Beschreibung
Nur fünf Jahre nachdem Land Rover seine bahnbrechende 80-Zoll-Version vorgestellt hatte, bereitete sich das Unternehmen auf das Modelljahr 1954 vor, indem es den kurzen Radstand auf 86 Zoll verlängerte und eine Langversion mit 107 Zoll Radstand einführte. Unter Nutzung ihres zuverlässigen 2, 0-Liter-Motors, der 1952 eingeführt wurde, strebte die Fabrik danach, die eher „nackten“ Aspekte des ersten Series 1 rasch zu verbessern. Die Neugestaltung (rückwärts vom Trennwand‑Bulkhead) sollte eine breitere Fangemeinde ansprechen, während der Spitzenstatus des Unternehmens bei Landwirten beibehalten wurde; insgesamt wurden neun Prototypen mit 86 Zoll gebaut plus drei weitere für die 107-Zoll-Version; sie führten die Fahrgestellnummern P107/ 1 bis P107/ 3. Die Zwischenmodelle waren nur zwei Jahre erhältlich, bevor sowohl SWB als auch LWB 1956 nochmals um weitere zwei Zoll verlängert wurden, aus den 86- und 107-Zoll-Versionen ist eine begehrte Ergänzung für jeden Land-Rover-Sammler geworden.
PPO 397 wurde am 18. Dezember 1953 registriert, einer der ersten aus der Baureihe, Fahrgestellnummer 47200031, und sie blieb über mehr als 70 Jahre im West Sussex. Der jetzige Besitzer, Vater Bill Frankham, kaufte sie von einem Standort in Bury Gate nahe Arundel, später in den 50er Jahren, und sie könnte über Graham Rousel verkauft worden sein, der zu dieser Zeit Ex-Militär-/ Land Rover-Lieferant war und von einem Ort in Bury aus operierte. Sie wurde in und um den Familienbaubetrieb eingesetzt, oft bei lokalen Jagden mit seinem Sohn Danny zu sehen und über viele Jahre hinweg ihren Dienst verrichtend, wobei in den 1970er Jahren eine erste Restaurierung durchgeführt wurde, bevor sie (wörtlich) auf die Weide gestellt wurde. Springen wir in die frühen 2000er Jahre: Dans Sohn Eddie wollte eine weitere Restaurierung durchführen, doch hatten sie zunächst Probleme mit einem verfaulten Fahrgestell. Eine solide Ersatzfahrgestellnummer 57201151 wurde gefunden, das V5-Dokument datiert auf den 25. Juni 1955. Mit Unterstützung der Trotton Gate Garage in Midhurst wurde eine komplette Neuaufarbeitung von vorne bis hinten über mehrere Jahre durchgeführt.
Country Classic Cars freut sich, diese Series-1-Land Rover im Auftrag des aktuellen Eigentümers anzubieten, ein Kommissionsverkauf eines seltenen 107-Zoll‑Radstands mit interessanter Geschichte und erheblichen Investitionen über die Jahrzehnte hinweg. Die jüngsten Arbeiten wurden in unseren Werkstätten durchgeführt; zu Beginn des Jahres 2022 wurden rund 6. 000 £ ausgegeben. Die Arbeiten umfassten den Austausch des Bremsmasterzylinders, Bremszylinder, Bremsscheiben und geflochtenen Leitungen, Halbachse, Kraftstofftank, Lenkgetriebe, UJ’s (Kardanwellen-Gelenke), Verteiler sowie Service‑Teile, Schalter und vieles mehr … ein frischer MOT wurde bei 80. 829 Meilen durchgeführt, danach ging er zurück in die Lager und hat seitdem erst 90 Meilen zurückgelegt.
Außenbereich finished in Airforce Blue, mit nur zwei Punkten, die perfekt Suchenden nach dem Optimum berücksichtigen müssen: einige Nietlamellen der Haubenverkleidung zeigen Risse in der Lackierung. Die Oberkante der linken/ nordseitigen vorderen Flügel trägt eine kleine Lacklücke, vermutlich zunächst verursacht durch einen Steinschlag und Feuchtigkeit, die zu einer Oxidation unter dem Finish führte, aber offensichtlich kein Rost. Insgesamt wirkt das Fahrzeug wie eines, das eine Zeit lang gelagert wurde; die Unterseite zeigt leichte Oberflächenkorrosion, ist aber fest und erstaunlich frei von Öllecks. Die restaurierten Felgen tragen Marix Puma All-Terrain-Reifen mit minimalem Verschleiß.
Der Innenraum bietet drei Einzelsitze, neu bezogen in blauen Vinyl, während Armaturenbrett, Boden und Türverkleidungen farblich zum Exterieur passen, die Instrumentengruppe ist schlicht, nur Tacho, Kraftstoffanzeige und Drehzahlmesser mit einem neuen Zündschloss und Startknopf. Die ursprünglichen Schiebefenster besitzen frisches Glas, und die neuen einzelnen Scheibenwischermotoren helfen dabei, den Look der 1950er Jahre über 70 Jahre hinweg zu bewahren.
Für Kenner des Fahrgefühls früher Land Rovers wird dieses Exemplar sich vertraut anfühlen, aber enger als die meisten, während das Lenkverhalten im Vergleich zu modernen Fahrzeugen eindeutig schwerer ist und der Spielraum minimiert ist. Die Gangwahl ist präzise und lässt sich nicht hetzen, besonders vom ersten in den zweiten Gang; die Kupplung ist fest, aber nicht unnachgiebig, während die 11-Zoll-Bremsen von mehr Kilometern zum Einlaufen profitieren würden, hatten sie doch vor weniger als 100 Meilen eine komplette Überholung erfahren. Der 2-Liter-Benzinmotor wurde von Sussex Engines vollständig überholt; obwohl er nur 52 bhp bietet, war er als robust und zuverlässig bekannt und bringt dich zuverlässig von einem Ortswechsel zum Laden oder einer Expedition über Dartmoor. Wir bemerken, dass niedrige Drehzahlen/ Leerlauf etwas „fluffig“ klingen könnten; eine positive Maßnahme wäre wahrscheinlich, den alten mechanischen Kraftstoffpumpe durch eine moderne elektrische Option zu ersetzen.
Für weitere Informationen oder Bilder melden Sie sich bitte mit Ihrer E-Mail-Adresse; wir leiten eine Datei per WeTransfer weiter, einem kostenlosen und sicheren Service. Country Classic Cars arbeiten nur nach Vereinbarung, da unsere Fahrzeuge in sicherer Lagerung gehalten werden; derzeit bieten wir jedoch uneingeschränkte Besichtigungen und Probefahrten an.
