Descripción
El Volvo P1800 se presentó en 1957 con el prototipo X1. Tras el P1900, fue el segundo modelo con el que Volvo esperaba introducirse en el mercado de los deportivos. El modelo definitivo, diseñado por Pelle Petterson, que trabajaba para la Carrozzeria Frua en Italia en aquel momento, fue presentado al público por primera vez en el Brussels Motor Show de 1960.
El coupé 2+2 estaba equipado con un motor delantero de 1. 8 L y quattro cilindros, con doble carburadores, que rendía 100 hp. Era un deportivo de tracción trasera que fue considerado pionero en su época por contar con frenos de disco delanteros de serie. El P1800 comenzó a ensamblarse a partir de 1961. Debido a la enorme popularidad del Volvo Amazon, Volvo se vio obligado a subcontratar la fabricación de la carcasa del coche a Pressed Steel en Escocia, con Jensen ensamblando los coches en Inglaterra. Jensen acabó produciendo solo aproximadamente +/- 6. 000 coches, ya que Volvo decidió rescindir el contrato en 1963 por problemas de calidad. A partir de entonces, Volvo los ensambló por sí mismo.
La producción se trasladó a la planta propia de Volvo en Gotemburgo. A partir de entonces, el nombre del coche pasó a ser 1800S, donde la S significa Sverige (Suecia), eliminando la P. Nació entonces el 1800S. En 1968, el 1800 recibió una mejora con un motor de 2 litros. En 1969, llevó un motor de inyección D-jetronic, que producía 120 hp. A partir de entonces se le conoció como el 1800 E (Inyección Electrónica). El interior también se adaptó y el coche pasó a estar equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas. En 1971, Volvo introdujo el shooting brake, designado como 1800 ES, que se mantuvo en producción hasta 1973.
El P1800 alcanzó notoriedad gracias a la exitosa serie de televisión «The Saint», en la que el coche era conducido por el personaje principal, interpretado por Roger Moore. La producción se detuvo en 1971, con 39. 414 unidades producidas.
“Collection by Vermant” se complace en poder ofrecerle este Volvo P1800 E verdaderamente excepcional. Este P1800 se entregó nuevo en junio de 1970 en Estados Unidos, como la mayoría de los P1800, en 1970. Al tratarse de un ejemplar de inyección, está equipado con un motor B20. Para transferir la potencia a la rueda, este P1800 venía especificado con una transmisión automática Borg Warner BW35. Esto permite una conducción suave y relajada por la ciudad, pero también a mayores velocidades.
Este P1800 fue importado en 1991, por el penúltimo dueño, desde EE. UU. a Países Bajos. En ese momento el coche estaba en una condición más o menos descuidada y necesitaba algo de cariño y atención. El dueño holandés se encargó de ello y realizó una restauración completa en 1991, en la que la carrocería volvió a su estado de hierro desnudo, el interior se restauró y la transmisión/ propulsión se overhaularon por completo. Las fotos de antes y durante la restauración se presentan en un libro de imágenes y muestran el nivel de detalle al que se restauró el coche en aquella época. Hoy en día este P1800 sigue luciendo precioso, a pesar de haber sido restaurado hace más de 30 años.
Este P1800E se terminó en el hermoso color Turquesa (104), que es uno de los colores más raros disponibles en el P1800, con aproximadamente 317 ejemplos producidos. Este color no solo era raro, sino que también estuvo disponible solo en el año modelo 1971. Este tono acentúa extremadamente las líneas del coche y le confiere una apariencia alegre y deportiva en el tráfico actual. La pintura del coche se mantiene en excelente estado en general y brilla con intensidad. Esto se ve realzado aún más por el hermoso trabajo cromado del coche, que realmente hace que este coche destaque. En el interior encontramos un precioso tapizado negro que irradia refinamiento y lujo. A pesar de haber sido restaurado hace 34 años, sigue en casi un estado de casi nuevo. El estado general del coche demuestra el cuidado que los dueños anteriores pusieron para mantener el coche en las mejores condiciones posibles a lo largo de los años.
Este P1800 se entregará con:
- cuaderno de instrucciones
- fotos de la restauración
- factura de compra del dueño anterior
- factura de aplicación de Dinitrol
- Varias facturas
En resumen, este 1800 E está en excelente condición y en una magnífica combinación de colores. ¿Qué más se podría soñar?
