Descrizione
QUESTO VEICOLO DEVE ESSERE ASTA AL GOODWOOD MEMBERS MEETING IL 19 APRILE
** 1973 BMW 3. 0 CSL Coupé**
Registrazione n. JBD 10L
Numero di telaio 2285167
Numero motore 2285167
• Proprietà da parte di un appassionato presente dal 1986
• Manutenzione regolare
• Poco utilizzato negli ultimi anni
• Beneficerebbe di un restauro mirato
In produzione da maggio 1972, la 3. 0 CSL (Coupé Sport Leicht) era la soluzione degli ingegneri BMW alla richiesta del reparto marketing di sviluppare una versione speciale di omologazione in tiratura limitata per soddisfare il rigoroso quadro normativo della classe GT Group 2.
Rimuovendo le finiture; impiegando acciaio più sottile per la carrozzeria principale; lega leggera per porte, cofano e bagagliaio; e Perspex per i finestrini laterali, si risparmiavano circa 136 kg: 'Leicht' davvero. Tuttavia, l'arredamento interno è stato mantenuto per la maggior parte delle 500 auto consegnate nel Regno Unito (il cosiddetto 'City Package').
Omologata inizialmente con un motore lievemente sovralambrato di 3. 003 cc (consentendole di competere nella classe oltre 3 litri), la 3. 0 CSL montava 206 cavalli per l'uso stradale e oltre 300 cavalli per pista. Nel 1973 la corsa di stroke fu aumentata, portando la cilindrata a 3. 153 cc (nominalmente 3, 2 litri) e dalla metà della stagione le CSL da gara usarono l'ormai celebre pacchetto aerodinamico 'Batmobile', costituito da uno spoiler anteriore a mentoniera, un grande alettone posteriore e altri dispositivi.
Mentre era in viaggio domenicale in una gita di famiglia nel 1986, il venditore avvistò questa CSL in una piccola officina vicino Poole, nel Dorset; fece inversione a U e nel giro di pochi giorni riuscì ad acquistarla. L'auto fu restaurata l'anno successivo a un buon livello.
Usata con parsimonia negli ultimi 40 anni, non coprendo più o meno 500 miglia all'anno, questa splendida CSL è stata custodita orgogliosamente dal venditore, impiegata principalmente per viaggi ed esposizioni di auto d'epoca, e a volte per eventi di motocross ai quali partecipava suo figlio. Per molti anni il venditore è stato membro del BMW CSL Drivers Club, partecipando a giro club e raduni in dimore storiche e mostre. Vi sono numerose ricevute per lavori eseguiti. Parti sostituite includono radiatore, riscaldatore, pinze freno, ammortizzatori posteriori e parafanghi anteriori.
L'auto è stata conservata in un garage riscaldato e utilizzata solo molto sporadicamente recentemente a causa dell'età avanzata del venditore. Si ci ha riferito che 'JBD 10L' gira e va bene e che meccanicamente si ritiene sia in buone condizioni. L'auto è presentata in buone condizioni generali, anche se ora trarrebbe beneficio da un restauro mirato per riportarla a uno stato 'A1'. La BMW era originariamente fornita con uno spoiler posteriore e un splitter anteriore, che saranno inclusi al momento della vendita. Il manuale, gli attrezzi, il cric e la ruota di scorta sono inclusi nella vendita.
