Descrição
ESTE VEÍCULO SERÁ LEILOADO NO REUNIÃO DE MEMBROS DE GOODWOOD A 19 DE ABRIL
** 1973 BMW 3. 0 CSL Coupé**
Matrícula: JBD 10L
Chassi n.º 2285167
Motor n.º 2285167
• Propriedade de entusiasta atual desde 1986
• Manutenção regular
• Pouco utilizado nos últimos anos
• Beneficiaria de uma restauração sensível
Em produção desde maio de 1972, o 3. 0 CSL (Coupé Sport Leicht) foi a solução dos engenheiros da BMW para satisfazer o requisito do departamento de marketing de desenvolver uma edição de produção limitada, destinada a cumprir o enquadramento restrito da regulamentação da classe de corridas Group 2. Ao remover o acabamento; usar aço mais estreito para a carroçaria principal; liga de alumínio para as portas, capot e tampa da bagageira; e Perspex para as janelas laterais, foram poupados 300 lb em peso: de facto, Leicht. No entanto, o acabamento interior foi mantido na maior parte dos 500 automóveis entregues no Reino Unido (o chamado 'City Package').
A homologação ocorreu inicialmente com um motor com um leve overbore (3. 003 cc), permitindo competir na classe acima de 3 litros; o 3. 0 CSL apresentava 206 cv para uso rodoviário e bem acima de 300 cavalos para a pista. Em 1973, o curso do motor foi aumentado, elevando a capacidade para 3. 153 cc (nominalmente 3, 2 litros) e a partir do meio da época os CSL de corrida utilizavam o conhecido pacote aerodinâmico 'Batmobile', que consistia num spoiler frontal inferior, asa traseira elevada e vários outros dispositivos.
Enquanto dirigia numa viagem familiar de domingo à tarde em 1986, o vendedor avistou este CSL numa pequena garagem perto de Poole, em Dorset; fez uma inversão de marcha e, em poucos dias, conseguiu comprá-lo. O automóvel foi restaurado no ano seguinte a um bom padrão.
Utilizado com moderação nos últimos 40 anos, não tendo rodado mais de cerca de 800 km por ano, este belo CSL tem sido estimado como o orgulho e a alegria do vendedor, sendo usado principalmente para passeios e mostras de automóveis clássicos, e para eventos ocasionais de motocrosse em que o seu filho participava. Durante muitos anos o vendedor pertenceu ao BMW CSL Drivers Club, participando em passeios do clube e em encontros em casas históricas e mostras. Existem numerosos recibos arquivados para trabalhos realizados. As peças substituídas incluem o radiador, a matriz de aquecimento, as pinças de travão, os amortecedores traseiros e os guarda-lamas dianteiros.
O carro tem sido guardado numa garagem aquecida e tem sido usado apenas muito ocasionalmente recentemente devido à idade avançada do vendedor. Somos informados de que o 'JBD 10L' parte e funciona bem e que, mecanicamente, se acredita estar em muito bom estado. O carro apresenta-se em ordem geral aceitável, embora beneficie agora de algum trabalho de restauração sensível para o trazer de volta à condição de 'A1'. A BMW foi originalmente equipada com um spoiler traseiro e um splitter frontal, que ficarão incluídos com o carro no momento da venda. O manual, ferramentas, macaco e roda sobressalente estão incluídos na venda.
