Beschreibung
Vintage and Prestige sind stolz darauf, dieses einzigartige 1951 Rolls-Royce Silver Dawn Fastback Coupé mit Karosserie von Pininfarina zum Verkauf anbieten zu können. Zulassungsnummer: 270 YUW Fahrgestellnummer: SCA43 Motornummer: S-90-A Kilometerstand: 7. 800 Die bekannteste Zusammenarbeit der Carrozzeria Pininfarina mit Rolls-Royce ist das exklusive Camargue Coupé, von dem zwischen 1975 und 1985 531 Exemplare produziert wurden, aber davor hatte der berühmte italienische Karosseriebauer eine relative Handvoll Einzelstücke auf in Crewe gebauten Chassis gebaut. Das hier angebotene Einzelstück ist eines der frühesten: ein Rolls-Royce Silver Dawn aus dem Jahr 1951 mit der Fahrgestellnummer "SCA43", der von Commendatore Luigi Bressani aus Mailand in Auftrag gegeben wurde. Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg beschloss der Geschäftsführer von Rolls-Royce, Sir Arthur Sidgreaves, die Produktpalette von Bentley und Rolls-Royce zu rationalisieren. Die ersten Fahrzeuge waren der Silver Dawn und der Bentley MK VI. Sie benutzten das gleiche Fahrgestell und Fahrwerk mit minimalen Leistungsanpassungen für den MK VI. Die Karosserien aus gepresstem Stahl wurden von der Firma hergestellt, und diese Luxusfahrzeuge der Einstiegsklasse brachten dem Unternehmen weltweit beträchtlichen Erfolg.
Der 1949 eingeführte Silver Dawn wurde neben dem Mark VI und dem Rolls-Royce Silver Wraith mit Karosserie gebaut, wenn auch in weitaus geringerer Stückzahl. Ein separates Fahrgestell wurde beibehalten, wobei die gleiche Grundkonstruktion in drei verschiedenen Radstandslängen gebaut wurde. Weitere bemerkenswerte Merkmale waren die Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Vorderradbremsen.
Die Baureihe verfügte über einen neuen 4. 257-ccm-Sechszylindermotor mit Einlass-über-Auslass-Ventiltrieb, der seit Mitte der 1930er Jahre entwickelt worden war. Bei diesem Motor, der mit einem Zenith-Stromberg-Vergaser in Rolls-Royce-Konfiguration ausgestattet war, verwendete das Unternehmen erstmals einen Riemenantrieb für die Wasserpumpe und die Lichtmaschine. Letzterer wurde den SU-Doppelvergasern des Mark VI vorgezogen, da er einen ruhigeren Lauf und eine Kaltstartmöglichkeit bot, die bei den mit SU-Vergasern ausgestatteten Bentley bis 1952 nicht verfügbar war.
Trotz der Beliebtheit der "Standard-Stahlkarosserie" des Werks in Crewe, die beim Bentley Mark VI eingeführt und beim Rolls-Royce Silver Dawn fortgeführt wurde, blieb eine Karosserie-Alternative die bevorzugte Wahl vieler Kunden, darunter Luigi Bressani. Der Commendatore muss ein sehr wohlhabender Mann gewesen sein, denn aus den Werksunterlagen geht hervor, dass der Silver Dawn 2. 100 Pfund gekostet hat - das entspricht in etwa dem durchschnittlichen Hauspreis im Vereinigten Königreich zu jener Zeit und dem Gegenwert von weit über 200. 000 Pfund heute - und das nur für das Fahrgestell!
Am 30. August 1950 wurde die Silver Dawn den Spediteuren für den Weitertransport von Dover nach Dünkirchen mit der Hampton Ferry übergeben. Pininfarina stellte den Wagen in seinem Werk am Corso Trapani in Turin fertig, wobei die Gesamtkosten auf 10. 000 Pfund gestiegen waren. 1951 wurde er auf dem Turiner Autosalon ausgestellt.
Aufgrund seines Preises war der Pininfarina Silver Dawn selbst für Rolls-Royce viel zu kostspielig, und alle Überlegungen zu einer limitierten Serie wurden aufgegeben. Als im folgenden Jahr der Bentley Continental auf dem R-Type-Chassis erschien, kostete er nur halb so viel. Der einzige Silver Dawn mit Pininfarina-Karosserie, SCA43", wird in vielen Büchern über Rolls-Royce erwähnt, darunter Lawrence Daltons Rolls-Royce The Classic Elegance" und auch Pininfarina" von Antoine Prunet. Aus Kopien alter italienischer Zulassungsdokumente geht hervor, dass der Wagen 1983 in den Besitz einer Anna Maggioli aus La Spezia überging, vermutlich einer Verwandten von Commendatore Brassani. Das jüngste Certificato di Proprieta (vom April 2013) nennt als Eigentümerin eine Anna Maria Morale aus La Spezia, vermutlich eine weitere Verwandte.
Der Pininfarina Silver Dawn wurde dann von den Verwandten des Commendatore erworben und in Großbritannien mit dem altersabhängigen Kennzeichen 270 YUW" zugelassen. Im Mai 2014 wurde der Wagen beim Warren Classic Concours d'Elegance in Maldon, Essex, vorgestellt, wo er eine Auszeichnung in der ersten Klasse und den zweiten Platz in der Gesamtwertung erhielt. Das aktuelle Designteam für das neue Rolls-Royce Wraith Coupe beschrieb kürzlich auf einer Pressekonferenz, wie dieses ikonische Pininfarina-Design des SCA-43 das aktuelle Wraith Coupe beeinflusst hat. Es besteht kein Zweifel daran, dass dieses wunderbare Auto bei den prestigeträchtigsten Concours-Veranstaltungen der Welt, wie Pebble Beach, Villa d'Este, Salon Privé usw., willkommen wäre.
Der jetzige Verkäufer beauftragte die weltbekannten Rolls-Royce- und Bentley-Spezialisten 'Clark and Carter' damit, SCA43 mechanisch zu überholen und in einen Top-Zustand zu versetzen. Der Motor ist stark und laufruhig, der Tachometer zeigt glaubwürdige 7. 800 km an, und das Gefühl und die Fahrt dieses Wagens würden dies sicherlich rechtfertigen.
Nachdem wir den Wagen von Clark und Carter abgeholt hatten, wurde eine sorgfältige Restaurierung durchgeführt. Das komplette Äußere wurde in dem originalen Georgian Silver lackiert und wird heute in ausgezeichnetem Zustand zum Verkauf angeboten. Rufen Sie Richard Biddulph an. Mobil ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below Verkauf & Bewertungen Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Ausstellungsraum: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Besichtigungen & Besuche Bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort langfristige Lagerung für mehr als 200 Autos mit 24 Stunden Sicherheit & abgedeckt Anhänger Lieferung an Kunden in ganz Europa.
