Beschreibung
Chassis No. ZA9CA05A5GLA12934
The Lamborghini Miura, der weltweit erste Supersportwagen, war ein nahezu unüberwindbarer Maßstab zu übertreffen. Sein Nachfolger musste ein zukunftsweisendes, eigens für diese Zwecke gebautes Sportauto sein, das futuristische Designelemente und modernste Technik ausstrahlt. Auf Befehl von Lamborghini waren beim neuen Projekt „LP112“ keine Hallen mehr frei für eingeschränkte Optionen, das letztlich zum Countach werden sollte, einem der denkbarsten Supersportwagen der 1970er- und 1980er-Jahre.
Für den Projektdesigner Marcello Gandini bei Bertone war eine weitere Renaissance erforderlich. Gandini hatte die Welt bereits mit seiner revolutionären Keilform-Designsprache beeindruckt, die er auf den Konzepten des Alfa Romeo Carabo von 1968 und des Lancia Stratos Zero von 1970 vorlegte, und suchte danach, seine Komposition noch weiter zu treiben. Im Vergleich zu den welligen Kurven der Miura waren Gandinis neue Pinselstriche kantig, und er integrierte verschiedene geometrische Muster in seine keilförmige Leinwand. Der Countach feierte seine Weltpremiere auf dem Genfer Auto-Salon 1971 nach einem Jahr Entwicklung, und das Auto war 1974 serienreif. Der straßentaugliche Countach LP400 setzte sofort Trends. Der V12-Motor des Countach war einer der ersten, der längs montiert wurde, wodurch die Gewichtsverteilung verbessert wurde, indem der V12 hinter dem Fahrer platziert und das Getriebe davor positioniert wurde und natürlich die keilförmige Silhouette des Autos mit den ikonischen Flügeltüren die Supersportwagen-Designs der kommenden Jahrzehnte beeinflussen würde.
Lamborghini präsentierte 1985 seine vorletzte Version des Poster-Autos: den 5000 QV. Wie der Name Quattrovalvole (QV) nahelegt, verfügte der leistungsstarke V12-Antrieb des Countach jetzt über vier Ventile pro Zylinder und wurde auf 5, 2 Liter gebohrt und gefräst. Exemplare, die in die Vereinigten Staaten verschickt wurden, waren mit marktspezifischer Ausrüstung ausgestattet und hatten kritisch Bosch KE Jetronic-Einspritzung. Die Leistung stieg auf 426 PS und 461 Nm Drehmoment, die über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit einem stabileren Kupplung und einem Sperrdifferential an die Hinterräder übertrugen. Die selteneren Iniezione-Einspritzungsbeispiele ließen sich zuverlässig von ihren vergaserten Gegenstücken durch die beiden „Hügel“ auf jeder Seite der Motorabdeckung im Vergleich zu dem größeren einzelnen Höcker oben, der die oben montierten „Downdraft“-Weber-Vergaser enthielt, unterscheiden. Die überarbeitete Motorabdeckung und der Kofferraum bestanden nun aus Kevlar, und überarbeitete Längsträger ermöglichten bessere Bremskühlung. Die Produktion des 5000QV endete im September 1988 mit lediglich 610 hergestellten Exemplaren, wovon nur 66 einspritzbelastet waren.
Dieses 1986er Lamborghini Countach 5000 QV, fabrikneu in Rosso über einer Champagne-Lederausstattung wie aus dem Prüfbericht und dem Herkunftsnachweis aus den Lamborghini Polo Storico Archiven bestätigt, ist mit den modellprägenden Ruote O. Z. „Phone Dial“-Rädern, Premium-Alpine-Stereo-Anlage und Klimaautomatik ausgestattet.
Dieses Auto wurde im Februar 1986 für den US-Markt gefertigt, was es zu einem der begehrten einspritzbelasteten Exemplare macht. Kurz darauf wurde es in die Schweiz exportiert, wobei der Fahrzeugschein (Fahrzeugausweis) den Zulassungsort Chamoson ab 1999 zeigt. Der Veräußerer erwarb dieses charmante Exemplar 2014 – eine Fortsetzung der Countach-Langzeit-Residenz in der Schweiz, die inzwischen mehr als 27 Jahre Bestand hat.
Der Countach erhielt im April 2016 eine umfassende Auffrischung von Lamborghini Porrentruy, bei der seine Flüssigkeiten, Luftfilter, Batterie, Einspritzbox, Zündkerzen, Keilriemen und zwei Kraftstoffspeicher ersetzt wurden. 2022 wurden weitere Arbeiten vom Händler durchgeführt, wobei eine Wasserpumpenüberholung, der Austausch der linken Zylinderkopfdichtung sowie der erneute Austausch von Flüssigkeiten und Filtern erfolgten.
Mit nur 11. 050 Kilometern im Consignment angeboten, kommt dieser gut ausgestattete 1986 Lamborghini Countach 5000QV mit dem serienmäßigen Ersatzrad und -werkzeug, Herkunftsnachweis von Lamborghini Polo Storico und vorherigen Schweizer Zulassungsdokumenten.
Solch geringe Laufleistung, Seltenheit, langfristiger Besitz und gründliche Wartung machen diesen Countach zu einem sammlerwürdigen, aber außerordentlich genussvollen Beispiel von Lamborghinis definitive Supersportwagen der 1980er.
VORANSICHT-DETAILS:
Bitte kontaktieren Sie einen Broad Arrow-Spezialisten, um eine persönliche Besichtigung vor der Auktion zu vereinbaren.
VERKAUFSORT:
Schweiz
KAUFERP-GEBÜHR:
10% zzgl. MwSt. auf den Hammerpreis
TITEL/ REGISTRIERUNGSUNTERLAGEN:
Schweizer Carte Grise
ZUSÄTZLICHE ANMERKUNGEN:
MwSt.-Qualifizierung: Dieses Lot unterliegt der MwSt auf den Gesamtankaufspreis (sowohl Hammerpreis als auch Käufergebühr).
NACH-AUKTIONS-RÜCKFÜHRUNG UND LAGERUNG:
Nach Zahlungseingang kann die Abholung nach Terminvereinbarung aus Thörishaus, Schweiz erfolgen, mit 24 Stunden Vorankündigung. Lagergebühren von CHF 30, 00 + MwSt pro Los und pro Tag fallen ab Samstag, 31. Januar 2026, an.
