Beschrijving
Dit voorbeeld van de legendarische Norton ‘Garden Gate’ DOHC Manx biedt een buitengewone kans om een van de meest iconische en succesvolle motorfietsen uit de geschiedenis van de Grand Prix-motorrace te bemachtigen.
De race-succes van de camshaft Norton behoeft geen introductie. In deze vorm geïntroduceerd in 1930 met de ‘Carroll’ camshaft-motor, zag het SOHC-model in de loop van de jaren dertig voortdurende ontwikkeling, met de ‘Garden Gate’ plunjerophanging en telescopische vorken die kort voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werden geïntroduceerd.
Productie, en race-succes, gingen door na de oorlog in 1946, waar de Manx zich ontwikkelde tot een volledig uitgeruste, race-klare machine, aangeboden niet alleen aan fabrieksrijders maar ook aan privateers. Met de introductie van het Featherbed-frame bleef de Norton Manx competitief tot in de late jaren vijftig en begin jaren zestig, bevestigend door de vele overwinningen van het Norton Works Racing Team en privé-rijders.
De in 1949 geïntroduceerde DOHC-motor was een 500cc DOHC long-stroke enkelcilinder, zorgvuldig gebouwd door de Bracebridge Street race-afdeling en leverde ongeveer 47 pk bij 6. 500 t/ min. Niet slecht voor een 500cc enkel.
Een afsteltechnicus die bekend stond om nog meer vermogen uit de Norton-camshaft-motor te halen, was Francis Beart. Bekend om zijn connectie met Norton en om het prepareren van succesvolle camshaft-Nortons voor privateers. Startend als racer in de jaren twintig en dertig maakte hij snel naam als tuners, met vele race-resultaten voor rijders als Johnny Lockett, Cromie McCandless en Denis Parkinson. Zo succesvol dat Norton hem vroeg een trio van Norton DOHC Manxes klaar te stomen voor de Daytona Beach-races in 1949. Met overwinningen in 1949, 1950 en 1951 was het werk tot in de perfectie uitgevoerd.
Deze interessante 1949 ‘Garden Gate’ Manx werd oorspronkelijk op 29 maart 1949 naar Phil Heath verzonden. Phil Heath reed dat jaar op de Isle of Man TT en eindigde waarschijnlijk als elfde in de Senior TT, hoogstwaarschijnlijk op dit exemplaar. De motor die bij deze Manx is gemonteerd, is een krachtige 1950 Manx DOHC Longstroke-motor die in 1950 aan de genoemde tuner Francis Beart werd geleverd. Het is onbekend wanneer de motor werd gemonteerd, maar zeker is dat Phil Heath in 1951 opnieuw reed op de Isle of Man TT, dit keer als 34e eindigde.
In ieder geval, elke Norton Manx die op de Isle of Man TT reed, om nog maar te zwijgen van een Manx-motor die door Francis Beart is bewerkt, is zeldzaam en zeer gewild onder historische race-enthousiastelingen en verzamelaars.
Onderdeel uit een verzameling gedurende vele jaren, werd deze Norton Manx enkele jaren geleden gerestaureerd om aan de originele ‘Garden Gate’-specificaties te voldoen en naar een zeer hoge standaard. Originele, grote- capaciteit legerolie tank met vulsnoer aan de linkerkant, grote capaciteit, met bouten doorboorde benzinetank, ook in legerkleur, Manx-conische naven in magnesium, Dunlop-rubber zadel en correct biezenkussen, origineel en moeilijk te vinden primaire kettingolie, lange nek Amal TT-carburateur in brons specifiek voor Norton, enzovoorts.
De DOHC ‘Garden Gate’ Manx verkeert nog steeds in uitstekende cosmetische en mechanische conditie en vereist slechts lichte herinbedrijfstelling (nieuwe olie en brandstof) en is een ideale aankoop voor verzamelaars, historische raced-enthousiastelingen of voor museumpresentatie.
Neem gerust contact op voor meer informatie en foto’s.
We verzenden overal ter wereld tegen concurrerende tarieven en hebben veel ervaring met verzending door heel Europa, de VS, Japan en Australië.
UK:
Deur-tot-deur levering is mogelijk. Informeer naar een vaste offerte inclusief alle invoerrechten en administratieve kosten.
DE:
Tür-zu-tür Transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer zu sehen.
NL:
Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd.
Ik gebruik de beste en meest betrouwbare en internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer voor opties en referenties van eerdere Nederlandse kopers.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadně i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících.
FR:
Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
