Beschreibung
ZU VERKAUF: Sportausrüstung, Leinenleder-Sportsitze, hervorragende Historie, G50-Getriebe.
Besichtigungen NUR nach Vereinbarung /// Finanzierung VERFÜGBAR /// Zusätzliche Fotos und Videos auf Anfrage
AUSSTATTUNG
Schwarz lackiert, Ziernähtes Leinenleder-Innenraum, 5-Gang-Manuell-Getriebe G50, abnehmbares Targa-Dachpanel, Sportausstattung: 16-Zoll-Forged-Fuchs-Alufelgen, Front- und Heckspoiler, Sportstoßdämpfer; Sportsitze mit elektrischer Höhenverstellung, Soundsystem, Heckscheibenwischer, Rückfahrsensor, Fernverriegelung, Sony Radio mit USB-Anschluss, Elektrische Fensterheber, Wegfahrsperre.
AUSENDE
Wie aus einem 80er-Jahre-Poster fahrbereit, präsentiert sich dieser G50 Targa mit optionaler Sportausstattung in einer eindrucksvollen Pose vor unserem Studiohintergrund. Der gesamte Karosseriekörper wurde kürzlich einer Vollpflege samt Maschinenpolitur unterzogen, was zu einem tiefen schwarzen Glanz ohne Wirbelkratzer führt. Alle Grillschilder und Dichtungen befinden sich ebenfalls in hervorragendem Zustand, ebenso der Heckspoiler und die Überrollstange. Abgesehen von ein oder zwei kleinen Makeln sieht der Wagen fantastisch aus und scheint Alter und Kilometerstand zu trotzen. Das Vinyl-Targa-Dach passt gut und keines der Lichter zeigt Feuchteintritt. Mit seiner leicht tieferen Fahrhöhe und den korrekten Fuchs-Felgen ist es ein besonders eindrucksvolles Exemplar in Schwarz.
INNENRAUM
Im Innenraum prangt der begehrte Sport-Sitzkomfort in Leinenleder mit schwarzen Ziernähten. Alle Sitzecken befinden sich in gutem Zustand, nur der Fahrersitz zeigt leichte Oberflächenmarkierungen. Das Lenkrad ist оригинал und liegt gut in der Hand; der Leather-Grain ist perfekt. Die Schalteinheit fühlt sich fest an, und für modernen Komfort ist derzeit ein Sony-Radio mit USB-Anschluss verbaut. Die Teppiche sind in ausgezeichnetem Zustand, auch unter der Motorhaube, und es gibt maßgefertigte Fußmatten.
MOTOR UND GETRIEBE
Mit dem 3, 2-Liter-Flat-Six und dem 5-Gang-G50-Getriebe macht dieses offene 911-Fahrgefühl Spaß. Dem Wagen liegt eine Reihe von Rechnungen bei, die eine hervorragende Wartungsgeschichte bis zum ersten Tag dokumentieren. Durch regelmäßige Nutzung und Wartung in kurzen Intervallen ist der Wagen nie ernsthaft in Wartungsnot geraten. Das originale Serviceheft ist bis 2015 vollständig gestempelt; alle weiteren Arbeiten sind in Rechnung gestellt, und zur Beruhigung des neuen Eigentümers wurde soeben ein vollständiger Fahrzeuggesundheitscheck durchgeführt.
HISTORIENDATEI
Dieses attraktive Exemplar wurde im August 1988 neu von Merlin Cambria Ltd. geliefert, und erstaunlicherweise liegt noch die ursprüngliche Verkaufsrechnung vor. Das originale Porsche-Dokumentenmäppchen und die Bedienungsanleitungen sind vorhanden, ebenso eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen, HU-/ TÜ-Bescheinigungen, Steuerplaketten, ein aktueller sauberer HPI-Bericht und der aktuelle V5C-Fahrzeugschein mit lediglich 5 Vorhaltern (die meisten G-Series 911-Lieferanten haben inzwischen 10+ Besitzer). Zu bemerkende jüngste Wartungsarbeiten umfassen neue Zündleitungen und Zündkerzen, Bremsbeläge/-scheiben rundum, Einspritzdüsenreinigung, neue Ansaugkrümmerdichtungen, sowie Kompressions- und Lecktest – alles in den letzten 2. 000 Meilen erledigt. Die Kupplung wurde von JZM Porsche bei 113. 000 Meilen ersetzt. Wartung und jüngste Instandhaltung im Folgenden aufgeführt:
13/ 09/ 1988 bei 783 Meilen – Porsche
13/ 03/ 1989 bei 5. 932 Meilen – Porsche
15/ 08/ 1989 bei 10. 385 Meilen – Porsche
08/ 05/ 1990 bei 17. 876 Meilen – Porsche
11/ 01/ 1991 bei 21. 500 Meilen – Porsche-Spezialist
06/ 01/ 1992 bei 27. 524 Meilen – Porsche-Spezialist
26/ 10/ 1993 bei 39. 945 Meilen – Porsche
13/ 04/ 1994 bei 43. 202 Meilen – Porsche-Spezialist
27/ 02/ 1995 bei 50. 283 Meilen – Porsche
25/ 10/ 1996 bei 55. 425 Meilen – Porsche-Spezialist
29/ 01/ 1997 bei 65. 940 Meilen – Porsche-Spezialist
17/ 04/ 1998 bei 71. 915 Meilen – Porsche
28/ 01/ 1999 bei 75. 399 Meilen – Porsche
18/ 04/ 2000 bei 78. 591 Meilen – Porsche-Spezialist
08/ 05/ 2001 bei 81. 421 Meilen – Porsche-Spezialist
17/ 04/ 2002 bei 81. 421 Meilen – Porsche-Spezialist
13/ 05/ 2003 bei 85. 390 Meilen – Porsche-Spezialist
11/ 05/ 2004 bei 88. 106 Meilen – Porsche-Spezialist
03/ 01/ 2006 bei 94. 307 Meilen – Porsche-Spezialist
24/ 04/ 2007 bei 100. 358 Meilen – Porsche-Spezialist
23/ 04/ 2008 bei 104. 690 Meilen – Porsche-Spezialist
14/ 05/ 2010 bei 112. 725 Meilen – Porsche-Spezialist
24/ 11/ 2010 bei 113. 745 Meilen – Porsche-Spezialist – neue Kupplung
22/ 03/ 2013 bei 117. 169 Meilen – Porsche-Spezialist
11/ 08/ 2015 bei 119. 767 Meilen – Porsche-Spezialist
24/ 07/ 2020 bei 125. 377 Meilen – Porsche-Spezialist
17/ 06/ 2021 bei 126. 730 Meilen – Porsche-Spezialist
19/ 09/ 2023 bei 128. 027 Meilen – unabhängig
24/ 09/ 2024 bei 128. 481 Meilen – unabhängig – neue vordere Bremsbeläge und Scheiben
06/ 10/ 2025 bei 128. 688 Meilen – unabhängig – neue hintere Beläge und Scheiben
12/ 02/ 2026 bei 128. 956 Meilen – unabhängig – Fahrzeuggesundheitscheck
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