Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tisdag 16 juni från kl. 12
Auktion: onsdag 17 juni från kl. 09
Plats: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1950 Land-Rover Series I 80"
Originalmotor, växellåda och bakre självbärande platta
Uppskattning
£25, 000 - £30, 000
Registreringsnr: LYE 272
Chassienr: 6114931
MOT: Undantagen
Eftertraktad "lights through grille"-exemplar
Väldigt sällsynt överlevare med original 1 600 cc-motor, växellåda, axlar och bakplatta
Köpt av säljaren 2015 och helt återställd under följande fem år
Levereras med ett nytt galvaniserat chassi från specialisten Richards Chassis, en omhärdad Fairey överväxel, samt Exmoor trim och canvas-tak
Det här är platsen där "The Best 4x4 by Far" började — en nyttovagn som konstruerades 1947 av Wilks-bröderna för deras gård och inspirerades av krigsformen Jeep. Aluminiumplåtar, använda på grund av stålläckage, gjorde kroppen rostfri, och tack vare ett genialt högt‑/ lågt‑växials fyrhjulsdrivsystem hade den nya lilla nyttovagnen otrolig framkomlighet i alla förhållanden, även i klibbig lera. Till en början drivs av en 1 595 cc inlet-over-exhaust Rover-motor, ett tvålitersaggregat togs i bruk från 1952. Mer än 75 år efter att prototypen gick, fortsätter Land-Rover i alla åldrar att leverera troget arbete världen över, men de mest eftertraktade exemplaren är fortfarande de tidigaste 80-tumsvaxlar Series I-modellerna, särskilt de "lights behind grille"- och "lights through grille"-exemplaren.
Det kan vara svårt att tro, men det fanns en tid då man inte värderade Series Land Rovers som man gör idag. Denna vackra “lights through grille” 80-tums modell hade ensam ägande från 1982 till 2009, men under all den tiden låg den mest i vila och försämrades sakta. Nästa ägare, 2009–2015, räddade den från vidare förfall, men återstälningen påbörjades inte förrän vår säljare köpte den 2015 och genast började riva ner den till sitt ramverk.
Ett nytt galvaniserat chassi köptes från Richards Chassis och målades i rätt färg, medan den originala 1 600 cc-motorn omsatts. Stanwood Engineering, medlem i Federation of Engine Rebuilders, återborrade blocket, bearbetade veven och skrapade huvudet; nya lager, kolvringar och ventiler installerades. Bromsarna åtgärdades med nya ledningar, samt nytt kopplingssystem och en omhärdad Fairey överväxel. Drivaxeln omarbetades, axlarna och styrningen åtgärdades, och elsystemet omdragits helt, med en diskret generatorombyggnad. Land-Roverns yttre målades om, och läderklädda klädseln och canvas‑taket återställdes med nytt material från Exmoor Trim.
Förutom motorn är även växellådan och axlarna original, och så även bakplattan — säljaren valde nöjt att få den lagad istället för utbytt. Ramrören har rätt form för modellen, och styret behåller till och med sin Bakelite‑nav. Återställningen slutfördes 2020, och ’LYE 272’ är nu inregistrerad i Land Rover Series One Club:s 1948–53-registrat. Startar lätt och går bra under senaste fotograferingen, denna Landy bör fortfarande vara ett utmärkt allround-arbetsfordon för dem som inte skräms av lite lera, eller en ikonisk brittisk klassiker för visningar."
