Descripción
ESTE VEHÍCULO SERÁ SUBASTADO EN LA REUNIÓN DE MIEMBROS DE GOODWOOD EL 19 DE ABRIL
** BMW 3. 0 CSL Coupé de 1973**
Matrícula: JBD 10L
Número de chasis: 2285167
Número de motor: 2285167
• Propietario aficionado desde 1986
• Mantenimiento regular
• Poco utilizado en los últimos años
• Se beneficiaría de una restauración sensible
En producción desde mayo de 1972, el 3. 0 CSL (Coupé Sport Leicht) fue la solución de los ingenieros de BMW a la exigencia del departamento de marketing de desarrollar una edición de producción limitada para cumplir el marco restrictivo de las regulaciones de la clase de carreras Grupo 2. Al eliminar el acabado interior; emplear acero más fino para la carrocería principal; aleación de aluminio para las puertas, el capó y la tapa del maletero; y Perspex para las ventanillas laterales, se ahorró 300 lb en peso: 'Leicht' ciertamente. Sin embargo, el acabado interior se conservó para la mayoría de los 500 coches entregados en el Reino Unido (el llamado 'City Package').
Homologado inicialmente con un motor ligeramente sobredimensionado (3. 003 cc) (que le permitía competir en la clase superior a 3 litros), el 3. 0 CSL ofrecía 206 hp para uso en carretera y mucho más de 300 caballos de potencia para la pista. En 1973, el recorrido del cigüeñal del motor se incrementó, aumentando la capacidad a 3. 153 cc (nominalmente 3, 2 litros) y a partir de mitad de temporada, los CSL de competición utilizaban el llamado paquete aerodinámico 'Batmobile', que consistía en un spoiler delantero inferior, un alerón trasero grande y varios otros dispositivos.
Mientras circulaban por una ruta dominical en 1986, el vendedor avistó este CSL en un pequeño garaje cerca de Poole, en Dorset; dio la vuelta y, en pocos días, logró comprarlo. El coche fue restaurado al año siguiente a un buen nivel.
Utilizado con moderación durante los últimos 40 años, sin recorrer más de unas 500 millas al año, este precioso CSL ha sido objeto de aprecio para el vendedor, su orgullo y alegría, y se ha utilizado principalmente para recorridos y exhibiciones de coches clásicos, y para eventos ocasionales de motocross en los que participaba su hijo. Durante muchos años el vendedor perteneció al BMW CSL Drivers Club, participando en salidas de club y asistiendo a encuentros en casas históricas y ferias. Hay numerosos recibos en el archivo de obras realizadas. Entre las piezas renovadas figuran el radiador, la matriz del calefactor, las pinzas de freno, los amortiguadores traseros y las guardabarros delanteras.
El coche ha estado guardado en un garaje climatizado y se ha utilizado muy ocasionalmente últimamente debido a la edad avanzada del vendedor. Se nos informa que 'JBD 10L' arranca y va bien y que mecánicamente se cree que está en muy buenas condiciones. El coche se presenta en un estado general bueno, aunque ahora se beneficiaría de una restauración sensible para volver a una condición de 'A1'. El BMW venía originalmente equipado con un alerón trasero y un splitter delantero, que se incluirán con el coche en el momento de la venta. El manual, las herramientas, la gata y la rueda de repuesto están incluidos en la venta.
