Beskrivning
Vintage and Prestige är stolta över att erbjuda denna Unika 1951 Rolls-Royce Silver Dawn Fastback Coupé Coachwork by Pininfarina till försäljning.
Registreringsnr. 270 YUW
Chassinum: SCA43
Motornr: S-90-A
Antal kilometer: 7, 800
Carrozzeria Pininfarina's mest kända samarbeten med Rolls-Royce är den exklusiva Camargue-coupé, varav 531 producerades mellan 1975 och 1985, men innan dess hade den firade italienska coachbyggaren byggt ett fåtal one-offs på Crewe-byggda chassier. Den unika bilen som erbjuds här är en av de tidigaste: en Rolls-Royce Silver Dawn från 1951, chassinummer 'SCA43', som beställdes av Commendatore Luigi Bressani, bosatt i Milano, Italien, med split-skirt kolvar specificerade, tillsammans med hastighetsmätare i kilometer.
Strax efter andra världskriget beslutade Rolls-Royces verkställande direktör Sir Arthur Sidgreaves att rationalisera Bentley- och Rolls-Royce-sortimentet. De första bilarna var Silver Dawn och Bentley MK VI. De använde samma chassi och körningsverk med minimala prestandaanpassningar för MK VI. Pressade stålkåpor producerades av företaget och dessa entry level-luxury-fordon gav företaget betydande framgång världen över.
Introducerad 1949 producerades Silver Dawn samtidigt med Mark VI och den coachbyggda Rolls-Royce Silver Wraith, om än i betydligt färre antal. Ett separat chassi behölls, samma grundläggande design byggd i tre olika hjulbaslängder, medan andra anmärkningsvärda funktioner var oberoende framhjulsupphängning och hydrauliska framhjulsbromsar.
Serien var utrustad med en ny 4 257cc sexcylindrig motor med inlopp-över-utblås ventilsystem, som varit under utveckling sedan mitten av 1930-talet. Företaget använde bältdriven vattenpump och dynamo för första gången på denna motor, vilken använde en Zenith Stromberg- kolvätsförgasare i Rolls-Royce-konfiguration. Den senare föredrogs framför Mark VI:s dubbla SU-förgasare då den erbjöd mjukare gång och kallstartsfunktion, vilket inte var tillgängligt på SU-utrustade Bentley förrän 1952.
Trots populariteten hos Crewe-fabrikens 'standardstål' kaross, som påbörjats på Mark VI Bentley och fortsatt på Rolls-Royce Silver Dawn, förblev ett coachbyggt alternativ det föredragna valet bland många kunder, inklusive Luigi Bressani. Commendatore måste ha varit en oerhört förmögen man, för fabrikens register visar att Silver Dawn kostade honom £2 100 – ungefär lika mycket som genomsnittligt huspris i Storbritannien vid den tiden och motsvarande väl över £200 000 idag – och det var bara för chassit!
Den 30 augusti 1950 överlämnades Silver Dawn till godsets fraktmän för vidare transit från Dover till Dunkerque med Hampton-färjan. Pininfarina slutförde bilen vid sin fabrik på Corso Trapani i Turin, när totalkostnaden uppgick till uppgiven £10 000, och 1951 visades den upp på årets Turin Motor Show.
Priset gjorde Pininfarina Silver Dawn allför dyr för Rolls-Royce, och några tankar om en begränsad serie övergivdes. När Bentley Continental dök upp följande år på R-Type-chassit kostade den bara hälften så mycket. Den enda Silver Dawn karossbyggd av Pininfarina, 'SCA43', finns omnämnd i många böcker om Rolls-Royce, inklusive Lawrence Daltons 'Rolls-Royce The Classic Elegance' och även 'Pininfarina' av Antoine Prunet.
Kopior av gamla italienska registreringsdokument i arkivet visar ägarskap som överfördes 1983 till Anna Maggioli i La Spezia, troligen en släkting till Commendatore Brassani. Det senaste Certificato di Proprieta (utfärdat april 2013) uppger ägaren då som Anna Maria Morale i La Spezia, troligen en annan släkting.
Pininfarina Silver Dawn köptes sedan från Commendatores släktingar och registrerades i Storbritannien med ålderbaserat registreringsnummer ’270 YUW’.
I maj 2014 visades bilen på Warren Classic Concours d'Elegance i Maldon, Essex där den tilldelades en 1:a i klass och placerades som 2:a totalt.
Den nuvarande designteamet för den nya Rolls-Royce Wraith Coupe beskrev nyligen hur denna ikoniska Pininfarina-design av SCA-43 var en influence på den nuvarande Wraith Coupe under en presskonferens. Det råder ingen tvekan om att denna underbara bil skulle välkomnas vid världens mest prestigefyllda concours-evenemang, inklusive Pebble Beach, Villa d'Este, Salon Privé, etc.
Den nuvarande säljaren uppdrog världens välkända Rolls-Royce- och Bentley-speciellister ’Clark and Carter’ att gå igenom SCA43 mekaniskt och få den i topp körklarhet. Motorn är stark och jämn, hastighetsmätaren visar ett antaget äkta 7 800 km och känslan och körningen av denna bil skulle utan tvivel warrant detta.
Efter att vi hämtat henne från Clark och Carter genomfördes en sympatisk restaurering, den kompletta utsidan har vackert färdigställts i original Georgian Silver, hon erbjuds till försäljning idag i utmärkt skick.
Förutom detta har vi även hennes systerbil, en en-off Bentley Mark 6 drophead av PininFarina. Bilarna skulle bli ett utmärkt par i vilken samling som helst.
Ring Richard Biddulph. Mobil ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below
Försäljning & Värderingar
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
using the button below
- details above
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Visningar & Besök strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe.
