Beschreibung
Auf dem Genfer Auto-Salon 1971 vorgestellt, stellte der Ferrari 365 GTC/ 4 Maranellos Bestreben dar, die beeindruckende Leistung des Daytona mit einem feineren Grand-Touring‑Charakter zu verbinden. Für eine kurze Produktionslaufzeit von 1971 bis 1972 gebaut, wurden etwa 500 Exemplare gefertigt, was die Modellrarität unter den Frontmittelmotorker Ferraris der Epoche sicherstellte. Von Pininfarina gestaltet, zeigte der GTC/ 4 eine dezente 2+2-Konfiguration in einer eleganten Fastback-Karosserie, die verbesserte Alltagstauglichkeit bot, ohne seine sportliche Abstammung zu kompromittieren.
Mechanisch glichen der 365 GTC/ 4 seinem deutlich sportlicheren Brüderchen in vieler Hinsicht, nutzte ein Rohrrahmen-Chassis und den 4. 390 ccm großen Tipo F101 Colombo-abgeleiteten V12, hier mit ca. 335 bhp Leistung. Angetrieben von sechs Doppel-Ansaug-Weber-Vergasern und gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe, war das Modell in der Lage, rund 260 km/ h (circa 160 mph) zu erreichen, und bot dabei mehr Vielseitigkeit und Feinabstimmung. Unabhängige Federung an allen vier Rädern, Servolenkung und eine deutlich höhere serienmäßige Ausstattung, darunter Klimaanlage und elektrische Fensterheber, unterstrichen seine Doppel-Nutzen-Natur. Zeitgenössisch wurde der GTC/ 4 für seine ausgewogene Gewichtsverteilung und sein komfortableres Fahrwerk gelobt und überbrückte erfolgreich die Kluft zwischen Ferraris traditionell leistungsstarken Berlinettas und den zunehmend anspruchsvollen Grand-Tourern, die die Zukunft der Marke prägen würden.
Dieses linkslenkige Exemplar wurde im Juli 1972 neu nach Kanada geliefert, beliefert über Yonge Steeles Motors Ltd in Toronto. Ursprünglich in Oro Kelso über Pelle Beige lackiert, wurde es seither in dem ebenso attraktiven Farbton Rosso Barchetta neu lackiert, der die eleganten Linien von Pininfarina des Modells eindrucksvoll zur Geltung bringt.
In den frühen Jahren befand sich das Auto in den Vereinigten Staaten, wo es an mehreren Concours-Veranstaltungen teilgenommen haben soll. Im Mai 2011 wurde es an den jetzigen Besitzer übergeben; anschließend wurde es im Vereinigten Königreich eingeführt und hier zugelassen. Seitdem profitierte es von sorgfältiger Wartung durch einen anerkannten Marken-Spezialisten und präsentiert sich heute in hervorragendem Zustand, fahrbereit und fahrfreudig.
Wichtig ist, dass dem Auto 2011 die Ferrari Classiche-Zertifizierung verliehen wurde und es durchgängig die passenden Nummern an Fahrgestell, Motor und Getriebe trägt. Es wird mit einer vollständigen Historie, dem Classiche „Red Book“, zwei Schlüsseln, originalen Handbüchern, Garantiekarte und Werkzeugrolle angeboten. Lange Zeit galt es als eine verfeinerte und zugänglichere Alternative zum formidable Daytona; der 365 GTC/ 4 verbindet mühelos V12-Leistung mit echtem Grand-Touring-Komfort und festigt seinen Platz als überzeugende Wahl für den anspruchsvollen Ferrari-Enthusiasten. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
