Descripción
• Totalmente restaurado en Argentina entre 2008 y 2013
• motor de 3, 5 litros, seis cilindros 'Modifée Speciale'
• caja de cambios Cotal de cuatro velocidades, manejable
• conversión a frenos hidráulicos
Este hermoso Delahaye 135 MS fue construido durante una época dorada para la prestigiosa marca francesa, cuando no solo producía automóviles de carretera espectaculares, sino también deportivos ganadores de Le Mans.
En una carta escrita al propietario en enero de 2014, el presidente del Club Delahaye, Jean-Paul Tissot, explicó que el chasis número 48748 había figurado durante mucho tiempo en el registro del club. El número se sitúa dentro del rango de los modelos 135 Compétition fabricados entre 1937 y 1939, y Tissot afirmó que este coche en particular habría sido entregado originalmente a finales de 1937.
Durante la década de 1970, fue adquirido por Maurice Broual, que estaba radicado en la parte occidental de Francia. Lo compró a Marcel Chavet, un carrozador parisino que había restaurado varios Delahayes. Chavet había comenzado la restauración de 48748 y había completado el chasis, el armazón de madera para la carrocería y las alas. Luego vendió el coche a Broual, conocido por el trabajo de carrozado que realizaba para Delahayes y Delages.
Broual, debidamente, fabricó una carrocería biplaza al estilo Figoni para 48748, antes de vender el proyecto, aún inacabado, a Michel y Pascal Lagrèze en 1987. Luego fue adquirido por un aficionado argentino en 2007 y restaurado allí, en un proceso que implicó una cantidad considerable de trabajo en la obra de Broual.
La restauración se completó en 2013, y 48748 ha permanecido en la misma familia desde entonces. Con una carrocería elegante sobre su chasis de batalla corta, este coche, presentado de forma impecable, está propulsado por el motor de alto rendimiento 'Modifée Speciale' de Delahaye.
Con tres carburadores, el seis cilindros en línea de 3557 cc de 'bloque estrecho' cuenta con un colector de escapes de seis ramas y recibe la potencia a través de una caja de cambios Cotal electromagnética de cuatro velocidades que ofrece cambios de marcha sin esfuerzo.
El rendimiento es tan contundente como cabría esperar de un modelo que tuvo tanto éxito en competición, y va acompañado de un sonido fabuloso del gran 'seis' delantero. El sistema de frenos, mientras tanto, ha sido convertido a operación hidráulica, lo que es obligatorio en Argentina.
El Delahaye recién restaurado participó en la 2013 1000 Millas Sport de la Argentina, y ganó su clase en la Autoclásica de la siguiente edición, una de las pruebas de coches clásicos más grandes y prestigiosas de Sudamérica. Actualmente se ofrece a la venta como una opción emocionante para tours y rallies, pero también como un deportivo pre-guerra de suprema elegancia que enamoraría cualquier recinto de exhibición.
