Description
Aperçu et histoire du modèle :
Cette Mazda MX-5 MK1 1. 8IS de 1996 est livrée avec un historique d’entretien incroyablement généreux et étendu, avec seulement 2 propriétaires précédents et une période de possession très longue de 17 ans, de 2009 à 2025. Fourni par Garneys & Hill Mazda en septembre 1997, les deux propriétaires ont bien préservé cette MK1 dans la région d’Ipswich et Colchester jusqu’à aujourd’hui, avec des entretiens tamponnés réalisés chaque année, offrant ainsi un historique d’entretien complet et bien établi. Avec les modifications étant un thème commun chez les propriétaires de MX-5, il est rare de trouver des exemplaires tels que cette 1. 8IS intacts dans leur forme originale, ce qui témoigne d’un soin attentif et de la préservation sur 28 années. Équipée en option du modèle ‘1. 8IS’, représentant le niveau de spécification le plus élevé que Mazda proposait domestiquement sur la MK1, cela ajoute une touche de luxe et de confort à une voiture de sport cabriolet à deux places déjà bien réputée. Caractéristiques incluant le moteur 1. 8 le plus puissant, rétroviseurs et vitres électriques, ABS, direction assistée, volant avec airbags, jantes exclusives 15" ‘1. 8IS’. Cet exemplaire a en plus été optionné avec des sièges en cuir recherchés.
Rapport d’état
Extérieur
Peinture et carrosserie - Teinté en l’emblématique « Classic Red », chaque aspect est présenté dans un état splendide, traité et protégé par une polissage et un revêtement en 3 étapes. On constate une soudure de haute qualité sur les ailes arrière, et une facture est fournie pour un débrouillage léger des petites bulles et la réparation des plats arrière en octobre 2025, afin d’assurer une finition de haut niveau et de solidifier un état sans rouille.
Sous le véhicule - Comme beaucoup le savent, les MX-5 sont vulnérables à la rouille de surface sur les composants de suspension avec l’âge et l’usage, et cela est mentionné comme avis MOT. L’ensemble du dessous a depuis été dégagé et traité pour rectifier la majorité de la corrosion de surface présente auparavant. Bien que cela ne soit pas structurel et sans implications sous-jacentes, on a apprécié qu’il paraisse peu présentable, donc les travaux ont été réalisés pour offrir un état du dessous bien meilleur.
Roues et pneus - Enrobés dans un ensemble assorti de pneus ‘Michelin Pilot Sport 3’, toutes les roues présentent un très bon état, avec une usure minimale du à l’âge attendue. Pour harmoniser et corréler la présentation remarquable sur l’ensemble, elles bénéficieraient d’un reprofilage mais ne nécessitent en aucun cas d’attention immédiate.
Toit cabriolet - Protégé par un revêtement en tissu intelligent durable pour l’« eau en perles », le toit vinyle correct avec une lunette arrière plastique se présente sans défaut. Il n’y a pas de déchirures, d’étirement ou de déchirure apparentes et tous les composants fonctionnent et se replient avec facilité.
Intérieur
Accessoires et garnitures - Avec les bénéfices mentionnés ci-dessus pour le 1. 8IS, l’habitacle offre une touche premium de luxe et de confort grâce aux sièges en cuir optionnels. Tout le garnissage et les panneaux de porte se trouvent en très bon état, avec un revêtement protecteur et restaurateur appliqué pour apporter une légère brillance. On observe quelques rayures d’usure minimes liées à l’âge/ le kilométrage sur la console centrale et alentours. L’électronique est entièrement opérationnelle, le seul point à fault étant le fonctionnement lent et courant des vitres.
Tapis, moquettes, habillage - Protégés par une paire de sur-matériaux Mazda ‘MX-5’ neufs, la moquette elle-même est exceptionally bien présentée. Les deux sièges ont été retirés pour un nettoyage approfondi et une extraction à l’aspirateur humide pour une préparation de haut niveau. Les sièges en cuir ne présentent pas de déchirures et affichent un excellent état général, avec craquelures d’âge sur la base du siège conducteur – toutefois cela n’est pas visible lorsque l’on est assis et au volant !
Évaluation générale de l’état mécanique -
Avec un historique d’entretien en ordre optimal, composé chez le concessionnaire principal fournisseur Garneys & Hill à Ipswich de 1998 à 2005, puis des entretiens continus chez le concessionnaire Ford ‘L. S Eaves LTD’, le moteur est aussi sain que possible. L’entretien, quel que soit le kilométrage, joue un rôle prééminent dans l’état mécanique des classics ; une voiture à kilométrage élevé bien entretenue sera dans un état bien supérieur à celui d’un exemplaire à faible kilométrage avec peu d’historique de soin. En parallèle, une grosse révision effectuée en janvier 2023 a vu le remplacement de la courroie de distribution, de la poulie tendue et de la poulie d’inertie, apportant une tranquillité d’esprit supplémentaire pour l’acheteur exigeant.
MOT : 11 mois de MOT jusqu’au 9 octobre 2026 - petit éclat sur la lunette est toujours présent mais réparable, un remplacement d’écran n’est pas nécessaire.
Vérification HPI : Tout est clair sans divergences ni dommages d’accident.
Collection possible à Chelmsford, Essex
Livraison possible moyennant frais supplémentaires.
