Descrizione
Splendido Alfa Romeo Tipo105 1600GT Junior (2. 0) del 1976, originario del Sudafrica, importato nel Regno Unito e immatricolato a giugno 2019.
Interessante che la produzione sia proseguita nel 1977 dopo essersi interrotta nel 1976 in Italia, con ulteriori 25 GTV prodotti nello stabilimento Rosslyn in Sudafrica.
Privo di paraurti e verniciato in un classico rosso profondo, montato su un set di cerchi in lega molto sportivi, l’auto emana scopo e presenza, soprattutto perché questo esemplare è stato ulteriormente privato del paraurti, aumentando l’impatto visivo.
Sotto il cofano, l’originale motore da 1600 cc è stato sostituito con un quattro cilindri da 1. 962 cc a doppio albero in testa, spesso presente sul 2000GTV (Veloce – Fast in italiano), alimentato a carburatori e abbinato a una trasmissione manuale.
L’auto è stata dal nostro appassionato locale negli ultimi 3 anni, con un uso estivo asciutto limitato, principalmente per viaggi di pesca nel mid-Wales, e attualmente registra poco oltre 25. 000 km (non verificabili).
Il fascicolo storico include il V5C che attesta un solo precedente proprietario nel Regno Unito, una selezione di fatture per pezzi acquistati e lavori eseguiti e una vecchia MOT.
Recenti interventi degni di nota includono la fornitura di un Alfaholics ‘Superleggera 4-pot Brake Kit’ per un totale di £1. 473, l’installazione del kit freni, i bracci in poli per i collegamenti inferiori, nuove candele e la sostituzione del cofano posteriore avvenuta nell’ottobre 2022, con un ulteriore costo di £1. 960; l’installazione dei sedili mostrati nel luglio 2021; il nuovo set di moquette GT Junior premium nero a febbraio 2021; una spesa significativa di £4. 650 nel luglio 2020 eseguita da Midland Classic Restorations, tra cui smontaggio e rifacimento del differenziale posteriore, cambio revisionato installato (fornito da Classic Alfa), kit frizione Sachs, bracci posteriori con supporti in poli, montaggio delle cinture di sicurezza, controllo e regolazione dei tempi, insieme ad altre varie piccole lavorazioni.
Ulteriori fatture per lavori e pezzi sono documentate nel fascicolo a partire dal 2019, includendo parti di accensione, pinze dei freni, ammortizzatori, fissaggi delle porte, impianto di scarico, ecc.
Inoltre si segnala l’inclusione della documentazione di importazione nel Regno Unito e la corrispondenza DVLA correlata, nonché una lettera dall’Alfa Romeo Owners Club che conferma l’identità dell’auto e che originariamente era una 1600GT Junior RHD Type 115. 05, fabbricata il 9 febbraio 1976.
L’auto parte e va bene, si sente leggera, tesa e reattiva, con un caratteristico tono di scarico che inebria. Ci sono lievi difetti di vernice come mostrato, insieme a una lieve corrosione localizzata sul bordo inferiore del passaruota posteriore destro che potrebbe richiedere attenzione in futuro.
Un ottimo esempio, che è RHD e presenta il motore da 2, 0 litri più potente, pronto per essere goduto così com’è o da rifinire con qualche ritocco cosmetico per farlo davvero brillare.
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