Beskrivning
TILL SALU: Sportutrustning, linne-läder sportstolar, utmärkt historik, G50-växellåda.
VISNINGAR VÄLKOMMEN, ENDAST GENOM AVTAL /// FINANSIERING TILLGÄNGLIG /// YTTERLIGARE FOTON OCH VIDEOR PÅ BEGÄRAN
UTRUSTNING
Svart lack, linne-läderklädsel med svart piping, 5-växlad manuell G50-växellåda, avtagbart Targa-takpanel, Sportutrustning: 16-tums smidda Fuchs-fälgar, Fram- och bakspoilers, Sportfjädring; sportstolar med elektrisk höjdinställning, Ljudpaket, Bakrutetorkare, Recoil-kofångare, Fjärrstyrd central låsning, Sony-radio med USB-anslutning, Elhissar, Immobiliserare.
EXTERIÖR
Ser verkligen ut som en klassisk 80-talsaffischbil, denna G50 Targa med option Sportutrustning utstrålar en slående pose mot vår studiomiljö. Hela karossen har nyligen genomgått en fullständig detaljering och maskinpolering som ger ett djupt svart sken utan swirlmärken. Alla emblemen och gummilister är också i utmärkt skick, liksom bakspoiler och rullstång. Bortsett från ett par små skönhetsfläckar ser bilen fantastisk ut och verkar överträffa både sin ålder och körsträcka. Vinyl-Targa-taket sitter bra och inget av lamporna visar tecken på fuktinträngning. Med något lägre fjädringshöjd och rätt Fuchs-fälgar är den ett särskilt slående svart exemplar.
INTERIÖR
Inuti bjuder Targa modellen på eftertraktade sportstolar klädda i linneläder och kantade med svart piping. Alla stolens kuddar är i gott skick med lite av en förväntad lätt ytförslitning på förarsidan att rapportera. Ratten är original och känns bra i handen med en perfekt läderstruktur. Alla reglage känns fortfarande solida att manövrera och för modern bekvämlighet är en Sony-radio med USB-anslutning för närvarande installerad. Mattorna är i utmärkt skick, inklusive under motorhuven, och det finns skräddarsydda golvmattor i fotutrymmena.
MOTOR OCH TRANSMISSION
Med sin 3, 2-liters boxersexa och femväxlade G50-manual ger den öppna 911:n mycket nöje bakom ratten. Bilen följs av en hög stapel fakturor som dokumenterar dess utmärkta underhållshistorik ända från dag ett. Den har alltid varit regelbundet använd med service vid nära miltal, bilen har aldrig fallit i större behov av reparation. Den ursprungliga servicboken är helt stämplad fram till 2015 med endast Porsche- och Porsche-specialistinlägg; återstående arbete fakturerat, och för den nya ägarens trygghet har en fullständig fordonsstatus nyligen genomförts.
HISTORIKFIL
Den här stiliga exemplaret levererades ny i augusti 1988 av Merlin Cambria Ltd. och, ganska märkligt, ligger det ursprungliga försäljningskvittot fortfarande i arkivet. Det ursprungliga Porsche-dokumentfacket och ägar- manualer finns också närvarande tillsammans med ett rikhaltigt antal fakturor, besiktningsintyg, skattedokument, ett rent nyligen HPI-rapport, och nuvarande V5C registreringsbevis som endast visar 5 tidigare ägare (de flesta G-Series 911:or har haft 10+ ägare vid det här laget). Notabla nyliga underhållsobjekt inkluderar, men är inte begränsade till, nya tändkablar och sändningstoppar, bromsskivor och belägg över hela bilen, insprutare rengöring, nya insugningsgrenrörsgummipackningar, samt kompression och läckagetest – allt utfört inom de senaste 2 000 milen. Kopplingen byttes av JZM Porsche vid 113 000 mil. Service och senaste underhåll enligt följande:
13/ 09/ 1988 vid 783 mil – Porsche
13/ 03/ 1989 vid 5 932 mil – Porsche
15/ 08/ 1989 vid 10 385 mil – Porsche
08/ 05/ 1990 vid 17 876 mil – Porsche
11/ 01/ 1991 vid 21 500 mil – Porsche-specialist
06/ 01/ 1992 vid 27 524 mil – Porsche-specialist
26/ 10/ 1993 vid 39 945 mil – Porsche
13/ 04/ 1994 vid 43 202 mil – Porsche-specialist
27/ 02/ 1995 vid 50 283 mil – Porsche
25/ 10/ 1996 vid 55 425 mil – Porsche-specialist
29/ 01/ 1997 vid 65 940 mil – Porsche-specialist
17/ 04/ 1998 vid 71 915 mil – Porsche
28/ 01/ 1999 vid 75 399 mil – Porsche
18/ 04/ 2000 vid 78 591 mil – Porsche-specialist
08/ 05/ 2001 vid 81 421 mil – Porsche-specialist
17/ 04/ 2002 vid 81 421 mil – Porsche-specialist
13/ 05/ 2003 vid 85 390 mil – Porsche-specialist
11/ 05/ 2004 vid 88 106 mil – Porsche-specialist
03/ 01/ 2006 vid 94 307 mil – Porsche-specialist
24/ 04/ 2007 vid 100 358 mil – Porsche-specialist
23/ 04/ 2008 vid 104 690 mil – Porsche-specialist
14/ 05/ 2010 vid 112 725 mil – Porsche-specialist
24/ 11/ 2010 vid 113 745 mil – Porsche-specialist – ny koppling
22/ 03/ 2013 vid 117 169 mil – Porsche-specialist
11/ 08/ 2015 vid 119 767 mil – Porsche-specialist
24/ 07/ 2020 vid 125 377 mil – Porsche-specialist
17/ 06/ 2021 vid 126 730 mil – Porsche-specialist
19/ 09/ 2023 vid 128 027 mil – oberoende
24/ 09/ 2024 vid 128 481 mil – oberoende – nya främre bromsbelägg och skivor
06/ 10/ 2025 vid 128 688 mil – oberoende – nya bakre belägg och skivor
12/ 02/ 2026 vid 128 956 mil – oberoende – fordonsstatuskontroll
Vänligen besök vår webbplats för en fullständig genomgång och ytterligare fotografier.
Tre månaders garanti ingår. Världsvid frakt finns på begäran.
VISNINGAR ENDAST GENOM AVTAL
För uppdateringar om ny lager, följ oss gärna på Facebook och Instagram.
LIKNANDE SÖKES /// Vänligen kontakta oss om du funderar på att sälja en likvärdig klassisk eller sportbil.
Vi söker alltid högkvalitativa, lågmiljiga klassiska bilar med god servicehistorik från tidigt 1970-tal till 2000-talet. Om du vill slippa krångel med privat försäljning, tveka inte att kontakta oss. Vi erbjuder en professionell och vänlig service med två olika försäljningsalternativ nedan...
SÄLJ ELLER ÅTERLÄMNING – Det här alternativet uppnår det bästa priset för din bil och tar bort besväret med att förbereda, annonsera, ordna visningar och betalningar med potentiella köpare. Du kan känna dig trygg med att din bil kommer att vårdas i vår uppvärmda inomhus- showroom och hållas i trygga händer under processen.
REN KÖP – Detta är ett snabbt och enkelt sätt att sälja din bil. Medlen överförs säkert samma dag till det angivna bankkontot.
