Beskrivning
Ref: 103290
Registreringsdatum:
31/ 03/ 1971
KM (inte garanterade): 22669
Styrning: vänster
Registreringsstatus: Collection
Antal sittplatser: 4
Antal cylindrar: 4 i V
Cylindring: 1298 cm3
Bränsle: SP98 + tillsats
DIN-hästar: 90
Skattehästar: 7
Växellåda: Manuell 4-växlad
Färg kaross: Rosso Corsa
Färg interiör: Nero
Däck: Slitage fram 30% + bak 30%
* GARANTI 12 MÅNADER inklusiv
* LEVERANS möjliga
* Körfärdighetsavgift (valfri): 690 € inklusive moms (nytt batteri, service (motorolja + oljefilter), 1/ 4 tank bränsle, bilvård av karossen + polering, rengöring och uppsugning av interiören).
* Tjänst « registreringskort » och « registreringskort för samling » (FFVE-dossier inkluderat) som tillval
LANCIA Fulvia Sport ZAGATO 1300S (1967 - 1973)
2:a serien
Typ 818650
SOLEX-förgasare
Elektroniskt tändsystem 123 Ignition
Oljekylare
Dörrar av aluminium
Chromadörrutar i krom
4 stycken aluminiumfälgar 14'' typ CROMODORA
4 däck VREDESTEIN
Säten i konstläder färg ”Nero”
Motstöttor i konstläder färg ”Nero”
Original instrumentpanel i trä
Mössa i konstläder ”Nero”
VEGLIA instrumentering
Treekvat ratt i läder NARDI
Växelspakshuvud i bakelite
Passagerars handgrepp
Takhimmel i filt i färg ”Grigio”
Golvklädslar i färg ”Nero”
3-punkts säkerhetsbälten fram
Batterianslutning
Reservhjul
Domkraft
Kaross / Exteriör:
Denna modell är en Lancia Fulvia Zagato Sport 1300 S från mars 1971 i sin tidstypiska färg ”Rosso Corsa”.
Efter en proffslackning som utförts av vår verkstad med orbitalspolning har vi noterat några små brister på motorhuven och bakluckan samt längst ned på framhylsan till höger.
Vi har även noterat en liten repa som åtgärdats på toppen av höger framhjulhus.
Dörrarna i aluminium är i utmärkt skick.
Framfasaden i aluminium (kantning runt strålkastarna + kylgrillen) är i gott skick.
Vi har noterats en fläck av oxidering på omgivningen till vänster framlyktor.
LANCIA-motivet på kylargrillen visar en lätt falning.
De fyra 14'' aluminiumfälgarna i typ CROMODORA är i utmärkt skick.
Däcken VREDESTEIN är slitna under 30% både fram och bak.
Denna exemplar behåller sitt originalreservhjul samt domkraft.
Bland intressanta utrustningar och alternativ inom ”Kaross / Exteriör” hittar vi aluminiumdörrarna och de fyra aluminiumfälgarna i 14'' typ CROMODORA.
Interiör:
Interiören har behållit sin ursprungliga strikt konfiguration och framträder i mycket gott skick.
Sätena i konstläder färg ”Nero” är i mycket bra skick utan skador, slitage eller färgförändringar.
Detsamma gäller för de matchande sidopanelerna.
Instrumentpanel i trä är i mycket gott skick.
Mössan är också i mycket bra skick utan sprickor eller brott.
All instrumentering från VEGLIA fungerar perfekt.
Treekvat ratt i läder NARDI och växelspakshuvud i bakelit är i gott skick.
Denna exemplar är utrustad med trepunkts säkerhetsbälten fram och en passagerarhandgrepp.
Takhimmel i filt färg ”Grigio” visar en viss distension.
Golvklädslar i färg ”Nero” är i gott skick och har en jämn patina av användning.
Bland intressanta opcionaler inom ”inredning” finner vi: passagerarhandgrepp, framåtvända trepunkts säkerhetsbälten samt treblink ratt i läder NARDI.
Chassi:
Fordonslyft visar en svetsad kaross som är säker, utan synliga olycksspår eller uppenbar korrosion.
Grunderna: golvplåtar, längsgående balkar, nedre sido- och hjulhus är i gott skick.
Garantiförbehåll: i princip kan vi inte lova perfekta hjäpsumpar längre än deras visuella och funktionella skick som verifierats vid vägtest och lyft.
Under den dynamiska testkörningen noterade vi inga onormala gnissel eller missljud från karossen eller driv- eller fjädringskomponenter (leder, bussningar...).
Bromsarna är balanserade och korrekta, med verkningsgrad som var normen på den tiden.
Fram- och bakbromsarnas skivor och klossar har mindre än 30% slitage.
Verkets förhandskontroll vid leverans kommer bekräfta att allt fungerar.
Motor / Transmission:
Kraften fungerar perfekt.
Kompressionstest och vägtest utförda av vår verkstad bekräftar en motor i utmärkt hälsa.
V4-motor startar omedelbart och tomgången är stabil, vilket även bekräftas av 360° video som finns i början av bildspelet.
När den är uppvärmd går tomgång och varvtalsökning utan ryck eller rök.
Det kallstartade oljetrycket är 15 psi vid 900 rpm.
Tillförlitligheten i motorn förbättras av installation av oljekylaren och elektronisk tändning 123 Ignition.
De fyra växlarna går upp och ned smidigt, utan problem i synkronisering utom andra växel i snabb körning.
Däckets grepp vid koppling är bra.
Denna exemplar är utrustad med en batteristskut.
Som vanligt på dessa modeller är tätningen mellan motor/ låda/ differential fortfarande måttlig.
Fler liknande fordon finns också tillgängliga. 50 foton + video av motorn i drift på CLASSIC-A
