Description
En rouge avec un hardtop blanc et un intérieur en cuir noir.
Une belle MGB précoce à poignée de tirage qui a eu le même propriétaire depuis 1981. Il y a une petite note manuscrite sympathique dans le dossier confirmant la réception de £80, 00 à l'achat !
Elle a été restaurée lors du cours universitaire du propriétaire en 1982 puis mise en stock pendant qu'il parcourait l'Europe pour repeindre des avions. Il l'a ensuite soumise à une restauration complète en 2005/ 06 et elle bénéficie encore d'une belle carrosserie avec une teinte profonde de la peinture et d'un dessous superbe sans signe de détérioration. C'est un témoignage de la qualité du travail effectué par des spécialistes qu'il avait connus au cours de sa carrière.
La B dispose d'une excellente spécification pour la conduite et l'utilisation :
1 950 cm3 moteur routier rapide
Boîte de vitesses à cinq rapports de Hi-Gear Engineering
Amortisseurs Spax à l'avant et à l'arrière
Échappement en inox
Allumage électronique
Hard top de style usine et capot souple
Roues à rayons chromées
Suppression des pare-boues avec jupes MGOC avant et arrière
Parmi les éléments supplémentaires figurent une roue de direction Mota-Lita, la radio d'époque a été mise à jour pour un usage moderne, un ventilateur électrique du moteur, un démarreur surélevé, une pompe à carburant Hardi, un pare-brise teinté, des arceaux de roulage et des ceintures, des évents de capot, un bouchon de remplissage rapide et des phares projetants.
Enfin, les sièges ont été refaits par un monsieur qui travaillait sur un Gulf Stream Jet et qui avait de magnifiques restes italiens. Cela a été fait en échange de repeindre sa voiture !
Dans le dossier, il y a beaucoup de factures, un document V5C actuel avec l'immatriculation d'origine du Kent et montrant seulement deux propriétaires depuis 1963, et un Certificat Heritage.
La MGB a été conçue pour le touring et roule si bien avec une puissance supplémentaire et la boîte à cinq rapports. Elle a fière allure et est en bel état partout.
