Descrição
1932 Alvis Speed 20 SA Series Tourer por Vanden Plas
Número de chassis: 9885
Número de matrícula: GY7177
Quase a chegar de volta connosco após um período de propriedade nos EUA.
Embora o Speed 20 estivesse em produção em quatro séries de 1931 a 1936, é generally acordado que o mais antigo, o SA com o seu eixo dianteiro de feixe, tinha uma postura mais apelativa, com objectivo claro, e era o mais responsivo ao conduzir. O GY7177 traz a carroçaria mais desejável, o encantador tourer de quatro lugares com portas 'low door' da Vanden Plas, com a graça e o estilo inimitáveis da empresa.
A documentação de reprodução em arquivo mostra que o número de chassis 9885 foi vendido novo pelo principal revendedor Alvis de Londres, Charles Follett, a um certo Charles Percy Groseland, mas ele reteve o carro apenas durante um ano antes de se mudar para o estrangeiro. O próximo dono foi o Conde de Shrewsbury e Talbot, da família de construtores de automóveis Talbot; um dono recente escreveu ao actual Conde e recebeu uma resposta encantadora a dizer que o Speed Twenty tinha sido o carro favorita do pai dele, de cuja cópia existe em ficheiro.
GY7177 mudou de mãos várias vezes no período pós-guerra, com um longo período nas mãos de um Sr. Clark, depois para John Whiting, antes da compra em 2002 por um amigo dele, Ian Murray, que o reteve até 2019 com um regime benigno de poupança mas uso constante, incluindo viagens de turismo. Embora o carro tenha permanecido em bom estado de condução, o seu aspecto cosmético começava a mostrar a idade.
A última vez que o carro mudou de tutela foi em 2019, e o novo dono decidiu (com vasta experiência dos melhores carros pré-guerra) embarcar num programa de renovação cosmética. Verificou-se que a carroçaria estava estruturalmente notável, e foi refinada na cor muito elegante 'período' Brewster Green. O interior ainda retinha o couro original, mas após quase nove décadas já estava para além de condições aceitáveis e, por isso, foi reestofado numa tonalidade de couro vermelho muito bem escolhida, com tappetes a combinar e um capot novo.
Um aspeto interessante do interior é que mantém o painel de manómetros menor e leve, tipicamente encontrado nos carros do equipa de corrida Charles Follett.
Levar o capot de qualquer Alvis de seis cilindros dos anos 1930 é sempre uma experiência agradável, e neste caso é particularmente impressionante, tendo passado por preparação detalhada, com uma atenção extensa ao cabeamento, geralmente um aspeto prudente na manutenção de um carro desta idade. O trabalho foi executado por um proeminente especialista pré-guerra, e a factura está em arquivo.
A documentação adicional inclui cópias do Original Car Record, um registo de logbook antigo contínuo, um Certificado de Registo V5C, e faturas para as obras acima referidas. Este exemplar tem o apelo que estes maravilhosos automóveis sempre tiveram para o apreciador exigente da melhor maquinaria inglesa desportiva.
O carro conduz especialmente bem e é uma alternativa mais rápida e mais desportiva do que um Bentley derby equivalente. Very easy de conduzir, estas caixas de velocidades Alvis tendiam a ficar muito à frente da concorrência. A pintura está, obviamente, nova, assim como o couro e o capuz, juntamente com a cobertura integral do tonneau, pelo que o carro se apresenta lindamente. Um porta-bagagens útil está montado na traseira para viagens de longa distância. Em termos de estado, este tem de ser um dos melhores disponíveis e está pronto para uso imediato.
Vamos fotografar o carro adequadamente à sua chegada connosco na próxima semana.
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