Beschreibung
1934 Alvis Speed 20 SB Vanden Plas 'Flatback' Coupé Fahrgestellnummer: 11288 Registriernummer: AYN15 Seit 61 Jahren in Vorbesitz, ist dieser ALvis eines von acht bekannten Flatback-Coupés und ein perfekter Kandidat für die Konservierungsklasse bei Concours-Veranstaltungen. Der originellste der acht bekannten Vanden Plas 'Flatback'-Limousinen, die überlebt haben (von nur sechsunddreißig gebauten). Für viele der bestaussehende geschlossene Alvis, der je gebaut wurde, seit 1961 in Familienbesitz.
Auto, Fahrgestell, Karosserie und Motornummern stimmen überein. Wunderbar konserviert mit einem herrlich originalen Interieur und einer kürzlichen Neulackierung des Exterieurs. Wurde als Referenz bei der Restaurierung eines Schwesterautos (Fahrgestell 11845) verwendet, das 2015 für 198. 000 $ verkauft wurde. Gegenstand einer umfangreichen Motorüberholung und vieler anderer mechanischer Arbeiten. Wurde neu an Hugh Grosvenor, 2. Herzog von Westminster, GVCO, DSO, geliefert. Duke of Westminster war einer der reichsten Männer der Welt und besaß einen Hauptwohnsitz mit vierundfünfzig Schlafzimmern (plus Häuser auf der ganzen Welt), eine private Eisenbahnlinie und zwei Yachten (eine Dampf- und eine Segelyacht) usw. Das Fahrgestell 11288 wurde am 8. März 1934 ausgeliefert und war zunächst in Schwarz mit braunen Lederbezügen und cremefarbenen Karosserielinien lackiert, die nicht nur die Zierleiste zierten, sondern auch bis zur Hinterkante der Motorhaubenlamellen reichten. Mit dem Londoner Kennzeichen "AYN 15" wurde der elegante "Flatback" an einen der reichsten Männer Europas, Hugh Grosvenor, 2nd Duke of Westminster, GCVO, DSO, ausgeliefert. Er konnte auf eine Flotte von bis zu siebzehn Rolls-Royce zurückgreifen und man nimmt an, dass der Duke - im Volksmund Bend'Or genannt - den Alvis für persönliche Fahrten nutzte (als Zweitürer war er für Chauffeurdienste nicht besonders geeignet). Der Politiker und Tagebuchschreiber Sir Henry "Chips" Channon beschrieb ihn als "prächtig, höflich, eine Mischung aus Heinrich VIII. und Lorenzo Il Magnifico". 74 Jahre lang lebte er zum Vergnügen - und für die Frauen. Sein Reichtum war unermesslich, sein Charme überwältigend, aber er war rastlos, verwöhnt, reizbar und auf eine sehr englische Art und Weise ziemlich prächtig", Grosvenor war es gewohnt, zu bekommen, was er wollte, wenn er es wollte und sich alles leisten konnte.
Danach gehörte 'AYN 15' bekanntlich W. M. Anderson Esq aus Rhysnant Hall, R. M. R. Davies Esq aus Swansea, A. Davies Esq aus Penrith und L. V. Halliwell Esq aus New Earswick, bevor er 1961 in den Besitz der heutigen Familie überging, wobei die schwarze Lackierung durch grüne Seitenteile ergänzt wurde. Der verstorbene Vater des Verkäufers, der in den Kreisen des Alvis Owners' Club für die Dauer seines Besitzes des "Flatback" bekannt war, zog es vor, den Wagen zu konservieren, anstatt ihn zu restaurieren. Zu diesem Zweck wurde der originale BTH-Magnet von D. H. Day (1973) überholt, das Getriebe aufgefrischt (1974) und der Kühler mit freundlicher Genehmigung von Great Western Radiators / Motor Metalcraft (1980) erneuert. Keith Taylor von Tectus Engineering überholte den werkseitig eingebauten Reihensechszylinder-Motor gründlich und verwendete dabei eine brandneue Kurbelwelle von Farndon Engineering (1991-1993). Der Speed 20SB stand einige Jahre still, bevor er vom Verkäufer geerbt wurde, und wurde im Jahr 2020 der MCI Ltd. in Blackburn zur leichten Wiederinbetriebnahme anvertraut. Im darauffolgenden Jahr überholte Tudor Wheels Ltd. die Hinterräder und montierte neue Reifen; die Kupplung wurde erneuert und der Motor vom ehemaligen Crosthwaite & Gardiner-Ingenieur John Moore getunt (Vergaser ausbalanciert, Zündzeitpunkt eingestellt usw.). Der jetzige Besitzer hat den Wagen sorgfältig restauriert. Der Innenraum wurde sorgfältig neu gefärbt und konserviert, um so weit wie möglich originalgetreu zu sein. Er ist reich an historischen Details und Instrumenten. Der Dachhimmel ist ebenfalls original wie bei der Auslieferung. Das Äußere wurde in Schwarz mit Grün an den Seiten neu lackiert, da die Farbe an dem Punkt war, an dem es getan werden musste. Er präsentiert sich nun in einem schönen Zustand. Gleichzeitig wurden die Stoßstangen, die Kühlerverkleidung und die Scheinwerfer von den Experten von Genius of the Lamp neu lackiert. Der Kofferraum lässt sich aufklappen und es gibt eine Gepäckabdeckung aus Stoff, die Privatsphäre und Schutz für das Gepäck bietet, wenn der Kofferraum offen gelassen wird. Eine originale Bedienungsanleitung kommt mit dem Auto, würde aber davon profitieren, dass sie neu gebunden ist. Es gibt auch eine dicke Geschichte Datei aus dem Jahr 1961 zeigt, dass das Auto wurde ohne Reagrd zu Kosten während der Vorbesitzer Amtszeit gewartet werden. Dazu gehören Rechnungen für einen kompletten Motorumbau einschließlich einer neuen Kurbelwelle sowie eine Neuverkleidung des Kühlers usw. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Auto in einem ausgezeichneten Zustand ist und sich sehr elegant präsentiert. Es ist ein perfekter Kandidat für die Konservierungsklasse bei Concours-Veranstaltungen und hat eine seltene und begehrenswerte Karosserie in unterschiedlich gutem Zustand. Rufen Sie Richard Biddulph an. Mobil ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below Sales & Valuations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Besichtigungen & Besuche Bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort langfristige Lagerung für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheit & abgedeckt Anhänger Lieferung an Kunden in ganz Europa.
