Description
Nous offrons à la vente cette belle 365 GTC/ 4 au nom d'un client de stockage et il est fini en Nero avec un intérieur en cuir noir a la spécification suivante :
Air conditionné Verrouillage centralisé Tracker Cromadora magnésium roues Système Hi-Fi de style classique avec Bluetooth (Blaupunkt d'origine également avec la voiture) Classic Garage remplacement réglable Koni amortisseurs arrière (originaux autonivelants avec la voiture) Ceintures de sécurité modernes avant et arrière Sièges baquets avant ProBax unique retrimmés en cuir Connolly d'origine (sièges d'origine également avec la voiture) Ce véhicule particulier a été livré pour la première fois dans une combinaison de couleur argent/ noir au cours de Février 1972 à Paris et il est resté là jusqu'en 1999 dans les mains à deux propriétaires à ce moment-là, il a été vendu à un acheteur aux États-Unis. Elle est restée aux États-Unis de 1999 à 2012. Pendant cette période, elle a eu deux propriétaires et sa couleur extérieure a été changée en Giallo Fly. En 2013, il a été acheté par un acheteur suisse et nous l'avons ensuite acheté à lui au nom du propriétaire actuel, un client de stockage de notre en 2017.
Elle a une bonne documentation sur l'historique du temps qu'elle a passé aux États-Unis où elle a principalement reçu des travaux d'entretien et de maintenance préventive et elle avait parcouru seulement 95k KM au moment où elle est allée en Suisse en 2013. À son arrivée en Suisse, elle a fait l'objet d'une restauration mécanique entièrement documentée (avec photos) de £110k par deux spécialistes Ferrari (Reidholz Garage Walter Historische Sporwagen) Cette restauration s'est concentrée sur toutes les mécaniques et le dessous uniquement et donc ce qui suit a reçu de l'attention :
Révision complète du moteur Révision complète de la boîte de vitesse Révision complète de la suspension avec tous les composants repeints Révision de la climatisation et des systèmes de refroidissement Le dessous de la voiture a été entièrement décapé et repeint/ protégé Tous les autres composants du dessous ont été enlevés, nettoyés et peints Toutes les factures des pièces et de la main d'œuvre (environ £110k) pour les travaux ci-dessus sont présentes, ainsi que de nombreuses photos détaillant tout cela. Lorsque nous avons acheté la voiture pour notre client, il l'a conduite avec parcimonie pendant une année jusqu'à ce que nous effectuions les travaux suivants :
Révision du distributeur et réglage complet des carburateurs sur route roulante (300bhp de puissance résultante) Remplacement complet du système d'échappement (acier inoxydable) Suppression des amortisseurs arrière autonivelants et remplacement par des amortisseurs hélicoïdaux réglables Koni spécialement conçus (courant car les originaux autonivelants fuient et tombent en panne avec le temps) Les originaux sont en état de service et inclus dans la vente. Ceintures de sécurité modernes à l'avant et à l'arrière (en utilisant uniquement les points de fixation d'origine) Remplacement de tous les rétroéclairages du tableau de bord A ce stade, la peinture Giallo Fly (appliquée au cours de son séjour aux Etats-Unis) semblait un peu fatiguée, de même que les garnitures intérieures en poils de souris, de sorte que nous avons procédé à une révision de l'intérieur et à une nouvelle peinture. peinture de la voiture. Notre client a choisi une Ferrari Nero originale des années 1970 pour l'extérieur car il voulait que les pare-chocs en caoutchouc se fondent dans le profil général de la voiture. L'intérieur a reçu un jeu complet de moquettes Wilton (les originaux ont été conservés et sont livrés avec la voiture) et une paire de sièges Lotus ProBax entièrement retapés en cuir Connolly Ferrari original des années 70 et avec exactement le même motif de couture, etc. que le reste de l'intérieur (le tout provenant du seul fournisseur de poils de souris et de cuir Connolly correct aux Pays-Bas). Tout le reste du cuir de la voiture est d'origine. Les sièges avant d'origine sont toujours dans la voiture et sont inclus dans la vente - nous ne voyons pas pourquoi quelqu'un les choisirait plutôt que les sièges actuels ! L'ensemble de ces travaux s'est élevé à environ £30k et aujourd'hui la voiture est tout à fait opérationnelle et se conduit superbement. En résumé, cette voiture a fait l'objet d'environ 140 000 £ de dépenses au cours des 7 dernières années, ce qui en fait un exemple fantastiquement préparé, prêt à rouler n'importe où.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour vous renseigner sur nos options de financement ou de transport.
