Description
La Volvo P1800 était le coupé sportif construit entre 1961 et 1972 par le constructeur automobile suédois Volvo.
Le modèle fut conçu en 1961 par le designer suédois Pelle Petterson, qui travaillait à l’époque pour le carrossier italien Frua. Il s’agissait du deuxième modèle avec lequel Volvo tenta de s’imposer sur le marché des voitures sportives. Le premier modèle, la P1900, n’a pas rencontré le succès espéré. Les problèmes de qualité ont été fatals pour cette voiture, une erreur que Volvo ne répétaita pas avec la P1800.
Une 1800 S blanche avec la plaque d’immatriculation ST 1 fut utilisée dans la série télévisée à succès The Saint dans les années 1960, avec Roger Moore dans le rôle de Simon Templar.
La production de la P1800 commença en 1961. En raison de la grande popularité de l’Amazon et de la poursuite non planifiée de la production de la PV544, Volvo manquait lui-même de capacités de production pour la P1800. Par conséquent, la fabrication des carrosseries fut externalisée à Pressed Steel en Écosse. L’assemblage final devait avoir lieu chez Jensen à West Bromwich (Angleterre). Seulement environ 6 000 voitures furent produites chez Jensen, car Volvo décida de mettre fin au contrat avec Jensen et de reprendre l’assemblage final en interne, en raison de problèmes d’assemblage et de qualité de la peinture. L’assemblage fut transféré dans l’usine propre de Volvo à Lundby (Gothenburg), mais la production des carrosseries demeura chez Pressed Steel pour le moment. L’hiver 1968, la production de tôlerie et de carrosseries passa également de Pressed Steel à l’usine Volvo d’Olofström. La désignation du modèle fut modifiée en ajoutant la lettre S pour « Svenska » (Suédois), tandis que le « P » fut abandonné : le P1800 devint ainsi le 1800 S. En août 1969, le moteur fut équipé d’une injection électronique D-Jetronic fabriquée par Bosch, et à partir de ce moment, la voiture fut nommée 1800 E. (« E » pour : Electronic Injection)
Cette P1800 présentée ici est en réalité une 1800 E, mais au cours de la restauration partielle de la voiture, le système d’injection fut remplacé par deux carburateurs SU. La voiture avait parfois des problèmes avec le système d’injection. Elle tourne aujourd’hui incroyablement en douceur et fut également équipée d’une direction assistée à l’époque, ce qui en fait une voiture très agréable à conduire. La Volvo est finie en rouge métallisé avec un habillage intérieur en cuir rouge. Une belle harmonie de couleurs. Par ailleurs, les jantes d’origine 1800 E contribuent au caractère robuste de la voiture. Dans l’ensemble, une magnifique Volvo Sport idéale pour la conduite quotidienne.
