Descrizione
Rif. : 103290
Data di immatricolazione:
31/ 03/ 1971
Km (non garantiti): 22669
Guida: a sinistra
Carta di circolazione: Collezione
Nb di posti a sedere: 4
Nb cilindri: 4 a V
Cilindrata: 1298 cm3
Carburante: SP98 + additivo
CV DIN: 90
CV fiscali: 7
Cambio: Manuale a 4 rapporti
Colore carrozzeria: Rosso Corsa
Colore interno: Nero
Pneumatici: usura anteriore 30% + posteriore 30%
* GARANZIA DI 12 MESI inclusa
* CONSEGNA possibili
* Spese di immatricolazione (opzione): 690 € IVA inclusa (Batteria nuova, Revisione (olio motore + filtro), 1/ 4 di carburante, Lavaggio carrozzeria + lucidatura, pulizia e aspirazione interna).
* Servizio « carta di circolazione » e « carta di circolazione collezione » (dossier FFVE incluso) in opzione
LANCIA Fulvia Sport ZAGATO 1300S (1967 - 1973)
Seconda serie
Tipo 818650
Carburatori SOLEX
Accensione elettronica 123 Ignition
Radiatore olio
Porti in alluminio
Specchio laterale cromato
4 cerchi in alluminio 14’’ tipo CROMODORA
4 pneumatici VREDESTEIN
Selleria in simil pelle colore « Nero »
Controporte in simil pelle colore « Nero »
Cruscotto originale in legno
Cappelliera in simil pelle « Nero »
Instrumentazione di bordo VEGLIA
Volante a 3 razze in pelle NARDI
Pomello leva cambio originale in bakelite
Maniglia di sostegno passeggero
Cappello di tetto in feltro colore « Grigio »
Moquette colore « Nero »
Cinture di sicurezza a 3 punti anteriori
Taglia batteria
Ruota di scorta
Crick
Carrozzeria / Esterno:
Il modello presentato qui è una Lancia Fulvia Zagato Sport 1300 S di marzo 1971 nella sua vernice d’epoca « Rosso Corsa ». Dopo una lucidatura professionale eseguita all’orbital da laboratorio, abbiamo rilevato alcune imperfezioni sul cofano motore e sul portellone posteriore nonché sul fondo aletta anteriore destra.
Abbiamo anche rilevato un piccolo graffio corretto in alto sull’ala anteriore destra.
Le porte in alluminio sono in ottime condizioni.
La parte anteriore in alluminio (anelli dei fari + griglia) è in buone condizioni.
Abbiamo rilevato una traccia di ossidazione sull’alloggiamento del faro anteriore sinistro.
Il motivo della griglia LANCIA presenta una lieve sfarinatura.
I 4 cerchi in alluminio 14’’ tipo CROMODORA sono in ottime condizioni.
Quest’esemplare è dotato di pneumatici VREDESTEIN con usura inferiore al 30% sia anteriori che posteriori.
Quest’esemplare ha conservato la ruota di scorta originale e la cassa sul crick.
Tra le dotazioni ed opzioni di "Carrozzeria / Esterno" interessanti di cui è dotato questo esemplare segnaliamo: porte in alluminio e i 4 cerchi in alluminio 14’’ tipo CROMODORA.
Interni:
Gli interni hanno conservato la configurazione originale e si presentano in ottima forma.
La selleria in simil pelle « Nero » è in ottimo stato, senza strappi, segni di usura o scolorimenti.
Lo stesso vale per le controportiere abbinate.
Il cruscotto in legno è in ottime condizioni.
La cappelliera è anch’essa in ottime condizioni, senza crepe o rotture.
L’intera strumentazione di bordo VEGLIA è perfettamente funzionante.
Il volante a 3 razze in pelle NARDI e il pomello leva cambio in bakelite sono in buone condizioni.
Quest’esemplare è equipaggiato con cinture di sicurezza anteriori a 3 punti e una maniglia di sostegno passeggero.
Il cielo di tetto in feltro color Grigio mostra una lieve distensione.
I tappeti « Nero » sono in buono stato e mostrano una patina d’uso omogenea.
Tra le opzioni ed equipaggiamenti dell’abitacolo di interesse di cui è dotato, segnaliamo: la maniglia di sostegno passeggero, le cinture anteriori a 3 punti e il volante a 3 razze in pelle NARDI.
Cilindrata / Telaio:
La messa sul ponte conferma una carrozzeria sana, senza tracce evidenti di incidenti né corrosione strutturale visibile.
I fondi: pavimenti, longheroni, basamento e passaggi ruota sono in buone condizioni.
Margine di uso: per principio non garantiamo la perfezione degli allineamenti oltre il buono stato visivo e funzionale validato durante il test su strada e la messa sul ponte.
Durante la prova dinamica, non sono stati rilevati rumori anomali provenienti dalla carrozzeria o dagli organi di sospensione (testine, silent-blocks...).
La frenata è equilibrata e allineata, con efficacia conforme alle norme dell’epoca.
I dischi e pastiglie anteriori mostrano usura inferiore al 30%.
Dischi e pastiglie posteriori mostrano usura inferiore al 40%.
Il passaggio al controllo tecnico eseguito dal nostro laboratorio prima della consegna confermerà il buon funzionamento dell’insieme.
Motore / Trasmissione:
La meccanica funziona perfettamente.
Le compressioni del motore e la prova su strada eseguite dal nostro laboratorio confermano un motore in ottima salute.
Il V4 parte al primo giro di chiave e il regime al minimo è stabile, come conferma il video a 360° realizzato a motore in moto e disponibile all’inizio della presentazione.
Una volta in temperatura, la salita di giri avviene senza sobbalzi né fumo.
La pressione dell’olio a freddo è di 15 psi a 900 giri/ min.
L’affidabilità del motore è migliorata dall’installazione di un radiatore dell’olio e di un accensione elettronica 123 Ignition.
I 4 rapporti salgono e scendono agevolmente, senza impuntamenti sugli innesti, ad eccezione dello 2° in guida veloce.
La corsa dell’embrayage è buona.
Quest’esemplare è dotato di taglia batteria.
Come spesso accade su questi modelli, l’ermeticità motore/ cambio/ sospensioni resta mediocre.
Altri veicoli simili sono disponibili. 50 foto + video motore in funzione su CLASSIC-A
