Descripción
La Lancia Fulvia Sport Zagato 1300 S Série 2 aparece en 1970, en un momento en que Lancia desea racionalizar la producción de la Fulvia Sport sin perder la originalidad de la versión dibujada por Ercole Spada para el carrozista milanés Zagato. Desde su aparición en 1965, la Fulvia Sport representa la variante más audaz de la gama Fulvia, con una silueta fastback muy estilizada que contrasta con el coupé dibujado por Piero Castagnero. La Série 2 conserva esta línea característica pero recibe varias modificaciones destinadas a mejorar la habitabilidad y a simplificar la fabricación.
La transformación más importante concierne a la construcción de la carrocería. Mientras que las primeras Fulvia Sport utilizaban ampliamente el aluminio, la Série 2 adopta una carrocería completamente en acero, lo que permite una producción más homogénea y una mejor durabilidad. El techo está ligeramente elevado para mejorar el espacio a bordo, mientras que los guardabarros traseros son rediseñados y las luces traseras se vuelven horizontales, dando al coche una firma visual inmediatamente reconocible. El conjunto sigue fiel al espíritu Zagato: un coche compacto, muy aerodinámico y de una gran personalidad estilística.
La mecánica sigue basándose en la arquitectura técnica sofisticada que da fama a la Fulvia. Bajo el capó toma lugar el famoso motor V4 Lancia con ángulo muy cerrado de alrededor de 12°, diseñado por el ingeniero Antonio Fessia. Este motor de 1 298 cm³, dotado de dos árboles de levas en cabeza y alimentado por carburadores Solex, desarrolla alrededor de 90 cv en la versión 1300 S. Asociado a una caja manual de cinco velocidades y a la transmisión por tracción delantera, ofrece una conducción ágil y precisa, sustentada por un chasis particularmente equilibrado y por frenos de disco en las cuatro ruedas, aún destacables en esta categoría a principios de los años setenta.
La Fulvia Sport conserva también varios detalles técnicos originales, como su capó motor articulado lateralmente que facilita el acceso a la mecánica y su portón trasero, solución todavía rara en un coche deportivo de esa época, que permite acceder a un espacio de carga y mejorar la ventilación del habitáculo.
Producida hasta 1973, la Fulvia Sport Zagato 1300 S Série 2 constituye la última evolución de esta colaboración entre Lancia y Zagato y representa hoy en día una de las versiones más utilizables y acabadas de la Fulvia Sport.
El coche presentado aquí es una Fulvia Sport Zagato 1. 3 S Série 2 de 1973 entregada nuevo en Italia. Está en perfecto estado tanto mecánico como de carrocería, sin corrosión. Muy bien cuidado, dispone de un importante expediente de facturas así como de un expediente de restauración. Hoy está listo para tomar la carretera.
Actualmente está con matrícula francesa.
