Beschreibung
Langzeitbesitz und weniger als 58. 750 Meilen (ca. 94. 500 km) Komplettrestaurierung Kaum ein Karosseriedesign verkörpert das italienische Automobil der 1960er Jahre so unmittelbar wie das Coupé der Baureihe 105 von Alfa Romeo. Der von einem jungen Giorgetto Giugiaro bei Bertone gestaltete GT besaß echte Proportionen und wunderbar schlanke Dachsäulen, dazu den lebhaften Charakter, für den Alfa Romeo berühmt geworden war. Der GT Junior brachte dieselbe Formel einem breiteren Publikum nahe und bleibt, Jahrzehnte später, einer der charmantesten Einstiege in die Welt der klassischen Alfa. Unser Wagen kommt direkt von einem sehr langjährigen Vorbesitzer, der sie Ende der 1970er Jahre erwarb, als sie erst wenige Jahre alt war. Damals lebte er in Südafrika und behielt sie dort viele Jahre, bis er 2000 nach London zog. Von dort brachte er sie dann in seine Heimat Portugal!! So hat er diesen prächtigen 1600 Junior fünfzig Jahre lang gehegt und gepflegt. Er ließ sie in Portugal komplett entkleiden und neu lackieren und zudem das Interieur mit cognacfarbenem Leder neu beziehen, dazu Teppiche und alles, was sonst noch dazugehört. Er hat sie während seines gesamten Besitzes stets gewartet, und seitdem wird sie von demselben begeisterten und ausgesprochen akribischen Besitzer betreut, der alle Wartungs- und Pflegearbeiten selbst ausführen konnte, wann immer sie nötig waren – ein großer Vorteil! Nichts wurde vernachlässigt, und diese Kontinuität ist dem Auto heute in jedem Detail anzusehen. Das Interieur ist hervorragend erhalten, mit der leichten, luftigen Atmosphäre, die diese Fahrzeuge zu so angenehmen Begleitern macht. Darüber ein Webasto-Schiebedach, das die Kabine mit hellem Licht flutet und an warmen Tagen zur Freude wird. Mechanisch ist sie so zuverlässig wie ein Uhrwerk, wie man es von ihrem langjährigen Besitzer erwarten darf. Der Motor springt bereitwillig an und läuft so harmonisch, wie man es sich nur wünschen kann, mit dem spritzigen, eifrigen Charakter, für den der GT Junior so geschätzt wird. Zusammen mit der leichtgängigen Lenkung, den kompakten Abmessungen und dem wunderbar ausbalancierten Fahrwerk erinnert er daran, warum diese kleinen Alfa-Coupés stets so lohnend zu fahren waren. Die meisten Kenner wissen, dass der 1600 Junior die letzte Version des Junior ist und mit dem größten Motor ausgestattet wurde (zuvor hatten sie 1300 cm³), sodass Leistung und Fahrgefühl eher an den 1750 GTV erinnern – der, wie wir alle wissen, vielleicht die schönste Version überhaupt ist. Vielleicht wurde der 1600 Junior aber übersehen, denn das Fahrgefühl ist im Alltag nahezu identisch. Also ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis am heutigen Markt im Vergleich zu einem vergleichbaren 1750 GTV, und dazu in so tollen Farben! Vor allem aber wirkt unser GT Junior, als sei er mit viel Liebe gepflegt worden und nicht einfach für die Präsentation restauriert. Seine langjährige Besitzgeschichte, die sorgfältige portugiesische Vergangenheit, das makellose Interieur und der hervorragende mechanische Zustand machen ihn zu einem besonders attraktiven Exemplar eines der langlebigsten Designs von Alfa Romeo.
