Descrição
O BMW E9 3. 0 CS é um daqueles automóveis que fica ainda melhor com o passar dos anos. Construído no início dos anos 70, o E9 era o coupé embaixada da BMW, combinando um design belo com um motor seis cilindros suave e uma sensação autêntica de gran turismo. Este BMW 3. 0 CS E9 em particular é um carro realmente especial, muito original, com baixa quilometragem, e pintado numa cor que considero uma das melhores já oferecidas num E9.
Exterior: A primeira coisa que nota é a deslumbrante pintura Gold Ceylon. Sempre achei que esta é uma das melhores cores num BMW E9, realmente se adequa à forma do 3. 0 CS. O carro está em excelente estado global, e isso deve-se a uma restauração exterior realizada entre 2013 e 2015. Na altura, foram tratadas todas as áreas de ferrugem típicas, incluindo novos painéis de soleira interna e externa, e o carro foi completamente repintado. Dez anos depois, a pintura ainda parece fantástica, com brilho profundo e lacunas entre painéis muito cuidadas.
Toda a. Chrome exterior é original e está em ótimas condições, o que é raro de ver. O acabamento em aço inoxidável é igualmente agradável. O BMW 3. 0 CS ainda exibe as rodas Chromodora originais, e a postura do carro está perfeita.
Interior: Entrar neste BMW 3. 0 CS é como regressar a 1972. O interior é completamente original, bancos de veludo bege com lados pretos, chatos de porta combinando, o acabamento em madeira original, tapetes, e até o volante estão lá. Dá para perceber que este foi um carro cuidadosamente possuído, com baixa quilometragem. O veludo apresenta um desgaste natural, especialmente nesta cor, mas no geral o interior está em estado incrível. A madeira parece bonita, o acabamento cromado está limpo, e tudo parece muito autêntico.
Também tem teto solar manual, que funciona perfeitamente. O E9 tem vindo a ser um excelente GT, com posição de condução confortável, espaço atrás e um grande porta-malas; é um carro tão prático quanto bonito.
Motor e Mecânica: Debaixo do capô está o motor original de 3. 0 litros em linha, naturalmente aspirado e equipado com dois carburadores Zenith, exatamente como saiu da fábrica. Potência é de cerca de 180 cavalos, transmitidos através de uma caixa manual Getrag de quatro velocidades. Este BMW 3. 0 CS tem o motor com números correspondentes e funciona lindamente, suave, responsivo, e com aquele som clássico do seis-em-linha da BMW.
Tem sido devidamente mantido ao longo dos anos, com um livrinho de serviços carimbado e uma pilha de faturas para apoiar. O trabalho recente inclui uma revisão de carburador e um sistema de escape em aço inoxidável novo em folha, que dá ao carro o som certo sem exageros.
História e Documentação: A história deste BMW E9 3. 0 CS é um dos seus pontos fortes. Foi entregue novo na Suécia pela Bo Smith Bil em Gotemburgo e vendido ao seu primeiro dono, proprietário de uma loja têxtil em Borås. Ele o manteve até 1976, quando passou para o segundo dono, que quase não o conduziu e o manteve fora da estrada por longos períodos. Em 2002, foi vendido a um parente do segundo dono, que o tem desde então.
Hoje, o carro tem apenas 76. 500 km, totalmente documentado e confirmado com registos MOT, carimbos de serviço, e documentação que data desde os anos 70. Durante a sua mais recente propriedade, todas as questões de ferrugem foram tratadas, e o carro foi devolvido a excelente estado sem perder a sua originalidade. Vem com o kit de ferramentas original, manuais, livrinho de serviços carimbado, dois jogos de chaves e um arquivo com documentos históricos.
Para quem conhece estes carros, é raro encontrar um BMW 3. 0 CS E9 tão original, tão bem documentado e em tão bom estado.
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A Suécia está na UE e não existe imposto para carros clássicos na região da UE.
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