Opis
Sprzedaję moje Zagato, bo kupiłem inną Lancję, lepiej dopasowaną do moich już dorosłych dzieci.
Regularnie serwisowane przez specjalistę od Lancii, to bardzo zdrowy egzemplarz, który dostarczył mi mnóstwo frajdy.
Do odnotowania są dwa małe odpryski na prawych drzwiach, ale są bardzo lekkie.
Właśnie wymieniłem pasek od alternatora, a silnik został przy okazji podniesiony przez mojego specjalistę.
Zrobiłem badanie techniczne (CT) bez dodatkowego wjazdu.
Silnik: V4, 1298 cm³, 90 KM, 7 CV
Skrzynia biegów: manualna, 5-biegowa
Nadwozie: czerwone — Wnętrze: czarna ekoskóra
Pierwsza rejestracja: 17/ 10/ 1972
Historia:
Wyprodukowana w 1972 roku ta Lancia Fulvia 1. 3S Sport Zagato to ikona włoskiego designu, sygnowana przez prestiżowego karosera Zagato. Ten model przetrwał lata dzięki regularnemu serwisowaniu, czego dowodem jest kompletna dokumentacja rachunków i historii prac mechanicznych. Auto jest w rękach obecnego właściciela od 2017 roku.
Wygląd zewnętrzny:
Karoseria jest w bardzo dobrym stanie. Czerwony lakier jest dobrze położony i prezentuje się świetnie. Kilka drobnych niedoskonałości związanych z wiekiem nadal jest widocznych, ale w żaden sposób nie psują elegancji modelu. Felgi „Cromodora” są w dobrym stanie, choć widać na nich delikatne ślady otarć. Reflektory ze szklanymi kloszami są w bardzo dobrym stanie, podobnie jak chromowane lusterka, które dopełniają sportowy charakter auta.
Wnętrze:
Kabina tej Fulvii jest w znakomitym stanie. Tapicerka z czarnej ekoskóry jest nienaruszona, zapewniając klimat epoki i wygodne, dobrze zachowane fotele. Deska rozdzielcza z charakterystyczną okrągłą aparaturą wskaźnikową działa prawidłowo.
Mechanika:
Auto ma swój oryginalny silnik V4 o pojemności 1298 cm³ — uruchamia się i pracuje normalnie. Manualna skrzynia 5-biegowa działa bez zarzutu, z płynnymi i precyzyjnymi zmianami biegów. Lekka rama i niezależne zawieszenie zapewniają bardzo dobrą przyczepność i prowadzenie.
Niedawne prace:
- wymiana paska od alternatora
- wymiana przegubów/ końcówek wahaczy zawieszenia (kul) ;
- wymiana drążka kierowniczego (łącznika) ;
Dokumenty:
- francuski dowód rejestracyjny (carte grise)
- badanie techniczne
- teczka z fakturami
- oryginalna instrukcja/ książka serwisowa !
