Descrição
- Original e raro Super com o motor 1. 6L numa especificação fantástica
- Apresentado em Verde Oliva Metallizzato (AR213) marcante e original, com interior em Cuoio leatherette lindamente complementado
- Recomisionado recentemente, beneficiando de uma revisão técnica de €4. 126,-, assegurando que está totalmente revisto e pronto para aproveitamento imediato
- Especificação Super correta, com o equipamento de fábrica mais luxuoso: quatro faróis dianteiros, instrumentação Jaeger e acabamento interior e exterior aprimorado
- Atualizações discretas e desejáveis com rodas de 15" estilo GTA, pneus novos Vredestein e molas Eibach rebaixadas
- Uma oportunidade rara de adquirir um dos melhores Giulia Supers dos últimos tempos, mantendo a originalidade enquanto discretamente aprimorada para uso na estrada
Poucas mudanças captam a essência dos sedans esportivos italianos como a Alfa Romeo Giulia, e o chassi AR1994476 é um exemplo particularmente excelente. É raro encontrá-los tão bons quanto este. Primeiro registo em 1974, um carro originalmente entregue na Itália desde novo que permanece exatamente como especificado, com o motor maior de 1570cc (é um 1. 6L de fábrica) em Verde Oliva Metallizzato (AR213) original e raro, sobre interior Cuoio leatherette, uma combinação muito elegante mas desportiva que se adequa tão bem às linhas intemporais da Giulia, pelo menos pensamos!
1974 foi o último ano da Giulia original (antes de a Nuova a suceder), que beneficiou da especificação "Super" com equipamento luxuoso. Acredita-se que permaneceu na Itália durante toda a vida até final de 2025, quando a adquirimos na Emilia-Romagna e a trouxemos para Maastricht; esta Giulia impressionou-nos imediatamente pela qualidade e originalidade da carroçaria.
Direita, honesta e maravilhosamente intacta, mantém soldaduras originais de pontos, orifos de painéis nítidos e todos os sinais de carroçaria sem acidentes.
Rebatida no passado para um bom padrão, apresenta-se lindamente hoje.
Mecânica: Assim que chegou a Maastricht em dezembro de 2025, enviámo-la de imediato ao nosso especialista da Alfa para uma inspeção completa. O resultado é uma Giulia bem resolvida que conduz exatamente como uma Giulia deve: rápida, justa e bem equilibrada.
Upgrades discretos e reversíveis foram realizados por nós, incluindo rodas 15” GTA com pneus Vredestein frescos e molas Eibach rebaixadas subtilmente melhoram postura e comportamento rodoviário sem comprometer a originalidade.
O motor 1600cc arranca instantaneamente, quente ou frio, e puxa com força ao longo da faixa de regime. A caixa é suave e tem bons sincronizadores (nada de segunda marcha estridente). O trem de força está agora livre de ruídos ou vibrações e o eixo traseiro também está em ótimo estado. Um carro de condução soberbo que se adequa perfeitamente a um rally de lazer ou a um almoço de domingo com toda a família!
Esteticamente, o carro mostra apenas sinais leves de uso honesto e mantém todos os detalhes de época "Super" corretos; mostradores Jaeger maiores, console central e fixações em redor do carro como as riscas cromadas nos limiares. Outros detalhes incluem os tapetes de borracha no interior, esteiras de mala originais, bem como o macaco original e a roda sobresselente. O interior é um lugar muito agradável, com bancos bem acolchoados sem rasgos ou cicatrizes significativas. O painel é igualmente limpo, com rádio estilo anos 80 que se integra bem (rádio atualmente não ligado, não queremos estragar as portas com alto-falantes feios). Quem quer ouvir rádio quando se tem aquele som Alfa twin-cam? O tecido de teto está em ótima forma, no material e cor corretos para a especificação Super. O interior está em perfeita harmonia com o exterior em ambos estado e especificação.
Um ficheiro de historial dedicado acompanha o carro, contendo a documentação italiana habitual, certificado ASI, algumas faturas italianas e registos do nosso recente serviço e trabalho mecânico que totalizaram mais de €4. 000,-. Isto incluiu uma revisão leve do trem de força incluindo novo mancais pendentes, balanceamento de semi-eixos, molas Eibach rebaixadas, várias buchas e fixações de suspensão, um jogo novo de rodas GTA de 15" montadas em pneus Vredestein frescos e as porcas corretas GTA (é tudo nos pormenores!). Outros trabalhos foram feitos nos circuitos elétricos, exaustão e sistema de travagem: pinças reconstruídas à frente, pastilhas de travão novas, mangueiras flexíveis, peça final de exaustão personalizada com silenciador removido (libertando o som Alfa adequado).
Esta Giulia não precisa de nada antes de ser utilizada. Atualmente acompanhada por documentos italianos para registo fácil em qualquer EU, naturalmente podemos entregar o carro com placas de registo histórico holandesas para clientes holandeses.
Em pílula:
Uma Giulia lindamente apresentada e minuciosamente arranjada, que combina originalidade genuína com upgrades pensados, ideal para quem procura algo um pouco mais especial do que a 105 Giulia.
