Description
La Austin Morris Mini 1275 GT, présentée dans le cadre de la gamme Mini Clubman de British Leyland, est depuis longtemps considérée comme l'une des variantes les plus charismatiques et les plus prisées de la lignée du Mini classique. Voici un exemplaire exceptionnel, enregistré pour la première fois le 9 octobre 1980, ce qui en fait l'un des derniers 1275 GT à quitter l'usine avant l'arrêt de la production. Peinte en rouge vermillon, la voiture évoque immédiatement le charme et la vivacité associés à l'époque, renforcés par sa sellerie d'époque façon transat, une caractéristique de plus en plus rare à trouver conservée en l'état.
Ce 1275 GT particulier bénéficie d'une restauration complète et très professionnelle réalisée par un spécialiste incontournable des Mini, ramenant la voiture à une spécification d'usine et à un état global remarquablement élevé. La restauration n'était pas uniquement esthétique ; en 2022, la voiture a bénéficié d'une restauration mécanique approfondie, soutenue par une traçabilité de factures bien documentée. Les travaux ont inclus une reconstruction complète du moteur accompagnée d'un nouvel embrayage, d'un alternateur, d'une courroie de ventilateur, d'un filtre à huile, d'une pompe à carburant, d'une batterie, de pneus et de bougies. L'attention portée aux détails s'est poursuivie sur la carrosserie et les garnitures avec la pose d'un nouveau ressort de capot, des joints de pare-brise, un câble du hayon, un moteur d'essuie-glace, des feux arrière, des Lentilles indicatrices latérales, des tapis et des moquettes, des interrupteurs du tableau de bord pour le chauffage, les phares et le système d'alerte de danger, ainsi qu'une nouvelle doublure de pavillon et une lampe intérieure. Le montant cumulé des frais de renouvellement mécanique et esthétique s'élève à environ 20 000 £, toutes les factures étant présentes et attestant de la qualité du travail effectué.
Pour ajouter encore à son attrait, la Mini conserve son manuel d'origine British Leyland Mini Clubman/ Mini 1275 GT Motor, un compagnon de plus en plus rare des exemplaires survivants. La voiture se présente aujourd'hui dans un état remarquable, tant sur le plan structurel que mécanique, représentant une opportunité d'acquérir un 1275 GT tardivement immatriculé et méticuleusement restauré dans un état rarement constaté. Il s'agit d'un superbe exemple de l'une des dérivées les plus prisées du Mini classique, prêt à être préservé, exposé ou apprécié sur la route.
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