Beschreibung
Mit seinem flachen, nach unten gezogenen Fahrwerk und der fließenden, sportlich-waghalsigen Karosserie gehört der SS Jaguar 100 zweifellos zu den bestaussehenden Sportwagen der 1930er Jahre. Es bot auch eine berauschende Mischung aus Stil und Leistung zu einem Preis, der deutlich unter dem der Rivalen lag – eine Rezeptur, die das Unternehmen mit Nachkriegsmodellen wie dem XK 120 und dem E-Type wiederholte. Fahrgestellnummer 49002 gehört zu den lediglich 198 SS100 mit 2½-Liter-Motor, die zwischen 1936 und 1939 das Coventry-Werk verließen, und es wurde erstmals am 9. Dezember 1937 zugelassen. Creme war eine von sieben Standardfarben, die für den SS100 angeboten wurden, und sie passt perfekt zu den markanten Linien des Wagens. Das Fahrtenbuch verfolgt seine Nachkriegs-Geschichte, wobei Robert Cutler aus Arundel es Mitte 1952 für einige Monate besaß. Zwischen 1954 und 1956 gehörte der SS100 Basil Fox. Ein charmant handschriftlicher Brief von ihm erklärt, dass er zuvor einen SS1 Open Tourer besessen hatte und vom Markenbegründer William Lyons selbst vom SS Jaguar 100 erfuhr. Fox kaufte daraufhin ‘ELK 4’ für £222, woraufhin sein Schwager eine Motorüberholung vornahm. 1957 wurde das Auto an Jack Lipman verkauft, der in Middlesex und London ansässig war, und Archivfotos zeigen, dass er es 1960 bei einem Sprint in Brands Hatch fuhr. Der SS100 zierte auch zweimal das Titelblatt von The Jaguar Driver – dem Magazin des Jaguar Drivers’ Club – in den frühen 1960er Jahren. Nachdem es eine Zeit in den USA verbrachte, wurde das Auto über einen Spezialisten in Richmond, Virginia verkauft und 1987 wieder nach Großbritannien gebracht. Es blieb anschließend bis 2015 beim gleichen leidenschaftlichen Besitzer. Dieser wunderbar original erhaltene SS100 ist dem Classic Motor Hub gut bekannt und wurde von uns zuvor verkauft. Er kommt mit einer umfangreichen Historie, die eine Sammlung äußerst stilvoller Perioden-Werbematerialien, außerdem Fotografien, Serviceanleitungen, einem SS Car Club-Abzeichen und sogar einem Besucher-Fabriks-Ausweis von 1942 umfasst. Er fährt sich äußerst gut, bietet gute Leistung mit beeindruckend direkter Lenkung – alles ergänzt durch einen wunderbaren Blick entlang der langen Haube und der Kotflügel zu den Lucas-Scheinwerfern, die den Weg weisen. Selten, wunderschön und ein Wegmarkenmodell in der langen Geschichte des Unternehmens – kein Wunder, dass der SS100 zu einer der begehrtesten Vor-War-Sportwagen-Optionen geworden ist, ideal für alles von lebhaften Touren bis hin zu prestigeträchtigen Veranstaltungen wie dem Flying Scotsman.
