Beschreibung
ZUR VERKAUF: Pewter Metallic mit Berber-Tweed-Sportsitzen und nur 88. 000 Meilen ab Werk.
AUSSTATTUNG
Pewter Metallic-Lackierung, Blau/ Grau Berber-Tweed Polsterung, 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder, 5-Gang-Schaltgetriebe, Sportsitze, Sports-Stoßdämpfer, Front- und Heckspoiler, getöntes Glas, Elektrische Fensterheber, Dansk-Auspuff, Momo Prototipo 350 mm-Lederlenkrad, Holzschalthebel.
AUSSENANSICHT
In der Originalfarbe Pewter Metallic (L956) lackiert präsentiert sich der 911 SC mit einem fantastischen, zeitgenössischen Look. Die Farbe passt perfekt zur klassischen Silhouette des 911 und verleiht dem Wagen eine dezente, aber markante Präsenz im Vergleich zu den helleren Farbtönen, die man bei 1980er Modellen oft sieht. Nach einer Lackpolitur glänzt der Lack rundum tief. Es gibt leichte Patina im Finish mit kleineren Unregelmäßigkeiten, die zu einem Auto dieses Alters und Nutzungsgrades passen. Die äußeren Zierleisten, einschließlich der schwarzen Stoßabsorber, Gummi-Einlagen und Fensterumrandungen, befinden sich in gutem Zustand. Die ikonischen Fuchs-Leichtmetallräder setzen den Look perfekt ab; ihr klassisches Fünf-Blatt-Design ergänzt die metallisch-silberne Karosserie. Alle Reifen sind neueren Datums und haben noch viel Profil.
ANSICHTEN NÜTZLICH NUR NACH TERMINVEREINBARUNG – FINANZIERUNG MÖGLICH – WEITERE FOTOS UND VIDEOS AUF ANFRAGE
INNENRAUM
Drinnen präsentiert sich der SC durchweg sehr ansprechend. Das graue Berber-Tweed (auch als Scottish Tweed bekannt) ist eine wunderbare, periodengerechte Option. Die tiefen Sports-Schultern bleiben stützend, mit nur geringfügigem Verschleiß an der unteren Fahrersitzseite, während die Beifahrer- und Rücksitze in ausgezeichnetem Zustand sind. Die Rückenlehnen der Sitze und die Türverkleidungen sind in kontrastierendem blauem Lederimitat bezogen. Das Armaturenbrett ist frei von Rissen – ein häufiges Problem bei 911er-Modellen dieser Epoche – und alle Schalter funktionieren. Die originalen VDO-Instrumente sind klar ablesbar, ihre orangenen Nadeln leuchten noch hell. Anstelle der Uhr befindet sich eine Blindplatte, aber das Originalinstrument wurde belassen. Ein 350 mm Momo Prototipo-Lenkrad wurde installiert sowie ein handgedrehter Holzschalthebel, die sich hervorragend anfühlen und das Fahrerlebnis insgesamt steigern.
MOTOR UND GETRIEBE
Der SC wird vom Porsche 3, 0-Liter-Boxermotor angetrieben, einem robusten Aggregat, das für seine Mischung aus Leistung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Beim ersten Drehen des Zündschalters springt er mühelos an und bestätigt sich im gewohnten Boxermotor-Burble durch den Dansk-Auspuff. Die Leistungsabgabe ist geschmeidig, der Motor zieht stark durchs Drehzahlband, begleitet vom unverwechselbaren luftgekühlten Klangerlebnis. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist mit einem RennShift-Schalthebel ausgestattet, der eine präzisere, typischerweise per Zeitraum passende Schaltaktion ermöglicht. Die Kupplung bleibt positiv, und auf der Straße fährt das Auto mit viel Elan – eines der besten, die wir je gefahren haben.
HISTORIE/ AKTE
Die begleitende Akte enthält das ursprüngliche Wartungsbuch, das mit den ersten sieben Service-Stempeln versehen ist, sowie eine Reihe von Rechnungen, die alle weiteren Services und MOTs belegen; unten sind die Daten und Kilometerstände aufgeführt. Im Jahr 2024 durchlief das Auto eine umfassende Abstimmung bei luftgekühlten Spezialisten NineSixFour in Reading. Zu den Arbeiten gehörten Ventilspiel-Einstellung, neue Ölleitungen, neue Motorhalter, Zündzeitpunkt, Getriebehalter, neue Kraftstoffpumpe und Leitungen, neue Turbosen-Tie rods, Getriebeservice usw. Die aktuelle V5C-Kartenbeschreibung zeigt nur sechs frühere Halter.
1982 - 1. 283 Meilen - Service
1983 - 7. 830 Meilen - Service
1984 - 12. 010 Meilen - Service
1985 - 31. 159 Meilen - HU
1986 - 35. 569 Meilen - HU
1986 - 36. 723 Meilen - Service
1987 - 44. 697 Meilen - Service
1987 - 51. 203 Meilen - HU
1988 - 52. 183 Meilen - Service
1988 - 59. 855 Meilen - HU
1989 - 61. 468 Meilen - Service
1989 - 67. 407 Meilen - HU
1991 - 74. 311 Meilen - Service
1993 - 81. 533 Meilen - HU
1994 - 83. 249 Meilen - HU
1995 - 84. 296 Meilen - HU
1996 - 84. 619 Meilen - HU
1997 - 2013 - STORAGE
2013 - 85. 312 Meilen - HU
2015 - 85. 369 Meilen - HU
2019 - 85. 420 Meilen - Service und HU
2021 - 85. 659 Meilen - Service und Zündkerzen
2022 - 85. 844 Meilen - HU und Bremsflüssigkeit
2022 - 85. 897 Meilen - Service
2023 - 86. 343 Meilen - HU
2023 - 86. 198 Meilen - Service
2024 - 88. 505 Meilen - HU
2024 - ausgiebige Abstimmung und Service
2025 - 88. 618 Meilen - HU
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