Beskrivning
En mycket snygg högerstyrd, brittiskt levererad exemplar av den eftertraktade Spider-varianten med en fantastisk historia och Ferrari Classiche-certifiering.
Dino:n beställdes ny den 14 juni 1973 av Maranello Concessionaires på uppdrag av Brandon Motors, då den officiella Ferrari-återförsäljaren för Warwickshire. Den tilldelades i juli-fabriksutdelningen för Maranello Concessionaires och färdigställdes, fördes till Brandon Motors i början av oktober 1973. Den officiella dokumentationen i Ferrari-arkivet bekräftar denna information.
Den första ägaren, herr John Davison Douglas från Wellingborough, tog leveransen den 1 december 1973 och behöll Ferrarin fram till juni 1978. Under hans ägande återlämnades bilen till den levererande återförsäljaren Brandon Motors för service, vilket bekräftas med stämplar i originalgarantilappen som följer bilen.
År 1978 köptes Ferrari:n av GB Car Centre i Wellingborough, som sålde den vidare till herr Geoffrey Pugh, en framstående Ferrari-samlare i närheten av Kettering. Han behöll bilen i nitton år och gjorde mycket lite med den.
I december 1996 köpte herr Phillip Devereux Latham Dino:n. Vid denna tid började Dino:n, även om den var original och körbar, visa ålder, och en fullständig restaurering påbörjades. Detta arbete pågick under hela 1997 och färdigställdes av Dario Lofreda, en välkänd och respekterad Ferrarifixare vid den tiden. Karossen skrevs av och återställdes, motorn, fjädringen och lådan helt ombyggdes liksom alla kringutrustningar. Interiören omkläddes av R J Passam. Detta arbete är detaljerat i korrespondens och fakturor i arkivet tillsammans med många bilder av arbetet under utförandet.
Bilen förblev hos Mr Deveraux Latham fram till 2002; han körde bilen mycket sparsamt och använde den högt ansedda Dino-specialisten Nick Cartwright för underhåll, vilket framgår av fakturor i arkivet.
2002 letade Ferrari-specialisten Bob Houghton Ltd efter en mycket bra Dino GTS för en klient och de kontaktade naturligtvis Nick Cartwright, som föreslog att denna Dino skulle vara rätt bil och kanske vara tillgänglig. Ett avtal ingicks och Nick Cartwright utförde service och åtgärdade eventuella fel som upptäcktes åt Bob Houghton Ltd enligt en faktura i arkivet.
Mr Kingsley från London köpte Dino:n vid denna tidpunkt, bytte in sin Ferrari 355 Spider mot den enligt köpekontraktet i arkivet. Han fortsatte njuta av Dino:n fram till 2010 och lämnade regelbundet bilen tillbaka till Bob Houghton för underhåll enligt ytterligare fakturering i arkivet.
2010 köpte Dick Lovett Ferrari, den officiella huvudåterförsäljaren i Wiltshire, bilen och efter en genomgång och omfattande service skickade de Dino:n till Ferrari Classiche-certifiering, vilken den tilldelades. De sålde bilen till nästa ägare baserad i Hampshire som behöll den fram till 2012. Han använde bilen sparsamt och underhöll den återigen noggrant med Ferrari-specialisten Rardley Motors enligt fakturering i arkivet.
2012 såldes bilen av en specialisthandlare till en välkänd motorentusiast baserad i Gloucestershire, som använde den officiella Ferrari-återförsäljaren Dick Lovett Ferrari för underhåll enligt fakturering i arkivet.
2014 köpte en regelbunden Hairpin-kund och samlare Dino:n, och vi har nyligen köpt den. Han höll bilen i ett uppvärmt garage och har använt den mycket sparsamt endast på torra dagar. Efter köpet skickade vi bilen till Bob Houghton Ltd för full utvärdering och service. Deras genomgång av Dino:n var mycket positiv, och eventuella fel som påträffats har åtgärdats enligt fakturering.
Så sammanfattningsvis, ett härligt exempel av en brittisk levererad Dino GTS-modell som inte behöver något och är redo att njutas under kommande vår- och sommarmånader. Den levereras med ovan nämnda historikfil, originalbokpaket i rätt läderväska och Ferrari Classiche röda bok."
