Description
À VENDRE
Une Ford Probe 24v spectaculaire avec seulement 5 666 miles au compteur, comme neuve.
EQUIPEMENT
Coupé sportif à 2+2, cage de sécurité en acier, portes sans montant, vitrage teinté, piliers B et C invisibles, moulures latérales assorties, chausses latérales de couleur, phares antibrouillages halogènes rétractables avec nivellement motorisé, feux de route à longue portée, rétroviseurs électriques dégivrants et chauffants à habillage noir, fermeture centralisée, airbags conducteur et passager avant, freins à disque anti-blocage à 4 roues à commande électrique, immobiliseur Ford 951. Pack Plus (standard sur le modèle 24v). Toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, radio-cassette Ford RDS 2007, volant à méplat et garniture cuir, pommeau de levier en cuir, liseuse et lampe d’entrée. Accessoires du concessionnaire : becquet authentique sur le capot arrière, bavettes Ford, tapis de sol avant sur mesure Ford.
EXTERIEUR
Finition dans la superbe teinte usine Ford Rio Red, (Code E Z), ce Probe haut de gamme possède des chiffres dignes d’un miracle : seulement 5 666 miles. Toujours garé au garage, il est difficile de croire que cette voiture ultra-rare approche les trois décennies, avec la peinture impeccablement préservée et une brillance profonde et splendide. L’examen minutieux ne révèle que quelques minuscules rayures retouchées avec soin et une petite bosse sur le spoiler, absolument insignifiante. Plaques du concessionnaire Ford et autocollant de lunette arrière toujours en place. Toutes les garnitures, joints, ensembles optiques et badges sont parfaitement préservés, à l’abri des intempéries et des dommages causés par le soleil. Le soubassement est irréprochable et d’une propreté parfaite ! L’exemple de collection par excellence des Ford (d’Europe) premiers coupés depuis l’iconique Capri.
INTERIEUR
Véritablement digne de l’éloge, une impression temporelle. La sellerie en tissu gris opale, (Code KB), est absolument sans usure ni dommage, avec des renforts fermes et galbés, tout à fait compatibles avec les 5 666 miles parcourus et résolument rétro ! L’ajustement électrique lombaire et latéral du conducteur se gonfle et se dégonfle sans à-coup. Toutes les garnitures intérieures sont comme neuves et le plafonnier est parfait. Les tapis de sol sur mesure Ford Probe protègent les moquettes depuis le neuf. Tous les commandes et fonctions sont pleinement opérationnelles, y compris le régulateur de vitesse et la stéréo « Plus Pack » Ford 2007. Le volant, le pommeau et la façade au vernis souple sont d’époque et sans trace d’usure au toucher. Même le grand espace de chargement reste impeccablement propre et sans dommage, livré avec cric et souvent dans le sac d’origine. Véritablement exceptionnel et sans hésitation une voiture d’amateur.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le moteur le plus puissant de la gamme était le silencieux et velouté Mazda KL-DE 2, 5 24v V6 développant 165 ch et 212 Nm de couple. Vitesse maximale de 217 km/ h et 0 à 100 km/ h en 8, 5 s. Ce V6, quasi silencieux mais rugissant à la demande, fonctionne sans accrocs dans tous les aspects et se trouve à chaque centimètre dans la version de 5 666 miles. Le compartiment moteur est impeccable, avec toutes les étiquettes et autocollants d’usine présents et brillants et la cire d’usine a protégé et préservé les nombreux composants métalliques visibles. La boîte de vitesse à cinq rapports est précise et magnifiquement équilibrée.
JANTES, PNEUS & FREINS
Les jantes alliage 7 x 16 po à 5 rayons de la spécification 24v sont en parfait état, sans griffes et les bouchons centraux sont impeccables. Pneus Avon 225/ 50 R16 avec une usure importante et la roue de secours de type espaceurs n’a jamais été utilisée. Les freins ABS à disque sur l’ensemble, ventilés à l’avant, offrent une excellente puissance d’arrêt et sécurité.
HISTORIQUE
Livrée neuve le 3 août 1995 par le concessionnaire Ford principal, Quicks of Chester, le premier propriétaire enregistré était M. Goodier. L’année suivante, M. Goodier est revenu chez le concessionnaire pour que celui-ci fournisse et monte un spoiler arrière pour 250 £, comme confirmé par la facture dans le dossier d’historique. Toujours garé et utilisé durant les deux premières années, la voiture a été retirée de la route en raison de la mauvaise santé du premier propriétaire, où elle est restée stockée au sec. En 2007, la voiture a passé son premier contrôle technique et en 2013, elle a été vendue à un propriétaire de garage qui a procédé à une remise en état complète. Le carnet d’entretien comporte neuf tampons, le plus récent en février 2026. La couronne de distribution a été changée à 4 230 miles avec facture de support et entrée dans le carnet d’entretien. Le portefeuille des documents Ford contient tous les manuels, guides et documentation point de vente, et un énorme dossier de MOT et factures est magnifiquement organisé. Parmi les objets de collection figurent les brochures de vente originales, les listes de prix, une brochure Ford Phones de l’époque, les cartes postales originales du Probe Ford, le pack d’informations presse London Motor Show 1993, le pack de test Top Gear Magazine et une copie d’Autocar Magazine de février 1994 couvrant le lancement de la nouvelle Ford Probe. Les deux clés originales avec transpondeur Ford ainsi que deux clés de rechange supplémentaires sont incluses. Vendue en mars 2025 par KGF Classic Cars, notre client nous a proposé la voiture et nous avons saisi l’opportunité ! Véhicule vedette au Festival of the Unexceptional, une meilleure exemplarité existe-t-elle ?
Contrôle technique avril 2026, HPI Clair.
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