Beskrivning
Chassis SNF47 är en Silver Dawn med ovanlig särprägel: den första hemma-marknadsproduktionsbilen i UK, visad på Rolls-Royce-standet på Earls Court 1954, använd av both The Autocar (16 Oct 1953) och The Motor för periodiska vägtester och illustrerad i fabriks försäljningsbroschyr från 1953.
Första ägaren var Sir Frederick Handley Page, den exporterades till Kalifornien 1962 av Count René de Mallory, ommålades från sin ursprungliga Belco Silver till Mason’s Black cirka 1963, och återvände till Storbritannien 1988, och återfick sin ursprungliga registrering RTU 272.
Med 37 318 mil på mätaren framstår den som en Standard Steel Saloon med röd läder och valnöt, drivs av den 4, 566-liters rak sex (Zenith downdraught) och fyraväxlad automat.
Noggrant underhållen av specialisterna Hillier Hill under cirka 15 år med fakturor som totalt uppgick till nästan £50 000 (senast servad & MOT april 2025), åtföljs den av en avsevärt komplett historikfil: fabrikens order- och byggblad, broschyr, periodpress, loggböcker, verktygslåda och registreringar.
Som ett hemma-marknads lanseringsbil med dokumenterad Motor Show-exponering, periodpressanvändning och framstående första ägande, sitter SNF47 vid ett sällsynt skärningspunkt mellan historisk betydelse, originalitet och dokumentation.
Med cirka 761 Silver Dawns byggda och långt färre med så prestigefylld proveniens representerar den ett anmärkningsvärt kapitel i Rolls-Royce-historien och en exceptionell möjlighet för nästa förvaltare.
Introducerad 1949 var Silver Dawn den första Rolls-Royce som erbjöds med fabriksbyggt ‘standard steel’-Kaross, delade dess chassis och karosseri med Bentley Mk VI och, från sen 1952/ 1953, den långslående bagageutrymmet i R-Type-stil.
Tidiga bilar använde sexan på 4 257 cc; från 1951 växte motorn till 4 566 cc, och en fyra-växlad automat tillkom i listan över alternativ i slutet av 1952, tillsammans med originalfyrväxlade manuell växellåda.
Med oberoende framhjulsupphängning, live bakaxel på semi-elliptiska fjädrar och servo-assisterade trummor, levererade Silver Dawn moderna manér utan att störa märket stilla auktoritet.
Producerad i begränsade antal (ca. 761 totalt) fram till 1955, står modellen idag som den eleganta bryggan mellan coachbuilt-tradition och den senare Silver Cloud, sällan upplevd med provenance som matchar SNF47.
Denna viktiga 1953 Silver Dawn marknadsförs nu till försäljning å Auto Classica Storage:s vägnar och är tillgänglig för visning efter överenskommelse nu.
