Descrição
Ref : 103290
Data de Circulação :
31/ 03/ 1971
Km (não garantidos) : 22669
Condução : à esquerda
Matrícula : Coleção
Nº de lugares sentados : 4
Nº de cilindros : 4 em V
Cilindrada : 1298 cm3
Combustível : SP98 + aditivo
CV DIN : 90
CV fiscais : 7
Caixa : Manual 4 velocidades
Cor da carroçaria : Rosso Corsa
Cor interior : Nero
Pneus : Desgaste dianteiro 30% + traseiro 30%
* GARANTIA 12 MESES inclsuída
* ENTREGAS possíveis
* Taxas de colocação na circulação (opcional) : 690 € IVA incluído (Bateria nova, Revisão (troca de óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + polimento, limpeza e aspiração interior).
* Serviço « carta de condução » e « carta de condução coleção » (dossiê FFVE incluído) em opção
LANCIA Fulvia Sport ZAGATO 1300S (1967 - 1973)
2ª série
Tipo 818650
Carburadores SOLEX
Arranque electrónico 123 Ignition
Radiador de óleo
Portas em alumínio
Espelho retrovisor de asa cromado
4 jantes em alumínio 14’’ tipo CROMODORA
4 pneus VREDESTEIN
Encosto em simili couro na cor « Nero »
Portas internas em simili couro cor « Nero »
Painel de instrumentos original em madeira
Touca em simili couro « Nero »
Instrumentação de bordo VEGLIA
Volante de três braços em couro NARDI
Punho da alavanca de velocidades original em bakélite
Apoio de mão do passageiro
Forro do teto em feltro cor « Grigio »
Tapetes cor « Nero »
Cintos de segurança de 3 pontos na frente
Arranque da bateria
Roda sobresselente
Estepe
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado aqui é uma Lancia Fulvia Zagato Sport 1300 S de março de 1971 na sua cor de época « Rosso Corsa ».
Após um polimento profissional realizado na orbital pela nossa oficina, notamos algumas imperfeições no capô e no portão traseiro bem como na parte inferior da asa dianteira direita.
Também foi observada uma pequena risca no topo da asa dianteira direita.
As portas em alumínio estão em excelente estado.
A face dianteira em alumínio (aros dos faróis + grelha) está em bom estado.
Foi encontrada uma trace de oxidação no redor do farol dianteiro esquerdo.
O padrão da grelha LANCIA apresenta um ligeiro craquelamento.
As 4 jantes de alumínio em 14’’ tipo CROMODORA estão em excelente estado.
Estas estão equipadas com pneus VREDESTEIN com desgaste inferior a 30% na dianteira e também na traseira.
Este exemplar manteve a sua roda sobresselente original bem como o seu macaco.
Entre os equipamentos e opções "Carroçaria / Exterior" interessantes que este exemplar possui destacamos: portas em alumínio e as 4 jantes alumínio em 14’’ tipo CROMODORA.
Habitáculo:
O interior manteve a configuração original estrita e apresenta-se em excelente estado de apresentação.
A tapeçaria em simili couro « Nero » está em muito bom estado, sem rasgos, sinais de desgaste ou descoloração.
O mesmo se aplica às portas internas combiadas.
O painel em madeira está em muito bom estado.
A touca também está em muito bom estado, sem fissuras nem quebras.
Todo o conjunto de instrumentos de bordo VEGLIA está perfeitamente funcional.
O volante de 3 braços em couro NARDI assim como o punho da alavanca de velocidades em bakélite estão em bom estado.
Este exemplar está equipado com cintos de segurança de 3 pontos à frente e com uma pega de apoio do passageiro.
O teto em feltro cor « Grigio » apresenta uma ligeira distensão.
Os tapetes « Nero » estão em bom estado e exibem uma patina de uso homogénea.
Entre as opções e equipamentos do interior interessantes que este exemplar está dotado, destacamos: a pega de apoio do passageiro, os cintos de segurança dianteiros de 3 pontos e o volante de três braços em couro NARDI.
Chassi:
A inspecção em altura confirma uma carroçaria sã, sem marcas de acidente visíveis nem corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: piso, longarinas, base de carroçaria e passes de roda estão em bom estado.
Reserva de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional verificado durante o ensaio na estrada e a colocação sob o eixo.
Durante o ensaio dinâmico, não foi detetado qualquer ruído parasita anormal na carroçaria ou nos sistemas de suspensão (homocintricas, batentes...).
A travagem está equilibrada e alinhada, com eficácia conforme as normas da época.
Os discos e pastilhas de travão dianteiros apresentam desgaste inferior a 30%.
Discos e pastilhas de travão traseiros apresentam desgaste inferior a 40%.
A passagem no controle técnico realizado pela nossa oficina antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão:
A mecânica funciona perfeitamente.
A leitura de compressões do motor bem como o teste rodoviário realizados pela nossa oficina confirmam um motor em excelente saúde.
O V4 dá a partida com meia volta e o regime de marcha lenta é estável como confirma o vídeo 360° com o motor a funcionar disponível no início do diapositivo.
Uma vez em temperatura, a subida de rotações ocorre sem solavancos nem fumaça.
A pressão de óleo medida a frio é de 15 psi a 900 rpm.
A fiabilidade do motor é melhorada pela montagem de um radiador de óleo e de uma ignição electrónica 123 Ignition.
As 4 marchas sobem e descem facilmente, sem embaraços nas sincras, com exceção da síncrona da segunda na condução rápida.
A aderência do embraiagem é boa.
Este exemplar está equipado com um cortador de bateria.
Como é comum nestes modelos, a estanqueidade motor/ caixa/ diferencial continua média.
Outros veículos similares também disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar no CLASSIC-A
