Beskrivning
Fulvia Sport Zagato 1300 S Série 2 dyker upp 1970, vid en tidpunkt då Lancia vill rationalisera produktionen av Fulvia Sport samtidigt som man behåller originaliteten i versionen ritad av Ercole Spada för karossen i Milano Zagato. Sedan dess introduktion 1965 utgör Fulvia Sport den mest djärva variationen i Fulvia-sortimentet, med en mycket slank fastback-siluett som sticker ut jämfört med coupéen ritad av Piero Castagnero. Serie 2 behåller denna karakteristiska linje men får flera förändringar som syftar till att förbättra interiörutrymmet och förenkla tillverkningen.
Den största omvandlingen gäller karossens konstruktion. Medan de tidiga Fulvia Sport i stor utsträckning använde aluminium, antar Serie 2 en helt stålkaross, vilket möjliggör en jämnare produktion och bättre hållbarhet. Taket höjs något för att förbättra interiörutrymmet, medan bakskärmarna omritats och bakljusen blivit horisontella, vilket ger bilen ett omedelbart igenkännbart visuellt signum. Omset hålls trogen Zagato-själen: en kompakt bil, mycket aerodynamisk och med stark stilpersonlighet.
Under huven sitter fortfarande den sofistikerade tekniska arkitekturen som gör Fulvias rykte. Under huven finner man den berömda V4 Lancia-motorn med mycket sluten vinkel på cirka 12°, ritad av ingenjören Antonio Fessia. Denna 1 298 cm³-motor, utrustad med två överliggande kamaxlar och försedd med Solex-tillförsel, utvecklar cirka 90 hk i 1300 S-versionen. Kopplad till en femstegad manuell låda och framhjulsdrift ger den en livlig och exakt körning, stödd av ett särskilt balanserat chassi och av fyrhjulsbromsar, fortfarande anmärkningsvärda i den här klassen i början av 1970-talet.
Fulvia Sport behåller också flera originella tekniska detaljer, som dess sidolvutterade motorhuv underlättar åtkomsten till mekaniken och dess baklucka, en lösning fortfarande sällsynt på en sportbil från denna era, som möjliggör lastutrymme och bättre ventilation i kupén.
Tillverkad fram till 1973 utgör Fulvia Sport Zagato 1300 S Série 2 den sista utvecklingen av samarbetet mellan Lancia och Zagato och utgör idag en av de mest användbara och fulländade versionerna av Fulvia Sport.
Bilen som presenteras här är en Fulvia Sport Zagato 1. 3 S Série 2 från 1973 som levererats ny i Italien. Den är i perfekt mekaniskt och karossmässigt skick, utan korrosion. Mycket väl underhållen, den har ett stort arkiv med fakturor samt ett restaureringsdossier. Den är idag körklar.
Den är för närvarande registrerad i Frankrike.
