Descripción
Nada puede igualar el impacto visual que tuvo el Countach en su lanzamiento. El innovador diseño de Gandini estableció el concepto de 'superdeportivo' y fijó el estándar para los años venideros. Las extensiones de los guardabarros introducidas en el modelo 400S en 1978 solo aumentaron su impacto visual y el Countach se convirtió en el icono de una generación.
Para 1986 el Countach había superado tanto al Daytona como al Boxer, pero el lanzamiento del Testarossa llevó a Lamborghini a subir su nivel. El Ing. Alfieri hizo magia con el V12, aumentando la cilindrada a 5, 2 litros, desarrollando culatas de 4 válvulas por cilindro y volviendo a los carburadores de tiro descendente al estilo Miura.
El modelo resultante, 'Quattrovalvole', se convirtió con diferencia en la variante Countach más potente de la historia: 455 CV a 7000 rpm.
La producción de lo que se conoce comúnmente como el 'Countach Downdraught' se limitó a menos de 300 unidades (las QV para el mercado americano llevaban un sistema de inyección de combustible que mermaba su carácter) y marcó el fin de una era, antes de que las normativas de emisiones cortaran la gloria de 'Weber'.
Tras recibir su inspección preentrega en 150 km, este coche fue entregado a su primer propietario, Christian Simmermacher, a través del concesionario Auto-Kremer de Bonn el 25 de junio de 1987.
Con el icónico tono de los 80, Rosso Siviglia, chasis nº 12158, se especificó sin alerón trasero y con el interior rematado en el más raro cuero negro con ribete rojo.
El Sr. Simmermacher conservó el Downdraught durante casi 20 años hasta que fue adquirido por Martin Schrodt en 2004, quien hizo que el coche fuese atendido exclusivamente por FEH Lamborghini durante sus 6 años de propiedad.
En 2010 el Countach fue vendido a su tercer propietario, el coleccionista Dr. Ralf Einhoff.
Apreciando la rareza y el estado del chasis 12158, el propietario actual compró el coche en 2019 para unirse a su cuidadosamente curada colección de Lamborghinis.
En los últimos 1000 km el coche ha sido sometido a un completo servicio, incluyendo neumáticos P7 nuevos, bombas de combustible nuevas y reconstrucción de carburadores, además de revisiones de la suspensión y el eje de transmisión.
Viene completo con los libros y herramientas originales, equipo de audio Alpine7273L, escape deportivo de fábrica y un archivo de historial completo.
