Beskrivning
En engångs SS100 2 ½-liters återgivning av Jim Marland, byggd från en original 2 1/ 2-salong, komponenter och införlivar autentisk SS100-kaross med nyligen genomförda omfattande underhåll av William Haynes, levererar HPC 939 en äkta periodkörningserfarenhet. Genom att använda en 1938 års 2 1/ 2-donator för chassi, motor, axlar, styrning och bromsar bibehålls mekanisk sammanhållning genom hela bilen. Ursprungliga SS100-komponenter—radiatorhuv, motorhuv, fyra synvinklar (vingar), bränsletank, strålkastare, ”uggas öga”-bakljus, instrument, och korrekt ratt med signalhornsknapp—blev återbyggda och integrerade med noggrann omsorg.
L1177E-motorn har helt återbyggts, med ytterligare arbete av Jaguar-specialisten William Heynes Ltd inklusive cylinderhuvud-ombyggnation, E5-bräns-konvertering, fabrikskorrekt kolv-/ förgasar-refurbishment och tändsystemsövrigt, fjädring och bromsarbete samt övre styrkolumn-nyrenovering. Karossen är färdig i Gunmetal Grey, kompletterad med läderinredning och mattor som matchar originalmaterial, samt komplett vädertillbehör levereras, inklusive kapell, sidrutor, bagageyta och kapellsfack. Diskreta moderna användbarhetsfunktioner inkluderar blinkande indikatorser och ett negativt jord-uttag, medan den ursprungliga instrumentpanelen och cigarrtändarens låda kvarstår. Sedan återkomsten på vägen 2015 har HPC 939 tillryggalagt lite över 2 000 mil, mest på natursköna turer i Wales och NW (Norra Väst), och erbjuder en bekväm, pålitlig och verkligen njutbar körupplevelse.
HPC 939 förenar visuell elegans, mekanisk autenticitet och körupplevelsen av en äkta SS100, utan den enorma kostnaden eller komplexiteten att förvärva en originalbil. Färdigställd till exakta standarder, helt återbyggd och förberedd för användning, den är redo för turer, klubbevenemang och historiska rallyn. Med arv, noggrann uppmärksamhet på detaljer och nyare arbete utfört av William Haynes Ltd, förblir bilen bekväm, pålitlig och verkligen njutbar att köra. Kontakta Tom Hardman idag för att se HPC 939 och undersöka ägande.
Fotokrediter Amy Shore photography & Tsp. studios (Tim Simpson)
