Sergio Sartorelli entworfen, der auch für das Design des Karmann Ghia Typ 34 verantwortlich war. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem Ford Taunus P7 20M und wurde zunächst von einem 2, 0-Liter-V6-Motor mit 90 PS angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/ h erreichte. Bei Produktionsende wurde der 2, 0-Liter-Motor durch einen 2, 3-Liter-V6-Motor mit 108 PS ersetzt, der die Höchstgeschwindigkeit auf 182 km/ h steigerte. Auf dem Turiner Autosalon 1967 wurde ein einmaliges OSI-Ford-Cabriolet vorgestellt. Ford OSI 20M TS Baujahr 1967 Ein seltenes Restaurierungsprojekt. Motor und Getriebe fehlen. (Der 2, 3-Liter-Motor mit Getriebe ist für 1. 500 € erhältlich.) Das Auto wurde von Sergio Sartorelli entworfen, der auch für das Design des Karmann Ghia Typ 34 verantwortlich war. Technisch basierte das Fahrzeug auf dem Ford Taunus P7 20M. Ursprünglich wurde das Auto von einem 2, 0-Liter-V6-Motor mit 90 PS angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/ h ermöglichte. Am Ende der Produktion wurde der 2, 0-Liter-Motor durch einen 2, 3-Liter-V6-Motor mit 108 PS ersetzt, wodurch die Höchstgeschwindigkeit auf 182 km/ h gesteigert wurde. Ein einmaliges OSI Ford Cabrio wurde 1967 auf dem Turiner Autosalon präsentiert Ford OSI 20M TS Construite en 1967 Un projet de restauration rare. Le moteur et la boîte de vitesses sont manquants. (Le moteur 2, 3 litres avec boîte de vitesses est disponible à l'achat pour 1 500 €.) La voiture a été conçue par Sergio Sartorelli, également responsable de la conception de la Karmann Ghia Type 34. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem Ford Taunus P7 20M. Ursprünglich wurde es von einem 2, 0-Liter-V6-Motor mit 90 PS angetrieben, der eine Spitzengeschwindigkeit von 170 km/ h ermöglichte. À la fin de la production, le moteur 2, 0 litres a été remplacé par un V6 2, 3 litres de 108 ch, portant la vitesse de pointe à 182 km/ h. Un cabriolet Ford OSI unique a été présenté au Salon de l'automobile de Turin en 1967 Ford OSI 20M TS Built in 1967 A rare restoration project. The engine and gearbox are missing. (Es besteht die Möglichkeit, den 2, 3-Liter-Motor mit Getriebe für 1. 500 € zu erwerben.) Der Wagen wurde von Sergio Sartorelli entworfen, der auch für das Design des Karmann Ghia Typ 34 verantwortlich war. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem Ford Taunus P7 20M und wurde zunächst von einem 2, 0-Liter-V6-Motor mit 90 PS angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/ h ermöglichte. Am Ende der Produktion wurde der 2, 0-Liter-Motor durch einen 2, 3-Liter-V6-Motor mit 108 PS ersetzt, der die Höchstgeschwindigkeit auf 182 km/ h steigerte. Ein einmaliges OSI-Ford-Cabriolet wurde auf dem Turiner Autosalon 1967 vorgestellt.
